本实用新型专利技术涉及警用装备技术领域，具体地说是一种警用突击车攀登梯架移动平台，其包括举升装置和延伸梯架，特征在于所述移动平台是由支撑框架以及支撑框架内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮，以利于在车辆行驶过程中通过驱动装置将移动平台装置移动到上装桁架后部，合理分配轴载，减轻车辆底盘的前轴载荷，使突击车行驶快捷，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔，后端分别设有传动链后固定孔，中间设有导向轮支座，所述导向轮支座上端设有导向轮，所述导向轮经铰轴与导向轮支座相连接，具有结构新颖、轴载分配合理、使用灵活方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警用装备
，具体地说是一种警用突击车攀登梯架移动-ψ- 口 O
技术介绍
目前，现有的警用突击车的攀登梯架移动平台装置通常是固定在突击车的上装桁架前部，如，中国专利CN1301171875Y公开了一种应用于车辆上的多功能突击桁架，其主体由举升突击平台和集结平台组成，其行走面上铺设有防滑地板，该举升突击平台包括由动力组件驱动旋转举升的举升坡和安装于举升坡内的沿举升坡伸缩的延伸坡，突击桁架同底盘连接件与车体连接，这种攀登梯架装置结构简单，性能可靠。其实质不足是:前部的举升平台使底盘前轴载荷过重，影响车辆的行驶性能及操控安全性。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、轴载分配合理、运行平稳、使用灵活方便的警用突击车攀登梯架移动平台。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种警用突击车攀登梯架移动平台，包括举升装置和延伸梯架，其特征在于所述移动平台是由支撑框架以及支撑框架内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮，以利于在车辆行驶过程中通过驱动装置将移动平台装置移动到上装桁架后部，合理分配轴载，减轻车辆底盘的前轴载荷，使突击车行驶快捷，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔，后端分别设有传动链后固定孔，中间设有导向轮支座，所述导向轮支座上端设有导向轮，所述导向轮经铰轴与导向轮支座相连接，以利于对传动链进行导向和张紧，达到稳定驱动移动平台的作用。本技术还可在传动链前固定孔和传动链后固定孔上分别设有传动链张紧装置，其包括安装座、张紧螺栓和锁紧螺母，所述传动链前固定孔和传动链后固定孔处分别固定有安装座，所述张紧螺栓穿过传动链前固定孔和/或传动链后固定孔与安装座相连接，并经锁紧螺母固定，从而达到调节传动链张紧力并有效张紧锁止的目的，以利于增强传动链在运动过程中稳定性。本技术由于采用上述结构，使突击梯重心向后移动13.4米，可减少前轴载荷300?500kg，能满足不同底盘的轴荷要求，具有结构新颖、轴载分配合理、使用灵活方便等优点。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1中A-A的剖视图。图3是本技术中移动平台的结构示意图。图4是本技术连接传动链实施例的结构示意图。图5是图4中B的放大图。附图标记:铰轴13、延伸梯架14、移动平台15、滚轮16、传动链前固定孔17、传动链后固定孔18、导向轮支座19、导向轮20、支撑框架21、传动链23、支撑轮座24、支撑轮25、传动链张紧装置33、安装座34、张紧螺栓35、锁紧螺母36。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术进一步说明:如附图所示，一种警用突击车攀登梯架移动平台，包括举升装置和延伸梯架14，所述举升装置和延伸梯架14的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，其特征在于所述移动平台是由支撑框架21以及支撑框架21内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架14相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮16，以利于在车辆行驶过程中通过驱动装置将移动平台装置移动到上装桁架后部，合理分配轴载，减轻车辆底盘的前轴载荷，使突击车行驶快捷，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔17，后端分别设有传动链后固定孔18，中间设有导向轮支座19，所述导向轮支座19上端设有导向轮20，所述导向轮20经铰轴与导向轮支座19相连接，以利于对传动链进行导向和张紧，达到稳定驱动移动平台的作用。本技术还可在传动链前固定孔18和传动链后固定孔19上分别设有传动链张紧装置33，其包括安装座34、张紧螺栓35和锁紧螺母36，所述传动链前固定孔18和传动链后固定孔19处分别固定有安装座34，所述张紧螺栓35穿过传动链前固定孔18和/或传动链后固定孔19与安装座34相连接，并经锁紧螺母36固定，从而达到调节传动链张紧力并有效张紧锁止的目的，以利于增强传动链在运动过程中稳定性。本技术在使用时，可在移动平台15两侧安装上传动链，传动链绕过导向轮下端和支撑轮上端和上装桁架上的主动轮和从动轮后，前端与传动链前固定孔17固定连接，后端与传动链前固定孔18固定连接，通过动力源驱动传送带移动，使移动平台15经滚轮16沿着上装桁架I两侧的滑轨前后移动。本技术由于采用上述结构，使突击梯重心向后移动13.4米，大大减少了前轴载荷300?500kg，满足了不同底盘的轴荷要求，具有结构新颖、轴载分配合理、使用灵活方便等优点。【主权项】1.一种警用突击车攀登梯架移动平台，包括举升装置和延伸梯架，其特征在于所述移动平台是由支撑框架以及支撑框架内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔，后端分别设有传动链后固定孔，中间设有导向轮支座，所述导向轮支座上端设有导向轮，所述导向轮经铰轴与导向轮支座相连接。2.根据权利要求1所述的一种警用突击车攀登梯架移动平台，其特征在于所述传动链前固定孔和传动链后固定孔上分别设有传动链张紧装置，其包括安装座、张紧螺栓和锁紧螺母，所述传动链前固定孔和传动链后固定孔处分别固定有安装座，所述张紧螺栓穿过传动链前固定孔和/或传动链后固定孔与安装座相连接，并经锁紧螺母固定。【专利摘要】本技术涉及警用装备
，具体地说是一种警用突击车攀登梯架移动平台，其包括举升装置和延伸梯架，特征在于所述移动平台是由支撑框架以及支撑框架内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮，以利于在车辆行驶过程中通过驱动装置将移动平台装置移动到上装桁架后部，合理分配轴载，减轻车辆底盘的前轴载荷，使突击车行驶快捷，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔，后端分别设有传动链后固定孔，中间设有导向轮支座，所述导向轮支座上端设有导向轮，所述导向轮经铰轴与导向轮支座相连接，具有结构新颖、轴载分配合理、使用灵活方便等优点。【IPC分类】E06C5-00, E06C7-16【公开号】CN204343967【申请号】CN201420844523【专利技术人】谭飞, 梁程, 吴香明 【申请人】威海广泰空港设备股份有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种警用突击车攀登梯架移动平台，包括举升装置和延伸梯架，其特征在于所述移动平台是由支撑框架以及支撑框架内的横撑和纵撑相互交叉固定而成，所述移动平台上端分别与举升装置和延伸梯架相铰接，所述移动平台两侧分别设有滚轮，所述移动平台上端面两侧的前端分别设有传动链前固定孔，后端分别设有传动链后固定孔，中间设有导向轮支座，所述导向轮支座上端设有导向轮，所述导向轮经铰轴与导向轮支座相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭飞，梁程，吴香明，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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