一种汽车电控发动机电路模拟平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台，其特征在于，所述连接台上安装有控制板，所述控制板连接有执行组件、传感组件，所述执行组件的后端连接有电机，所述电机的一侧安装有曲轴信号盘、凸轮轴信号盘，所述连接台上覆盖有绘图板、仪表盘、风机，所述执行组件、传感组件、控制板、电机之间电连接。其有益效果是：连接台采用可调速电机作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘和凸轮轴信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况。模拟真实，在保证学员实践基础上，大大降低了教学成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车教学领域，特别是一种电控发动机电路模拟平台。
技术介绍
发动机气动以及工作时，其周围连接有多种组件，其中包括监控组件，也包括执行组件，且其结构一般相对比较复杂。在汽车维修的学习过程中，也是学员最难掌握的一个技术，现有教学方式有两种，一种是通过课堂讲解以及相应模拟软件来完成学习的理论型学习方法，这种学习方法虽然较为系统，但是缺乏实践经验，造成学员高分低能，不利于其经验的积累；二是通过观察和操作发动机完成实训，由于发动机及其配件的装配过程复杂，元件价格昂贵，所以会大大增加教学成本，一般汽车修理培训学校难以承担。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种电控发动机电路模拟平台。具体设计方案为:—种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台，其特征在于，所述连接台上安装有控制板，所述控制板连接有执行组件、传感组件，所述执行组件的后端连接有电机，所述电机的一侧安装有曲轴信号盘、凸轮轴信号盘，所述连接台上覆盖有绘图板、仪表盘、风机，所述执行组件、传感组件、控制板、电机之间电连接。所述执行组件包括电动油泵、喷油器、点火线圈、活性碳罐电磁阀、加热器、火花塞、节气门电机。所述传感组件包括空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器。所述电机可调速电机，所述节气门电机为可变速电机，所述控制板为ECU控制板。所述转速传感器位于所述曲轴信号盘、凸轮轴信号盘的一侧。所述火花塞与所述霍尔传感器电连接。所述冷却液温度传感器上连接有绕线电位计。所述空气流量计、进气温度传感器、氧传感器与所述风机电连接。所述进气温度传感器与风机之间安装有加热器。通过本技术的上述设计方案得到的电控发动机电路模拟平台，其有益效果是:连接台采用可调速电机作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘和凸轮轴信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况。模拟真实，在保证学员实践基础上，大大降低了教学成本。【附图说明】图1是本技术所述一种电控发动机电路模拟平台的结构示意图；图2是本技术所述一种电控发动机电路模拟平台的原理框图；图中，1、连接台；2、控制板；3、执行组件；4、传感组件；5、电机；6、曲轴信号盘；7、凸轮轴信号盘；8、风机。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行具体描述。图1是本技术所述一种电控发动机电路模拟平台的结构示意图，图2是本技术所述一种电控发动机电路模拟平台的原理框图，如图1、图2所示，一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台1，其特征在于，所述连接台I上安装有控制板2，所述控制板2连接有执行组件3、传感组件4，所述执行组件3的后端连接有电机5，所述电机5的一侧安装有曲轴信号盘6、凸轮轴信号盘7，所述连接台I上覆盖有绘图板、仪表盘、风机8，所述执行组件3、传感组件4、控制板2、电机5之间电连接。所述执行组件3包括电动油泵、喷油器、点火线圈、活性碳罐电磁阀、加热器、火花塞、节气门电机。所述传感组件4包括空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器。所述电机5可调速电机，所述节气门电机为可变速电机，所述控制板2为ECU控制板。所述转速传感器位于所述曲轴信号盘6、凸轮轴信号盘7的一侧。所述火花塞与所述霍尔传感器电连接。所述冷却液温度传感器上连接有绕线电位计。所述空气流量计、进气温度传感器、氧传感器与所述风机8电连接。所述进气温度传感器与风机8之间安装有加热器。连接台I采用可调速的电机5作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘6和凸轮轴7信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况；为了达到真实演示喷油的效果并可观察不同工况(怠速、加速、减速等)时的喷油情况，可以在所述连接台I上增加带刻度的量杯确定喷油量的大小；为了达到真实演示点火的效果并可观察不同工况(怠速、加速、减速等)时的点火频率，在所述连接台上增加了火花塞确定点火的频率大小；所述仪表盘可以是原车组仪表盘，可通过原车组合仪表(显示发动机转速、水温、燃油量、电控故障灯、机油压力过低故障灯、水量过低故障灯等)；可以添加数字表，如电压表等(显示节气门位置传感器、空气流量计、进气温度传感器、水温传感器等信号参数的电压值及其变化)；通过线绕电位计来模拟水温传感器水温大小信号；通过调节风机7的风速大小模拟空气流量计的进气量信号及进气温度传感器进气温度信号(温度模拟通过加热器完成)；在设定故障的情况下，可以用连接线解除故障，实现传感器与执行器的正常运行工作，从而实现教学上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台(I)，其特征在于，所述连接台(I)上安装有控制板(2)，所述控制板(2)连接有执行组件(3)、传感组件(4)，所述执行组件(3)的后端连接有电机(5)，所述电机(5)的一侧安装有曲轴信号盘(6)、凸轮轴信号盘(7)，所述连接台(I)上覆盖有绘图板、仪表盘、风机(8)，所述执行组件(3)、传感组件(4)、控制板(2)、电机(5)之间电连接。2.根据权利要求1中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述执行组件(3)包括电动油泵、喷油器、点火线圈、活性碳罐电磁阀、加热器、火花塞、节气门电机。3.根据权利要求2中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述传感组件(4)包括空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器。4.根据权利要求2中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述电机(5)可调速电机，所述节气门电机为可变速电机，所述控制板(2)为ECU控制板。5.根据权利要求3中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述转速传感器位于所述曲轴信号盘￠)、凸轮轴信号盘(7)的一侧。6.根据权利要求3中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述火花塞与所述霍尔传感器电连接。7.根据权利要求3中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述冷却液温度传感器上连接有绕线电位计。8.根据权利要求3中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述空气流量计、进气温度传感器、氧传感器与所述风机(8)电连接。9.根据权利要求8中所述的一种汽车电控发动机电路模拟平台，其特征在于，所述进气温度传感器与风机(8)之间安装有加热器。【专利摘要】本技术提供一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台，其特征在于，所述连接台上安装有控制板，所述控制板连接有执行组件、传感组件，所述执行组件的后端连接有电机，所述电机的一侧安装有曲轴信号盘、凸轮轴信号盘，所述连接台上覆盖有绘图板、仪表盘、风机，所述执行组件、传感组件、控制板、电机之间电连接。其有益效果是：连接台采用可调速电机作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘和凸轮轴信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况。模拟真实，在保证学员实践基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台(1)，其特征在于，所述连接台(1)上安装有控制板(2)，所述控制板(2)连接有执行组件(3)、传感组件(4)，所述执行组件(3)的后端连接有电机(5)，所述电机(5)的一侧安装有曲轴信号盘(6)、凸轮轴信号盘(7)，所述连接台(1)上覆盖有绘图板、仪表盘、风机(8)，所述执行组件(3)、传感组件(4)、控制板(2)、电机(5)之间电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志东，冷艳，
申请(专利权)人：天津市征创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12