航标灯的发光控制电路以及航标灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航标灯的发光控制电路，包括控制芯片U1、欠压检测芯片BJ、若干电阻、电容、光控二极管D2、二极管D1、三极管T1至T4以及一拨码开关。还公开了一种航标灯。上述航标灯以及发光控制电路，使得航标灯具有欠压报警功能，大大地增加了航标灯的工作稳定性，进而增加了航标灯的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海航设备领域，特别涉及一种航标灯的发光控制电路以及航标灯。
技术介绍
航标灯属于航海领域的一种设备，是为了保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯，它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离，进而对夜行的船舶进行指引。现有的航标灯通常仅具有一个发光警示功能、GPS定位功能，但是对于电源部分缺少电压检测报警功能，当电源部分供电不足时，有可能会导致航标灯不能正常工作，当航标灯不能正常工作时，将会导致其不能对海上的船舶进行指引，因而引发安全问题。现有的技术中，往往是通过人为巡航的方式去检测电池电压等问题，这种方式既费力又费时。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种具有欠压报警功能的发光控制电路以及航标灯。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种航标灯的发光控制电路，包括控制芯片U1、欠压检测芯片BJ、若干电阻、电容、光控二极管D2、二极管D1、三极管Tl至T4、一拨码开关，所述控制芯片Ul包括二十个引脚，它的第三个引脚空置，它为一个I/O端，第二个引脚和第八个引脚分别与航标灯的充电模块的切换电路连接(图未示出)，它的第一个引脚通过一电容Cl与电池的正极连接，还依次通过一电阻R4、电容C2与它的第四个引脚连接，所述电阻R4与所述电容C2的节点与所述电池的负极连接，所述控制芯片Ul的第五个引脚通过一电容C3与所述电阻R4与电容C2的节点连接，所述控制芯片Ul的第五个引脚还通过一晶体振荡X与所述电容C2与第四个引脚之间的节点连接，所述控制芯片Ul的第六个引脚与所述三极管Tl的集电极连接，所述三极管Tl的集电极通过一电阻R3与所述电池的正极连接，所述三极管Tl的基极通过一电阻R2与所述电池的正极连接，还还与所述光控二极管D2的阴极连接，所述光控二极管D2的阳极与所述电池的负极连接，所述光控二极管D2的阳极还与所述三极管Tl的发射极连接，所述光控二极管D2的阴极与所述二极管Dl的阳极连接，所述二极管Dl的阴极与所述控制芯片的第九个引脚连接，所述控制芯片Ul的第七个脚与所述欠压检测芯片BJ的第一个脚连接，所述欠压检测芯片BJ的第二个脚与所述电池与所述电阻R3之间的节点连接，所述欠压检测芯片BJ的第三个脚与所述控制芯片Ul的第十个引脚连接，还与电池的负极连接，所述控制芯片Ul的第十一个引脚通过一电阻R8与所述三极管T2的基极连接，还通过一电阻R7与电池的正极连接，所述三极管T2的发射集接电池的正极，集电极通过一电阻R9与电池的负极连接，所述电阻R9与三极管T2的集电极之间的节点还与所述三极管T3的基极连接，所述三极管T3的发射极与所述三极管T4的基极连接，所述三极管T3的集电极依次通过电阻R10、可调电阻Rll与所述电池的负极连接，所述三极管T4的集电极与所述LED发光二极管的阴极连接，所述LED发光二极管的阳极接电池的负极，所述三极管T4的发射极接电池的正极；所述拨码开关包括八组开关，每一组开关包括上、下两个触点，它的第一组开关的上触点与所述控制芯片Ul的第十二个引脚之间的节点通过一电阻R5与所述电池的正极连接，下触点接电池的负极，第二组开关的上触点与所述控制芯片的第十三个引脚之间的节点通过一电阻R6与所述电池的正极连接，下触点接电池的负极，第三至第八组开关的上触点分别与所述控制芯片的第十四至第十九个引脚连接，第三至第八组开关的下触点均与电池的负极连接，所述控制芯片Ul的第二十个引脚接电池的正极。作为优化，还包括一电容C4、C5、C6以及电感LI，所述电感LI接于所述电池的正极与所述电阻R7之间，所述电容C6的第一端与所述光控二极管D2的阴极连接，第二端与所述电池的负极连接，所述电容C4和C5的第一端均与电池的正极连接，所述电容C4和C5的第二端均接地。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是，提供一种航标灯，包括上述发光控制电路。本技术的航标灯的发光控制电路，由于增加了欠压检测报警功能，将欠压检测芯片检测到的欠压信号通过控制芯片的第十一个脚传递到LED发光二极管，以使LED发光二极管进行特定的发光状态，如此，当工作人员观察到LED 二极管发光状态，即可很清楚的得知航标灯已处于欠压状态，方便工作人员即时更换电池，使得航标灯不会因为电池的原因而导致不能正常工作，增加了航标灯的安全性能。本技术的航标灯因为有了上述发光控制电路，使得其工作稳定性得到大大地增加，使得它的安全性能得到大大地增加。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术航标灯的发光控制电路第一实施例的电路原理图。图2是本技术航标灯的发光控制电路第二实施例的电路原理图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如:本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。关于实施例:请参见图1，图1是本技术航标灯的发光控制电路第一实施例的电路原理图。本实施例的发光控制电路包括控制芯片U1、欠压检测芯片BJ、若干电阻、电容、光控二极管D2、二极管D1、三极管Tl至T4、一拨码开关，所述控制芯片Ul包括二十个引脚，它的第三个引脚空置，它为一个I/O端，第二个引脚和第八个引脚分别与航标灯的充电模块的切换电路连接(图未示出)，它的第一个引脚通过一电容Cl与电池的正极连接，还依次通过一电阻R4、电容C2与它的第四个引脚连接，所述电阻R4与所述电容C2的节点与所述电池的负极连接，所述控制芯片Ul的第五个引脚通过一电容C3与所述电阻R4与电容C2的节点连接，所述控制芯片Ul的第五个引脚还通过一晶体振荡X与所述电容C2与第四个引脚之间的节点连接，所述控制芯片Ul的第六个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航标灯的发光控制电路，其特征在于：包括控制芯片U1、欠压检测芯片BJ、若干电阻、电容、光控二极管D2、二极管D1、三极管T1至T4、一拨码开关，所述控制芯片U1包括二十个引脚，它的第三个引脚空置，它为一个I/O端，第二个引脚和第八个引脚分别与航标灯的充电模块的切换电路连接，它的第一个引脚通过一电容C1与电池的正极连接，还依次通过一电阻R4、电容C2与它的第四个引脚连接，所述电阻R4与所述电容C2的节点与所述电池的负极连接，所述控制芯片U1的第五个引脚通过一电容C3与所述电阻R4与电容C2的节点连接，所述控制芯片U1的第五个引脚还通过一晶体振荡X与所述电容C2与第四个引脚之间的节点连接，所述控制芯片U1的第六个引脚与所述三极管T1的集电极连接，所述三极管T1的集电极通过一电阻R3与所述电池的正极连接，所述三极管T1的基极通过一电阻R2与所述电池的正极连接，还与所述光控二极管D2的阴极连接，所述光控二极管D2的阳极与所述电池的负极连接，所述光控二极管D2的阳极还与所述三极管T1的发射极连接，所述光控二极管D2的阴极与所述二极管D1的阳极连接，所述二极管D1的阴极与所述控制芯片的第九个引脚连接，所述控制芯片U1的第七个脚与所述欠压检测芯片BJ的第一个脚连接，所述欠压检测芯片BJ的第二个脚与所述电池与所述电阻R3之间的节点连接，所述欠压检测芯片BJ的第三个脚与所述控制芯片U1的第十个引脚连接，还与电池的负极连接，所述控制芯片U1的第十一个引脚通过一电阻R8与所述三极管T2的基极连接，还通过一电阻R7与电池的正极连接，所述三极管T2的发射集接电池的正极，集电极通过一电阻R9与电池的负极连接，所述电阻R9与三极管T2的集电极之间的节点还与所述三极管T3的基极连接，所述三极管T3的发射极与所述三极管T4的基极连接，所述三极管T3的集电极依次通过电阻R10、可调电阻R11与所述电池的负极连接，所述三极管T4的集电极与LED发光二极管的阳极连接，所述LED发光二极管的阴极接电池的负极，所述三极管T4的发射极接电池的正极；所述拨码开关包括八组开关，每一组开关包括上、下两个触点，它的第一组开关的上触点与所述控制芯片U1的第十二个引脚之间的节点通过一电阻R5与所述电池的正极连接，下触点接电池的负极，第二组开关的上触点与所述控制芯片的第十三个引脚之间的节点通过一电阻R6与所述电池的正极连接，下触点接电池的负极，第三至第八组开关的上触点分别与所述控制芯片的第十四至第十九个引脚连接，第三至第八组开关的下触点均与电池的负极连接，所述控制芯片U1的第二十个引脚接电池的正极。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨必荣，张世文，刘海峡，李斌，黄虹，黄孝贵，赵健，熊辉，江学伟，
申请(专利权)人：长江万州航道管理处，
类型：新型
国别省市：重庆;85