多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体制造技术

一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，包括船浮体，牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置，侧壁气船体由至少２个气垫直排列和／或并排列构成，各气垫与侧壁连接成一整体；船体的船头呈前端上翘的流线型形状。在船浮体下底设有前、后牵引喷水泵，各喷水泵分别连接喷水泵动力装置，各喷水泵同时向后喷水。本实用新型专利技术实现船体长、宽方向的大型化，运载能力大，推力大，航行速度快，航行稳定，适应军事及民用广泛用途的远洋航行。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气垫船，具体地说是一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体。侧气垫船用于军事和民用的广泛领域，在现有技术中，侧壁气垫船都是由一个气垫构成，限制了它在长度和宽度方向上的大型化。而长、宽小的船体在风浪中起伏大，不适应远洋航行，其运载能力也小，此外，现有技术的侧壁气垫船，为单一的后驱动方式、航行时会产生摇头摆尾现象，航行不稳定。本技术的目的是克服上述缺点，提供一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，实现船体长、宽方向的大型化，运载能力大，推力大，航行速度快，航行稳定，适应军事及民用广泛用途的远洋航行。本技术的目的是这样实现的一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，包括船浮体，牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置，其特征在于侧壁气船体由至少2个气垫直排列和/或并排列构成，各气垫与侧壁连接成一整体；船体的船头呈前端上翘的流线型形状。在船浮体下底设有前、后牵引喷水泵，各喷水泵分别连接喷水泵动力装置，各喷水泵同时向后喷水。所述侧壁气船体由若干横置柔性围裙分隔成若干气垫室。所述船浮体有两个，分别设置于船体的左、右，所述前、后牵引喷水泵分别设置于左、右船浮体的前端和后端，且后端的牵引喷水泵多于前端。所述船浮体有三个，分别设置于船体的左侧、右侧和中间，所述后牵引喷水泵设置于左侧和右侧船浮体的后部，所述前牵引喷水泵设置于中间船浮体的前部。本技术有以下积极有益的效果1．本技术的船体有至少二个以上气垫直排列或并排列，可以实现又长又宽的大型化船体。长船体在航行时，同时可跨跃几个浪峰，可减弱船随浪的起伏，航行稳定，运载能力大。2．本技术的船体采用前、后同时驱动方式。船的航行靠前拉后推的动力，以克服现有技术只靠后尾推动产生的摇头摆尾现象。航行稳定，且航行速度快；3．本技术的船体适于军事及民用的各种用途，适应远洋航行。现结合附图进行说明附图说明图1是本技术的双船浮体实施例的结构示意图，为正视图；图2是图1的仰视图；图3是图1的侧视图；图4是本技术的三船浮体实施例的结构示意图，为正视图；图5是图4的仰视图；图6是图4的侧视图。附图编号1．船浮体2．船浮体 3．船浮体4．前牵引喷水泵 5．前牵引喷水泵动力装置6．后牵引喷水泵动力装置 7．后牵引喷水泵 8．柔性围裙9．气垫(气垫室) 10．船上舱室11．船头本技术是一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，包括船浮体，牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置，侧壁气船体由至少2个气垫9直排列和/或并排列构成，各气垫与侧壁连接成一整体；船体的船头呈前端上翘的流线型形状。在船浮体下底设有前、后牵引喷水泵4、7，各喷水泵分别连接喷水泵动力装置5、6，各喷水泵同时向后喷水。所述侧壁气船体由若干横置柔性围裙8分隔成若干气垫室9。在图1、图2、图3所示实施例中，所述船浮体有两个，分别设置于船体的左、右，所述前、后牵引喷水泵分别设置于左、右船浮体1、2的前端和后端，且后端的牵引喷水泵多于前端，其气垫9为直排列。在图4、图5、图6所示实施例中，所述船浮体有1、2、3三个，分别设置于船体的左侧、右侧和中间，所述后牵引喷水泵7设置于左侧和右侧船浮体1、2的后部，所述前牵引喷水泵4设置于中间船浮体3的前部，其气垫9为两行直排列并排的组合。权利要求1．一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，包括船浮体，牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置，其特征在于侧壁气船体由至少2个气垫直排列和/或并排列构成，各气垫与侧壁连接成一整体；船体的船头呈前端上翘的流线型形状。2．如权利要求1所述的多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，其特征在于在船浮体下底设有前、后牵引喷水泵，各喷水泵分别连接喷水泵动力装置，各喷水泵同时向后喷水。3．如权利要求1所述的多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，其特征在于所述侧壁气船体由若干横置柔性围裙分隔成若干气垫室。4．如权利要求1所述的多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，其特征在于所述船浮体有两个，分别设置于船体的左、右，所述前、后牵引喷水泵分别设置于左、右船浮体的前端和后端，且后端的牵引喷水泵多于前端。5．如权利要求1所述的多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，其特征在于所述船浮体有三个，分别设置于船体的左侧、右侧和中间，所述后牵引喷水泵设置于左侧和右侧船浮体的后部，所述前牵引喷水泵设置于中间船浮体的前部。专利摘要一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体,包括船浮体,牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置,侧壁气船体由至少2个气垫直排列和/或并排列构成,各气垫与侧壁连接成一整体;船体的船头呈前端上翘的流线型形状。在船浮体下底设有前、后牵引喷水泵,各喷水泵分别连接喷水泵动力装置,各喷水泵同时向后喷水。本技术实现船体长、宽方向的大型化,运载能力大,推力大,航行速度快,航行稳定,适应军事及民用广泛用途的远洋航行。文档编号B60V3/00GK2463255SQ0120392公开日2001年12月5日 申请日期2001年2月2日 优先权日2001年2月2日专利技术者任清海 申请人:任清海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多气垫的前后驱动的侧壁气垫船体，包括船浮体，牵引喷水泵、牵引喷水泵动力装置、船上舱室、驾驶装置，其特征在于：侧壁气船体由至少２个气垫直排列和／或并排列构成，各气垫与侧壁连接成一整体；船体的船头呈前端上翘的流线型形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任清海，
申请(专利权)人：任清海，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]