防范泡水车的汽车浮垫构造制造技术

一种防范泡水车的汽车浮垫构造，包括：一框架浮筒，充气围套于车辆轮胎的外缘；数撑持绑带，跨绑框架浮筒两长边框条筒定位贴置车辆底盘底面；数限缚连结带，固连在框架浮筒的两长边框筒外缘，跨缚车辆表面固持框架浮筒位在车辆底盘底面和车轮外围；一充气连接管，密接车辆排气管引入排气充胀框架浮筒撑起车辆；数系结凸耳，分别固连框架浮筒的框条筒上，可穿结绳索固系驻车附近的固定物防止车辆浮流。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种在豪大雨地区域或台风来袭可能发生水位高涨溢流时，防范驻车受到意外浸泡或流走的汽车浮垫构造。
技术介绍
山坡地和河流域附近过度开发，在豪大雨或台风季节的水流和水量，常意外的漫溢而四处流窜，使邻居的住民驻车常受到泥水的浸泡；甚至，市区内亦常有工程或设备的作业和保养不当，防碍雨水排泄而造成积水浸泡低洼地区的驻车；因此，泡水车事件屡见不鲜且数量更是难以数计，不但车主饱受爱车泡水之痛且更要发费巨额金钱修护；甚至，还要承受保养厂商的脸色和拖延之苦；更者，大量零件的需求而发生缺货，以致旧品或报废品充当新品，更有窃取品充数之事发生；进者，漫流的水灾过后，大街小巷上横置直竖的充满了各种泡水车，不但增加了重建清理的困难度，亦使交通断节难行。
技术实现思路
本技术目的是提供一种防范泡水车的汽车浮垫构造，车辆底盘底面和轮胎四周围缚结长条形充气浮筒，以积流的水位抬起车辆，不使漫溢的流水浸入车辆内部和引擎室内。本技术另一目的是提供一种防范泡水车的汽车浮垫构造，使车辆驻车中即能简捷的套置浮筒在底盘底面和轮胎周围绕缚固结。本技术再一目的是提供一种防范泡水车的汽车浮垫构造，于浮筒绕置在车辆底盘底部和轮胎周围后，可使用汽车的排气系统充气撑持再缚结固定完成作业。本技术再一目的是提供一种防范泡水车的汽车浮垫构造，于充气浮筒缚结车体后，以绳索系结浮筒连结就近固定物或锚杆，即可防止车辆被积水浮流。本技术再一目的是提供一种防范泡水车的汽车浮垫构造，可依车辆重量自由选择适当的浮筒数，且不使用时可泄气卷收易于收藏不占空间。本技术的技术方案是一种防范泡水车的汽车浮垫构造，包括一框架浮筒，其充气软性体构成的短边框条筒和长边框条筒所围的内缘套围在车辆轮胎外缘；数撑持绑带，跨绑粘置在框架浮筒两长框条筒顶面，可定位贴置在车辆底盘底面；数限缚连结带，固连在框架浮筒两长边框筒外缘预定位置，可跨缚在车辆表面固持框架浮筒位在车辆底盘底面和车轮外围；一充气连接管，密套车辆排气管口引接排气充胀框架浮筒；数系结凸耳，固连在框架浮筒的框条上，可穿结绳索固系驻车附近的固定物防止浮流。以下结合附图本技术进行详细描述，其中附图说明图1是本技术一实施例的外观立体图；图2是图1的侧面剖示图；图3是图1的正面剖示图；图4是图1的上视示意图；图5是图1实施例的操作示意图；图6是本技术另一实施例的侧面剖示图；图7是图5的上视示意图；图8是本技术再一实施例的侧面剖示图；图9是图7的上视示意图；图10是本技术再一实施例的侧面剖示图；图11是图9的上视示意图；图12是本技术再一实施例的侧面剖示图；图13是本技术再一实施例的上视示意图； 图14是本技术再一实施例的上视示意图。具体实施方式参阅图1～4所示，本技术包括一框架浮筒1，数撑持绑带2，数限缚连结带3，一充气连接管4，数系结凸耳5等部分构成。框架浮筒1为充气式圆形或方形或长圆形或长方形等纵切面的软性体构造，其短边框条筒11和长边框条筒12所围的内缘宽度略大于欲浮提车辆C两则轮胎T的外缘宽度，内缘长度适当的大于车辆C前后轮胎T外缘距离，及框架浮筒1的长度外缘适当的大于欲浮提车辆C的总长度。框架浮筒1上邻近车辆C排气管设置一充气止回阀13。数撑持绑带2的其中二条定位撑持绑带21跨绑或粘置于框架浮筒1两长框条筒12顶面，邻近欲浮提车辆C前后轮T内缘，使框架浮筒1的长度两端的短边框条筒11外缘皆适当的凸出于汽车前后保险杆外，其馀缚结撑持绑带22则可依框架浮筒1承受车辆C重量的力点或车主为确保框架浮筒1稳当的撑持而绑缚。数限缚连结带3两外端31固连于框架浮筒1的两长边框筒12外缘适当位置，使连结端32跨置缚接车辆C外表(如前后玻璃窗和引擎盖、后车箱盖相接的折接处，或其他如车顶或外擎盖或后车箱盖上)，和二定位撑持绑带21，各撑持绑带22束缚固持框架浮筒1位在车辆C底盘的底面外围。充气连接管4一端可密套车辆C排气管口，另端插入框架浮筒1的充气止回阀13，引接车辆C排气充胀框架浮筒1，或套接压力空气供应源充胀框架浮筒1。各系结凸耳5适当的固连在框架浮筒1各框条筒上，其凸耳孔51能穿结绳索固系于驻车邻近的固定物，或缚接预埋的锚杆固定车辆C，或将绳索穿结于车辆底盘设置的拖车拉钩连接驻车附近的固定物，使不会被浮提时流走。使用本技术时，将未充气及解开各撑持绑带2和限缚连结带3的框架浮筒1，于设置有充气止回阀13端的短边框条筒11推置邻近于车辆C后车轮外缘，再将另短边框条筒11提跨过车辆C的前保险杆，围容车辆C的车轮落置地面后(参照图5所示)，往车后端提拉移动框架浮筒1整体，将二定位撑持绑带21的略置于前后轮胎的内缘，及框架浮筒1的长度外缘皆凸出车辆C前后保险杆外，而各撑持绑带2穿过车辆C底盘底面概略的缚接两长边框条筒12后，即可套接充气连接管4引接发动车辆C排气进入框架浮筒1内，且在充气中可移动框架浮筒1，使两定位撑持绑带21正确的位置在车辆C前后轮T内缘。当充气完成略撑起车辆C后拔除充气连接管4，将两定位撑持绑带21及各缚结撑持绑带22缚紧，使框架浮筒1的两长边框条筒12紧贴于前后轮的外缘，及框架浮筒1外缘完全的凸围于车辆C外，即可将各限缚连结带3连结固系定位，再依驻车附近固定物的状况，以绳索穿结凸耳孔51固系定位，或将绳索穿结车辆前后底盘面上的拉钩，以防止车辆C的浮流和碰撞。本技术可依车辆C重量，在车辆C底盘上均衡的塞或连置数长条浮筒14(参照图6，7所示)，或依车辆C底盘和框架浮筒1内缘的形状塞或连置一浮力平台15(参照图8，9所示)，使框架浮筒1尚未完全充胀前即置于定位充气撑持，以增加车辆浮力。本技术可使二短边框条筒11a和二长边框条筒12a分别制成个体，再缚接成一框架浮筒1a(参照图10，11所示)，或制成一长ㄇ型浮筒11b缚接一边条浮筒12b形成一框架浮筒1b(参照图12所示)，或以二个对称的短ㄇ型浮筒12c相对的缚接形成一框架浮筒1c(参照图13所示)，或以二个L型浮筒12d缚接形成一框架浮筒1d(参照图14所示)。各绑带和连结带可使用粘胶快速贴连的作业。权利要求1.一种防范泡水车的汽车浮垫构造，其特征在于，包括一框架浮筒，其充气软性体构成的短边框条筒和长边框条筒所围的内缘套围在车辆轮胎外缘；数撑持绑带，跨绑粘置在框架浮筒两长框条筒顶面，可定位贴置在车辆底盘底面；数限缚连结带，固连在框架浮筒两长边框筒外缘预定位置，可跨缚在车辆表面固持框架浮筒位在车辆底盘底面和车轮外围；一充气连接管，密套车辆排气管口引接排气充胀框架浮筒；数系结凸耳，固连在框架浮筒的各框条上，可穿结绳索固系驻车附近的固定物防止浮流。2.根据权利要求1所述的防范泡水车的汽车浮垫构造，其特征在于所述框架浮筒的两短边框条筒和两长边框条筒所围的内缘宽度和长度大于车辆轮胎外缘预设距离，以及，框架浮筒的长度外缘大于车辆总长度。3.根据权利要求1所述的防范泡水车的汽车浮垫构造，其特征在于所述框架浮筒上邻近车辆排气管设置一充气止回阀。4.根据权利要求1所述的防范泡水车的汽车浮垫构造，其特征在于所述数撑持绑带的二条撑持绑带邻近车辆前后轮内缘跨连在框架浮筒两长边框条筒上，使框架浮筒长端的两短边框条筒外缘预定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防范泡水车的汽车浮垫构造，其特征在于，包括：一框架浮筒，其充气软性体构成的短边框条筒和长边框条筒所围的内缘套围在车辆轮胎外缘；数撑持绑带，跨绑粘置在框架浮筒两长框条筒顶面，可定位贴置在车辆底盘底面；数限缚连结带， 固连在框架浮筒两长边框筒外缘预定位置，可跨缚在车辆表面固持框架浮筒位在车辆底盘底面和车轮外围；一充气连接管，密套车辆排气管口引接排气充胀框架浮筒；数系结凸耳，固连在框架浮筒的各框条上，可穿结绳索固系驻车附近的固定物防止浮流。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱显星，
申请(专利权)人：邱显星，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]