一种高操作安全性自动档汽车制造技术

一种高操作安全性自动档汽车，属汽车领域，它将加速踏板与制动踏板分别设在左右脚位置，制动开始时，安装在制动踏板上的制动位移检测器发出关断发动机加速燃油供应信号，空置左脚加速踏板功能，制动完成松开制动踏板，制动位移检测器的固定端与活动端复位，左脚再次踏动加速踏板才可重新加速，在驾车过程中，左右脚始终处于正确的操作位置，操作准确，反应快，而且从根本上杜绝了紧急状况下需快速制动，反而错踏加速踏板，导致重大交通事故的可能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属汽车

技术介绍
现代汽车根据设计的要求，驾驶员左右脚位置均有操作踏板，左脚为离合器 踏板，右脚为油门加速踏板与制动踏板，在自动档汽车上，左脚离合器踏板被取 消，只剩下右脚油门加速踏板与制动踏板，在驾车操作上，右脚对油门加速踏板 与制动踏板的操作是一种逻辑非的关糸，即踩油门加速踏板就不能踩制动 踏板，踩制动踏板就不能踩油门加速踏板，如操作失误，就将造成重 大安全事故，现有的数据表明，驾驶员制动操作错误，误踏加速踏板，制动操作 迟缓，是重大交通事故的主要原因之一。本专利技术的目的为了解决驾驶员在开车时，遇紧急情况需制动，而错踩加速踏板导致的重大 事故，采用本专利技术的自动档汽车，从根本上消除了制动时错踏加速踏板可能性， 杜绝错踩加速踏板导致的重大事故。本专利技术的技术方案在自动档结构汽车的驾驶室中，左脚的离合器踏板被取消，故本专利技术适合于 自动档结构车型，而传统的机械离合器结构车型无法应用。将原设在右脚操作位 置的加速踏板移动至左边，原离合器踏板位置，驾驶员开车时，左右二只脚均放 在操作踏板上，无需操作选择，无正确与错误操作反应。其特征为-在自动档结构汽车的驾驶室中，将原设在右脚操作位置的加速踏板移动至左 边，原离合器踏板位置，右脚只剩制动踏板，右脚制动踏板上设一制动位移检测 器，驾驶员开车时，左右二只脚均放在操作踏板上，右脚制动踏板在制动开始时， 通过安装在制动踏板上的制动位移检测器，发出关断发动机加速燃油供应信号， 并空置左脚加速踏板功能。汽车制动踏板原有结构与功能全部保留基础上，增加一起始制动位移检测 器，制动踏板动作分为二阶段，在制动踏板动作第一阶段，此时实际制动尚未开 始，位移检测器发出制动位移检测信号，送至汽车电脑ECU,ECU立即停止发动机 的加速燃油供应,当加速燃油供应被切断后,制动踏板继续推进，进入实际制动的 第二阶段，其第一阶段，第二阶段时间t可以设定,制动踏板动作第一阶段,ECU 便发出关断加速燃油供应指令,同时空置加速踏板，驾驶员左脚再踏动加速踏板， 发动机也无法再获得加速燃油,这样从根本上即杜绝了踏错踏板导致的恶性交通 事故， 一旦制动完成，驾驶员松开制动踏板，制动位移检测器的固定端与活动端 复位,ECU的关断加速燃油供应指令撤消，左脚再次踏动加速踏板才可重新加速。制动位移检测器是一数字信号输出装置，可采用磁电感应式，电容感应式或 光电感应式电路，有一固定端与活动端，活动端安装在制动踏板联动端上，固定 端安装于车架上,当驾驶员右脚踩动制动踏板起始阶段，制动位移检测器的固定 端与活动端便发生位移，制动位移检测器将输出一位移信号，该信号送至ECU, 通过ECU处理后，发出关断加速燃油供应指令。驾辨员在驾车时，将左脚放在左边加速踏板上,右脚放在右边的制动踏板上， 当需要加速时，左脚轻踩加速踏板,汽车便以较高速度行驶，当须制动或减速时， 可松开左边加速踏板，再踩右边制动踏板，也可直接踩右边制动踏板，当遇紧急情 况时，可直接踩右边制动踏板，如驾驶员反应错误，同时用力踩下左右加速踏板 与制动踏板,汽车也能快速制动,而不出现重大交通安全事故,在正常的驾车过程 中，由于右脚始终处于制动待命过程中，没有一个松加速踏板，换位再踩制动踏板 的应急反应操作过程,因此，操作准确性,反应速度,都大幅度提高，而且从根本上 杜绝了紧急状况下需快速制动，反而错踏加速踏板,导致重大交通事故的可能。本专利技术优点本专利技术的汽车，在驾车过程中,左右脚始终处于唯一的正确的操作位置， 制动过程中，没有一个松加速踏板，换位再踩制动踏板的应急反应操作过程，因此, 操作准确，反应快,而且从根本上杜绝了紧急状况下需快速制动，反而错踏加速踏 板，导致重大交通事故的可能。 附图说明附图l为本专利技术的结构示意图，l.左脚加速踏板，2.右脚制动踏板，3.加速踏板控制器，4. ECU中央控制器，5.发动机，6.制动位移检测器,7.制 动控制器，其工作过程为；驾驶员就位后，左脚放在加速踏板l上，右脚放在制 动踏板2上，汽车起步后，驾驶员左脚轻点加速踏板l，发动机5获得加速燃油， 汽车便加速运行，当需制动时，右脚踩下制动踏板2，进入制动第一阶段，制动 位移检测器6的固定端与活动端发生位移，制动位移检测器6将输出一位移信号， 该信号送至ECU4，通过ECU4处理后，发出关断加速燃油供应指令，发动机5加速燃 油供应被切断，右脚制动踏板2继续推进，进入实际制动的第二阶段， 汽车即减速或制动， 一旦制动完成，驾驶员松开右脚制动踏板2，制动位移检 测器6的固定端与活动端复位,ECU4的关断加速燃油供应指令撤消，踏动左脚加速 踏板l才可重新加速，当须制动或减速时，可松开左脚加速踏板l，再踩右脚制动踏 板2，也可直接踩右脚制动踏板2，当遇紧急情况时，可直接踩右脚制动踏板2，如 驾驶员反应错误，同时用力踩下左脚加速踏板1与右脚制动踏板2，汽车也能快速 制动，而不出现重大交通安全事故。 具体实施例方式在自动档结构汽车的驾驶室中，将原设在右脚操作位置的加速踏板移动至左 边，原离合器踏板位置，右脚只剩制动踏板，驾驶员开车时，左右二只脚均放在 操作踏板上，右脚制动踏板在制动开始时，安装在制动踏板上的制动位移检測器， 发出关断发动机加速燃油供应信号，并空置左脚加速踏板功能，制动位移检测器 是一光电感应式电路数字信号输出装置，有一固定端与活动端，活动端安装在制 动踏板联动端上，固定端安装于车架上，当驾驶员右脚踩动制动踏板起始阶段， 制动位移检测器的固定端与活动端便发生位移，制动位移检测器将输出一位移 信号，该信号送至ECU，通过ECU处理后,发出关断加速燃油供应指令。 一旦制动 完成，驾驶员松开左脚制动踏板，制动位移检测器的固定端与活动端复位，ECU 的关断加速燃油供应指令撤消，再次踏动左脚加速踏板才可重新加速，当须制动 或减速时,可松开左脚加速踏板,再踩右脚制动踏板，也可直接踩右脚制动踏板， 当遇紧急情况时，可直接踩右脚制动踏板,如驾驶员反应错误，同时用力踩下左 脚加速踏板与右脚制动踏板，汽车也能快速制动，而不出现重大交通安全事故。权利要求1. 一种高操作安全性自动档汽车，其特征为在自动档结构汽车的驾驶室中，将原设在右脚操作位置的加速踏板移动至左边，原离合器踏板位置，右脚只剩制动踏板，右脚制动踏板上设一制动位移检测器，驾驶员开车时，左右二只脚均放在操作踏板上，右脚制动踏板在制动开始前，通过安装在制动踏板上的制动位移检测器，发出关断发动机加速燃油供应信号，并空置左脚加速踏板功能。2. 如权利要求l.所示一种高操作安全性自动档汽车，其特征为汽 车制动踏板原有结构与功能全部保留基础上，增加一起始制动位移检测器， 制动踏板动作分为二阶段，在制动踏板动作第一阶段，为切断加速燃油供 应阶段，第二阶段为制动阶段，当踏动制动踏板，进入切断加速燃油供应 第一阶段，位移检测器发出制动位移检测信号，送至汽车电脑ECU,ECU立即停止发动机的加速燃油供应,当加速燃油供应被切断后,制动踏板继续推 进，进入实际制动的第二阶段，其第一阶段，第二阶段时间t可以设定,制动踏板动作第一阶段,ECU发出关断加速燃油供应指令,同时空置加速踏板， 驾驶员左脚再踏动加速踏板，发动机无法再获得加速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高操作安全性自动档汽车，其特征为：在自动档结构汽车的驾驶室中，将原设在右脚操作位置的加速踏板移动至左边，原离合器踏板位置，右脚只剩制动踏板，右脚制动踏板上设一制动位移检测器，驾驶员开车时，左右二只脚均放在操作踏板上，右脚制动踏板在制动开始前，通过安装在制动踏板上的制动位移检测器，发出关断发动机加速燃油供应信号，并空置左脚加速踏板功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，
申请(专利权)人：周鹏，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]