双斜切分段精度控制方法技术

本发明专利技术涉及一种双斜切分段精度控制方法，其包括：在计算机输出的与双斜切分段对应的三维模型上确定建造基面；在建造基面上确定各个模型基准点；在三维模型上确定需要进行精度控制的各个模型结构点；将各个模型基准点之间用线段连接，同时，将每个模型结构点分别与各个模型基准点用线段连接；检测各条线段长度以确定各个模型基准点之间的距离、以及每个模型结构点与各个模型基准点之间的距离；在双斜切分段的结构安装后，检测与各个模型基准点对应的各个分段基准点之间的距离、以及与模型结构点对应的每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，以实现精度控制。本发明专利技术降低了数据设计的难度，提升了施工效率，且方便了完工修整。

【技术实现步骤摘要】
双斜切分段精度控制方法
本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种双斜切分段精度控制方法。
技术介绍
双斜切分段一直是船体建造精度控制的难点，其分段建造过程的精度控制通常分为结构安装控制和完工检测，其中，结构安装控制主要是施工人员按照设计提供的施工依据进行施工和自主检测。施工依据多是提供结构的安装角度样板，对于分段尺寸较小的情况，使用角度样板比较方便；但随着分段尺寸的增大，提供角度样板的方式逐渐不适合现场的需求。其主要存在两个方面的问题：其一，随着分段尺度的增大，构件的尺寸增大，随之角度样板的尺寸也需要增大，这样角度样板的制作费时费力且校准也很难；其二，结构安装定位需要用吊机辅助，安装过程中还需要用吊机吊起角度样板进行辅助定位，施工和检测难度增加了，施工安全性降低了。此外，角度样板吊运过程中产生的偏差也无法预计，这样也降低了使用角度样板定位结构的精确性。针对以上情况，为方便现场施工和检测，现有技术中通过结合计算机三维模型设计软件和全站仪测量技术的应用，改进数据设计的方式，将原提供角度样板作为施工依据的方式改进为提供结构点的空间三维坐标数据，这种方式可以解决使用角度样板所带来的施工和测量问题，但是新的问题也随之而来，其主要问题有三点：第一，数据设计必须考虑分段建造状态，转换坐标系，增加了数据设计难度；第二，结构定位时施工人员必须借助线锤、直尺和激光经纬仪或全站仪等工具进行辅助定位，增加了定位的难度，降低了施工的进度；第三，分段完工脱胎后修整必须调整至建造状态，增加了修整难度。因此，针对现状需要考虑控制方法的革新。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中双斜切分段精度控制方法中存在的数据设计难、施工效率低、完工修整不方便等技术问题，提出一种数据设计难度降低、施工效率相对较高、完工修整较方便的双斜切分段精度控制方法。本专利技术提出的一种双斜切分段精度控制方法，其包括以下步骤：在计算机输出的与双斜切分段对应的三维模型上确定建造基面；在所述建造基面上确定各个模型基准点；在所述三维模型上确定需要进行精度控制的各个模型结构点；将各个模型基准点之间用线段连接，同时，将每个模型结构点分别与各个模型基准点用线段连接；检测各条线段的长度，以确定各个模型基准点之间的距离、以及每个模型结构点与各个模型基准点之间的距离；在双斜切分段的结构安装后，在双斜切分段上，检测与所述各个模型基准点对应的各个分段基准点之间的距离、以及与所述模型结构点对应的每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，以实现精度控制。优选的,所述模型基准点包括第一模型基准点、第二模型基准点和第三模型基准点；其中，所述第一模型基准点和第二模型基准点在所述建造基面的端口处的两端进行确定，所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定。优选的，所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定的步骤具体包括：检测所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外是否存在结构交点，若存在结构交点，则将所述第三模型基准点确定在所述结构交点上。优选的,所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定的步骤具体还包括：若所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外不存在结构交点，则在所述建造基面上勘划出与所述建造基面的结构形成的基准线相交的辅助基准线，并将所述第三模型基准点确定在所述基准线与辅助基准线的交点上。优选的,所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定的步骤具体包括：检测所述建造基面是否为非平面结构，若为非平面结构，则将所述第三模型基准点确定在结构突变点上。优选的,在双斜切分段上，检测与所述各个模型基准点对应的各个分段基准点之间的距离、以及与所述模型结构点对应的每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，以实现精度控制的步骤包括：检测各个分段基准点之间的距离并与各个模型基准点之间的距离进行对应比较；同时，检测每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，并与每个模型结构点和各个模型基准点之间的距离进行对应比较；若比较结果不相符，则对应根据各个模型基准点之间的距离、每个模型结构点和各个模型基准点之间的距离进行调整，实现精度控制。优选的,所述检测各个分段基准点之间的距离、检测每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离的步骤具体为：通过全站仪读取各个分段基准点之间的距离、以及每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离。优选的,所述检测各个分段基准点之间的距离、检测每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离的步骤具体为：通过拉尺读取各个分段基准点之间的距离、以及每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离。优选的，所述双斜切分段具体为船体的底边舱双斜切分段，所述建造基面确定为内底板。优选的，所述双斜切分段具体为船体的底边舱双斜切分段，所述建造基面确定为外板，所述模型结构点具体为角点。有益效果：本专利技术提出的双斜切分段精度控制方法，整个过程只涉及距离数据的检测及设计，不涉及三维坐标数据设计，因此降低了数据设计的难度；在进行精度控制时也仅涉及距离上的控制，因此能够大大提升施工效率；在进行完工修整时，同样仅涉及距离上的修整，因而完工修整较为方便。附图说明图1是本专利技术提出的一种双斜切分段精度控制方法流程示意图。图2是与图1对应的、计算机输出的底边舱双斜切分段模型的部分结构示意及精度控制原理图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本专利技术进行进一步描述。请参阅图1和图2，本实施例提出的一种双斜切分段精度控制方法，其主包括以下步骤步骤S100至步骤S600：S100、在计算机输出的与双斜切分段对应的三维模型上确定建造基面。本实施例中，先在计算机绘图软件中设计出与需要进行精度控制的双斜切分段的三维模型，该模型与要进行结构安装(或已安装完成)的双斜切分段相对应。本实施例中，所述双斜切分段以船体的底边舱双斜切分段为例，请参阅图2，图2中为计算机输出的底边舱双斜切分段的三维模型，步骤S100中可由用户在该三维模型在确定建造基面。具体的，本实施例以内底板10(又称上胎板)作为建造基面为例进行描述。S200、在所述建造基面上确定各个模型基准点。步骤S200中，模型基准点优选为三个，三个不在同一直线的模型基准点可以确定一个平面，本实施例中在建造基面上确定的三个模型基准点分别可称为第一模型基准点、第二模型基准点和第三模型基准点。请参阅图2，图2示出了第一模型基准点1、第二模型基准点2和第三模型基准点3。其中，所述第一模型基准点1和第二模型基准点2在所述建造基面的端口处的两端进行确定，所述第三模型基准点3在所述第一模型基准点1和第二模型基准点2所在的直线外进行确定。S300、在所述三维模型上确定需要进行精度控制的各个模型结构点。步骤S300中，各个模型结构点是需要进行精度控制的主要对象，其个数可根据需要进行设置。本实施例中模型结构点以图2中确定的模型结构点4、模型结构点5、模型结构点6、模型结构点7、模型结构点8、模型结构点9总共6个点为例。S400、将各个模型基准点之间用线段连接，同时，将每个模型结构点分别与各个模型基准点用线段连接。步骤S400中，如图2所示，所述第一模型基准点1、第二模型基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双斜切分段精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在计算机输出的与双斜切分段对应的三维模型上确定建造基面；在所述建造基面上确定各个模型基准点；在所述三维模型上确定需要进行精度控制的各个模型结构点；将各个模型基准点之间用线段连接，同时，将每个模型结构点分别与各个模型基准点用线段连接；检测各条线段的长度，以确定各个模型基准点之间的距离、以及每个模型结构点与各个模型基准点之间的距离；在双斜切分段的结构安装后，在双斜切分段上，检测与所述各个模型基准点对应的各个分段基准点之间的距离、以及与所述模型结构点对应的每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，以实现精度控制。

【技术特征摘要】
1.一种双斜切分段精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在计算机输出的与双斜切分段对应的三维模型上确定建造基面；在所述建造基面上确定各个模型基准点；在所述三维模型上确定需要进行精度控制的各个模型结构点；将各个模型基准点之间用线段连接，同时，将每个模型结构点分别与各个模型基准点用线段连接；检测各条线段的长度，以确定各个模型基准点之间的距离、以及每个模型结构点与各个模型基准点之间的距离；在双斜切分段的结构安装后，在双斜切分段上，检测与所述各个模型基准点对应的各个分段基准点之间的距离、以及与所述模型结构点对应的每个分段结构点和各个分段基准点之间的距离，以实现精度控制；所述模型基准点包括第一模型基准点、第二模型基准点和第三模型基准点；其中，所述第一模型基准点和第二模型基准点在所述建造基面的端口处的两端进行确定，所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定；所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定的步骤具体包括：检测所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外是否存在结构交点，若存在结构交点，则将所述第三模型基准点确定在所述结构交点上；所述第三模型基准点在所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外进行确定的步骤具体还包括：若所述第一模型基准点和第二模型基准点所在的直线外不存在结构交点，则在所述建造基面上勘划出与所述建造基面的结构形成的基准线相交的辅助基准线，并将所述第三模型基准点确定在所述基准线与辅助基准线的交点...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁起，韦林毅，黄志强，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44