脚制动器阀制造技术

脚制动器阀，包括一个减压阀和一个脚踏装置，其特征是，减压阀固定在底座的下部，脚踏装置固定在底座的上部，脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连，支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：采用减压阀，为制动器提供相匹配的控制压力油，使制动器在正常工况下工作，延长了制动器的使用寿命；从蓄能器取油，无须系统提供能量，具有明显的节能作用；操作简单、方便。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀，主要涉及用于工程机械、行走机械的液压系统中对制动器实施控制的脚踏式液压制动阀。
技术介绍
在现代工程机械、行走机械等机械设备上，基本具有起升、回转、行走等执行机构，而这些执行机构在实际使用时必须配置相应的制动或紧急制动装置。因此，对其制动器能否进行可靠的控制将直接影响到主机的安全使用。现有的制动器控制阀基本采用气动或液动两种控制形式，直接利用系统所提供的压力气源或油源对制动器进行控制。所存在的问题是提供给制动器的控制压力偏高或偏低；需系统提供动力源，增加了系统能量的消耗。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种适合工程机械及行走机械制动器所需控制压力的、从蓄能器取力的、具有良好节能作用的液压制动阀。本技术解决技术问题所采用的技术方案如下这种脚制动器阀，包括一个减压阀和一个脚踏装置，减压阀固定在底座的下部，脚踏装置固定在底座的上部，脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连，支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。在支撑块的下部，减压阀的另一端可以安设复位装置。与现有技术相比，本技术的优点在于采用减压阀，为制动器提供相匹配的控制压力油，使制动器在正常工况下工作，延长了制动器的使用寿命；从蓄能器取油，无须系统提供能量，具有明显的节能作用；操作简单、方便。附图说明图1是本技术实施例1的外形图图2是本技术实施例2的外形图图3是减压阀A-A的旋转剖视图图4是复位装置B-B的旋转剖视图图5是脚踏装置的主视图图6是脚踏装置的左视图图7是本技术实施例2的原理图图8是本技术实施例1的原理图具体实施方式本技术具体实施方式有两种实施例1，见图1；实施例2，见图2。以下结合附图实施例对本技术作进一步的详细描述图中I、脚踏装置，II、减压阀，III、复位装置。1、顶杆，2、导向座，3、套，4、导套，5、弹簧，6、复位弹簧，7、阀套，8、阀杆，9、阀体，10、接头，11、顶杆，12、弹簧，13、弹簧座，14、套筒，15、螺母，16、螺栓，17、底座，18、支撑块，19、螺钉，20、销轴，21、螺栓，22、踩板。在图1中的脚制动器阀，包括一个减压阀II和一个脚踏装置I，减压阀II的阀体9固定在底座17的下部，脚踏装置I固定在底座17的上部，在图3中减压阀II的阀体9上设置P、A、T三个工作油口，内装有阀套7、导套4和套3，阀杆8及装于阀杆8上的弹簧6、弹簧5安装在阀套7及导套4内，由导向座2固定在阀体9中，阀杆8上端连接顶杆1，顶杆1向上穿过导向座2与脚踏装置I的支撑块18相抵，阀杆8上开有轴向油孔a与径向油孔c，阀杆8下端外圆表面开有4～10条平衡槽，阀套7上开有径向油孔b，导套4上开有径向油孔d；在图5、6中，脚踏装置I的支撑块18装于踩板22内，通过螺栓21与销轴20将踩板22、支撑块18及底座17相连，螺钉19拧入支撑块18内，与销轴20垂直相抵，支撑块18的下部与减压阀的顶杆1相抵。在图2所述的脚制动器阀，其特征在于在支撑块18下部减压阀II的另一端，装有复位装置III，在图4中，复位装置III通过接头10固定在脚踏装置I的底座17上，弹簧座13装于套筒14的内孔下端，弹簧12一端紧靠弹簧座13，另一端紧靠顶杆11的下端，由接头10固定在套筒14内，顶杆11穿过接头10与脚踏装置的支撑块18的下部接触，螺母15旋在螺栓16上，螺栓16拧入套筒14内，与弹簧座13相抵。图7、图8是本技术应用在液压起重机上车系统上的液压原理图。该阀的油口P接蓄能器压力油源，油口T接回油箱，油口A接制动器。本技术实施例2的工作控制过程如下通过控制脚踏装置，从而实现阀杆8在两个位置的运动。踩下踩板22时，阀杆8处于上升的位置，A油口接通T油口，制动器泄荷；松开踩板22后，阀杆8处于被压下的位置，P油口与A油口接通，用以向制动器提供压力油源。本技术实施例1的工作控制过程与实施例2刚好相反。权利要求1.脚制动器阀，包括一个减压阀和一个脚踏装置，其特征是，减压阀固定在底座的下部，脚踏装置固定在底座的上部，脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连，支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。2.根据权利要求1所述的脚制动器阀，其特征是，在支撑块的下部，减压阀的另一端安有复位装置。3.根据权利要求1所述的脚制动器阀，其特征是，减压阀(II)的阀体(9)上设置三个工作油口(P)、(A)、(T)，内装有阀套(7)、导套(4)和套(3)，阀杆(8)及装于阀杆(8)上的弹簧(6)、弹簧(5)安装在阀套(7)及导套(4)内，由导向座(2)固定在阀体(9)中，阀杆(8)上端连接顶杆(1)，顶杆(1)向上穿过导向座(2)与脚踏装置(I)的支撑块(18)相抵，阀杆(8)上开有轴向油孔(a)与径向油孔(c)，阀杆(8)下端外圆表面开有4～10条平衡槽，阀套(7)上开有径向油孔(b)，导套(4)上开有径向油孔(d)；脚踏装置(I)的支撑块(18)装于踩板(22)内，通过螺栓(21)与销轴(20)将踩板(22)、支撑块(18)及底座(17)相连，螺钉(19)拧入支撑块(18)内，与销轴(20)垂直相抵，支撑块(18)的下部与减压阀的顶杆(1)相抵。4.根据权利要求2所述的脚制动器阀，其特征在于复位装置(III)通过接头(10)固定在脚踏装置(I)的底座(17)上，弹簧座(13)装于套筒(14)的内孔下端，弹簧(12)一端紧靠弹簧座(13)，另一端紧靠顶杆(11)的下端，由接头(10)固定在套筒(14)内，顶杆(11)穿过接头(10)与脚踏装置的支撑块(18)的下部接触，螺母(15)旋在螺栓(16)上，螺栓(16)拧入套筒(14)内，与弹簧座(13)相抵。专利摘要脚制动器阀，包括一个减压阀和一个脚踏装置，其特征是，减压阀固定在底座的下部，脚踏装置固定在底座的上部，脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连，支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。与现有技术相比，本技术的优点在于采用减压阀，为制动器提供相匹配的控制压力油，使制动器在正常工况下工作，延长了制动器的使用寿命；从蓄能器取油，无须系统提供能量，具有明显的节能作用；操作简单、方便。文档编号B60T15/00GK2789090SQ200520050988公开日2006年6月21日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日专利技术者杨红 申请人:常德信诚液压有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
脚制动器阀，包括一个减压阀和一个脚踏装置，其特征是，减压阀固定在底座的下部，脚踏装置固定在底座的上部，脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连，支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红，
申请(专利权)人：常德信诚液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]