【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮风扇散热器。尤其是指安装在载重车辆前轮 钢圈上利用空气流动散热的车轮风扇散热器。技术背景目前，我国载重车辆都利用水箱喷水散热，增加了汽车的载重量， 又造成路面湿润，给过路车辆造成安全隐患。尤其在我国的云贵高原， 盘山公路上因水气太重，路面湿润打滑而出现过几次重大的交通事 故。但如果不用水箱散热的话，在行驶过程中会因刹车过多，空气不 流动，钢圈、制动鼓、制动地片产生高温，烧坏制动地片、损坏轮胎 等各部件，造成安全隐患。国外汽车较为先进的散热方式是赛车，一 般采用涵道风进行制动盘散热，效果非常好，但对汽车本身的要求相 当高，制作成本及技术要求也相当高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车轮风扇散热器，安装在车轮 上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动进 行散热。本技术是这样实现的它包括风扇内圈固定座4、风扇外圈支架6及安装于其上的风扇叶片2，风扇内圈固定座4及风扇外圈支 架6 —体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座4中设有风扇 固定螺孔3及螺母直通孔5，在风扇叶片2与风扇外圈支架6之间形成有空气出入口l，风扇外圈支架6的周围设有密封条7，用螺丝通 过风扇固定螺孔3，将车轮风扇散热器安装在车前轮上。本技术的优点在于它安装在车轮上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动达到散热目的，从而提高制 动地片、轮胎等各部件使用寿命和安全性能，发挥重要作用。附图说明图1:本技术主视图图2:本技术立体结构示意图其中1、空气出入口 2、风扇叶片 3、固定螺孔 4、内圈固定座5、螺母直通孔6、风扇外圈支架7、密...
【技术保护点】
车轮风扇散热器，包括风扇内圈固定座（４）、风扇外圈支架（６）及安装于其上的风扇叶片（２），其特征在于：风扇内圈固定座（４）及风扇外圈支架（６）一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座（４）中设有风扇固定螺孔（３）及螺母直通孔（５），在风扇叶片（２）与风扇外圈支架（６）之间形成有空气出入口（１），风扇外圈支架（６）的周围设有密封条（７）。
【技术特征摘要】
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