一种船用航行信号灯的侧拉式安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，包括有底板，底板正面设有多个安装槽，背面两端对称设有铰接座，铰接座上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆，底板背面中部设有C型卡座，C型卡座上端活动配合有缓冲板，且缓冲板与C型卡座之间填充有减振胶垫，缓冲板上安装有锁紧螺栓。本实用新型专利技术结构简单合理，安装使用方便，安装座采用两侧侧拉式作为固定，中部通过缓冲板抵顶作为定位，不经保证了灯体安装后的稳定性，且大大提高了抗振能力，减弱了航行过程中的振动对灯体的不利影响，延长了航行信号灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及灯具领域，具体为一种船用航行信号灯的侧拉式安装座。
技术介绍
由于船舶上振动较大，将对灯具内部构件造成一定的影响，导致零部件松动、易脱落，使得灯具的稳定性下降，影响灯具的正常使用，现有的船用航行信号灯的安装结构不够合理，安装操作复杂，抗振能力较差，长时间使用后灯体容易受振动影响而松动，产生异响和缝隙，使得密封性下降，影响航行信号灯的使用安全和寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，以解决现有技术中传统船用航行信号灯的安装结构不够合理，安装操作复杂，抗振能力较差，长时间使用后灯体容易受振动影响而松动，产生异响和缝隙，使得密封性下降，影响航行信号灯使用安全和寿命的冋题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为:一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，其特征在于:包括有底板，所述底板正面设有多个安装槽，背面两端对称设有铰接座，所述铰接座上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆，所述底板背面中部设有C型卡座，所述C型卡座上端活动配合有缓冲板，且缓冲板与C型卡座之间填充有减振胶垫，所述缓冲板上安装有锁紧螺栓。所述的一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，其特征在于:所述C型卡座与缓冲板之间的连接处安装有V型密封圈。本技术的有益效果为:本技术结构简单合理，安装使用方便，安装座采用两侧侧拉式作为固定，中部通过缓冲板抵顶作为定位，不经保证了灯体安装后的稳定性，且大大提高了抗振能力，减弱了航行过程中的振动对灯体的不利影响，延长了航行信号灯的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，包括有底板1，底板I正面设有多个安装槽2，背面两端对称设有铰接座3，铰接座3上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆4，底板I背面中部设有C型卡座5，C型卡座5上端活动配合有缓冲板6，且缓冲板6与C型卡座5之间填充有减振胶垫7，缓冲板6上安装有锁紧螺栓8。C型卡座5与缓冲板6之间的连接处安装有V型密封圈。【主权项】1.一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，其特征在于:包括有底板，所述底板正面设有多个安装槽，背面两端对称设有铰接座，所述铰接座上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆，所述底板背面中部设有C型卡座，所述C型卡座上端活动配合有缓冲板，且缓冲板与C型卡座之间填充有减振胶垫，所述缓冲板上安装有锁紧螺栓。2.根据权利要求1所述的一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，其特征在于:所述C型卡座与缓冲板之间的连接处安装有V型密封圈。【专利摘要】本技术公开了一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，包括有底板，底板正面设有多个安装槽，背面两端对称设有铰接座，铰接座上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆，底板背面中部设有C型卡座，C型卡座上端活动配合有缓冲板，且缓冲板与C型卡座之间填充有减振胶垫，缓冲板上安装有锁紧螺栓。本技术结构简单合理，安装使用方便，安装座采用两侧侧拉式作为固定，中部通过缓冲板抵顶作为定位，不经保证了灯体安装后的稳定性，且大大提高了抗振能力，减弱了航行过程中的振动对灯体的不利影响，延长了航行信号灯的使用寿命。【IPC分类】F21V21-02, F21W111-00, F21V31-00【公开号】CN204328921【申请号】CN201420825240【专利技术人】朱忠平, 翁震娣, 郑金山, 潘学元, 吴有军, 张军, 黄国仁, 施财龙, 柳加云, 王盼 【申请人】安徽艳阳电气集团有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用航行信号灯的侧拉式安装座，其特征在于：包括有底板，所述底板正面设有多个安装槽，背面两端对称设有铰接座，所述铰接座上铰接有向两侧延伸的弹簧拉杆，所述底板背面中部设有C型卡座，所述C型卡座上端活动配合有缓冲板，且缓冲板与C型卡座之间填充有减振胶垫，所述缓冲板上安装有锁紧螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠平，翁震娣，郑金山，潘学元，吴有军，张军，黄国仁，施财龙，柳加云，王盼，
申请(专利权)人：安徽艳阳电气集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34