农用运输车及拖拉机变型运输机制动用真空助力装置制造方法及图纸

技术编号:1146925 阅读:261 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及机动车制动用真空助力装置,它通过柴油机的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵,柴油机的机油管接头通过油管连接真空泵,真空泵的回油管连接柴油机的油底壳,真空泵输气口通过气管连接真空罐,真空罐通过气管连接真空助力器,踏板操纵机构连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器串接制动总泵。本实用新型专利技术制动性能好、安全系数高、驾驶员的劳动强度小。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车制动用真空助力装置。近年来,在三轮农用运输车、四轮农用运输车及拖拉机变型运输机上装用单缸、双缸柴油机,这种动力配置具有省油、动力大的优点,由于动力大、拉得多,其制动装置的性能已不能满足使用要求,并且驾驶员的劳动强度大,安全系数差。本技术的目的就是提供一种的农用运输车及拖拉机变型运输机制动用真空助力装置。为了实现上述目的,本技术的技术方案是一种农用运输车制动用真空助力装置,包括柴油机、踏板操纵机构,其结构特点是柴油机的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵,柴油机的机油管接头与油管一端连接,油管另一端连接真空泵,真空泵的回油管连接柴油机的油底壳,真空泵输气口通过气管连接真空罐,真空罐通过气管连接真空助力器,踏板操纵机构连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器串接制动总泵。本技术由于采用上述结构,柴油机的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵,柴油机的机油管接头与油管一端连接,油管另一端连接真空泵,真空泵的回油管连接柴油机的油底壳,真空泵输气口通过气管连接真空罐,真空罐通过气管连接真空助力器,踏板操纵机构连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器串接制动总泵。通过控制真空度控制阀,来操纵制动总泵和制动机构,使制动性能好、安全系数高、驾驶员的劳动强度小。以下结合附图和实施例详细描述本技术;附图示出了本技术实施例的结构原理图;本技术包括柴油机7、踏板操纵机构1,柴油机的动力输出轴通过皮带传动驱动真空泵5,把柴油机7的机油指示器拧下,柴油机的机油管接头9与油管8一端连接,油管8另一端连接真空泵5,真空泵5的回油管6连接柴油机7的油底壳,真空泵输气口通过气管4连接真空罐10,真空罐10通过气管3连接真空助力器2,当然,真空泵输气口通过气管4可以直接连接真空助力器2,踏板操纵机构1连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器2串接制动总泵11,制动总泵11控制前后制动总成,驾驶员控制踏板操纵机构1,踏板操纵机构1连接真空助力器真空度控制阀,制动总泵11失去负压,由于制动装置持压行车失压制动,制动总泵11使前后制动总成完成制动。权利要求一种农用运输车制动用真空助力装置,包括柴油机(7)、踏板操纵机构(1),其特征在于柴油机(7)的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵(5),柴油机的机油管接头(9)与油管(8)一端连接,油管(8)另一端连接真空泵(5),真空泵(5)的回油管(6)连接柴油机(7)的油底壳,真空泵输气口通过气管(4)连接真空罐(10),真空罐(10)通过气管(3)连接真空助力器(2),踏板操纵机构(1)连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器(2)串接制动总泵(11)。专利摘要本技术涉及机动车制动用真空助力装置,它通过柴油机的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵,柴油机的机油管接头通过油管连接真空泵,真空泵的回油管连接柴油机的油底壳,真空泵输气口通过气管连接真空罐,真空罐通过气管连接真空助力器,踏板操纵机构连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器串接制动总泵。本技术制动性能好、安全系数高、驾驶员的劳动强度小。文档编号B60T13/52GK2440714SQ00247570公开日2001年8月1日 申请日期2000年9月8日 优先权日2000年9月8日专利技术者于春海, 邓秀余 申请人:山东巨力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种农用运输车制动用真空助力装置,包括柴油机(7)、踏板操纵机构(1),其特征在于:柴油机(7)的动力输出轴通过传动装置驱动真空泵(5),柴油机的机油管接头(9)与油管(8)一端连接,油管(8)另一端连接真空泵(5),真空泵(5)的回油管(6)连接柴油机(7)的油底壳,真空泵输气口通过气管(4)连接真空罐(10),真空罐(10)通过气管(3)连接真空助力器(2),踏板操纵机构(1)连接真空助力器真空度控制阀,真空助力器(2)串接制动总泵(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:于春海邓秀余
申请(专利权)人:山东巨力股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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