【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种散热装置，特别是为汽车制动器配套的散热装置。在客车运行过程中，经常会出现短时间内多次重复制动的情况，即制动比较频繁。而制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器吸收转换为热能，加上车轮制动器所处位置空间小、通风差，这就导致制动器内摩擦蹄片与制动鼓不断摩擦所产生的热量不能及时散发出去，使制动器温度过高。过高的温度使得摩擦副间的摩擦系数降低，产生热衰退现象，直接影响客车的制动效能，使得制动力不足，影响行车安全。本技术目的在于设计一种能及时更换制动器内空气，带走热量的汽车制动器的散热装置。本技术主要由进风器、进风管组成，进风器进风口朝向车辆前进方向，进风管出风口布置在制动器内，进风器与进风管连通。本技术主要依靠车辆运行过程中空气的相对流动，通过固定的装置，不断更换制动器内的空气，带走热量，防止制动器温度过高，达到稳定制动效能的目的。为防止砂石、粉尘堵塞风道，本技术还在进风器的进风口设置防尘滤网。现结合附图，进一步说明本实施例。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为A-A剖不图。图3为I部放大图。图中，1进风器，2进风管，3防尘滤网，4不锈钢卡箍。进风器1呈喇叭状，其进风口上固定有防尘滤网3，其出风口与进风管2通过不锈钢卡箍4连接固定，进风管2呈L状，使进风器1的喇叭口朝向汽车前进方向，进风管2的出风口位于制动器内。权利要求1.汽车制动器的散热装置，其特征在于主要由进风器、进风管组成，进风器进风口朝向车辆前进方向，进风管出风口布置在制动器内，进风器与进风管连通。2.根据权利要求1所述散热装置，其特征在于在进风器的进风口设有防尘滤网。专利摘要本...
【技术保护点】
汽车制动器的散热装置，其特征在于主要由进风器、进风管组成，进风器进风口朝向车辆前进方向，进风管出风口布置在制动器内，进风器与进风管连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高家骥，李春，
申请(专利权)人：亚星奔驰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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