本实用新型专利技术涉及一种汽车失控制动装置，主要由刹车梁、制动件和制动手柄构成，该装置安装在汽车后轮前方，通过后轮压住制动件，利用汽车自身的重量与惯性，刹住汽车，在刹车失灵，汽车失控的情形下可及时启动，安全、可靠刹住汽车，并且不侧滑、不跑偏。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车失控制动装置。现有汽车制动装置，采用双管路保险、单管路气刹、油刹、手刹，都是利用刹车片、刹车轱、当刹车片、刹车轱过薄、破裂、变形不易发现，尤其山路行驶刹车过多，降温水供应不上，刹车轱发红、气管路零部件松动、老化、破裂、机械失灵，造成汽车失控或刹车系统失灵；雨天路面不好、在紧急避让车辆、急弯、障碍物刹车时易侧滑、跑偏。本技术的目的设计一种在汽车失控或刹车系统失灵的情况下能利用汽车自身重量与惯性，及时启动、刹住汽车、防止事故发生的制动辅助装置。技术方案一种汽车失控制动装置，其特征在于所述制动装置由刹车梁、制动机构与制动手柄构成，其中刹车梁固定在后轮前方，与后轮轴芯平行，制动机构与车后轮相适应连接在刹车梁上，通过钢丝与制动手柄连接。优点该制动装置直观看得到，刹车性能强，在汽车失控、刹车失灵时只要汽车后轮在、拉下制动手柄，后轮在制动装置作用下与地面磨擦、拖滑、缓冲，就能及时、安全、可靠地刹住车，不侧滑，不跑偏。下面结合实施例说明本技术。附图说明图1，本技术汽车失控制动装置安装结构示意图。图2，本技术汽车失控制动装置制动机构结构示意图。图3，本技术汽车失控制动装置拉板结构示意图。汽车失控制动装置对称设置于汽车后轮前端，如图1、2、3所示，由刹车梁2、制动结构和制动手柄构成，其中制动机构包括制动件和辅助结构，制动件包括刹车链20、帆纱带21，辅助结构包括拉板5、刹车轴19，棘轮12、棘爪13、弹簧14、螺杆16、控制架11等。帆纱带21在刹车链20下端与其紧锢连接。刹车梁2沿水平方向通过定位卡板7垂直固定在汽车大梁1外侧、刹车梁2连接在卡板7上，卡板7与大梁1通过螺钉等紧锢件连接；大梁1内侧与刹车梁2对应位置设一加固梁6支撑拉接。制动机构中拉板5上端卡人刹车梁2与卡板3、31由螺栓4紧锢，然后焊牢在刹车梁2上。刹车轴19中部安装棘轮12、两端装上刹车链20后分别穿出拉板5、51、伸出端依次装上轴套30、轴承外壳27、反弹皮垫28、轴承外壳27由螺钉29连接在卡板5上、再装轴承24、53，由螺母23、54紧锢。控制架11铆接在拉板5、51上，与刹车轴19平行，与棘轮12对应位置有一定位孔，棘爪13与螺杆16前端焊接，从其后端装上弹簧14穿过控制架11的定位孔后由螺母17固定，后端与通向驾驶室的钢丝绳25连接，钢丝绳25经过转向架18上的转向滑轮15和传动轴过桥支架底部的转向滑轮8与钢丝9连接，钢丝9与安装在驾驶室底部的转向拉力支架10连接，驾驶室座椅间安装一斜拉支架手柄，通过钢丝与转向拉力支架10连接。通过驾驶室斜拉制动手柄拉开棘爪13，刹车链20和帆纱带21靠自身重量下垂，后轮压住刹车链20和帆纱带21刹住汽车，然后再后倒停住，用升链柄22铰起刹车链20，通过棘轮12与棘爪13固定即可下次使用。只要拉下制动手柄，后轮压住制动件与地面摩擦、拖滑、缓冲，就能及时、安全、可靠地刹住车，不侧滑，不跑偏。在以上实施例中，刹车梁可制成通梁，在汽车箱梁上部直接加固，也可以在汽车大梁底部用吊耳式相连加固，同时可以是任一形状；制动件可以是链条，也可以是链条与帆纱带连接在一起，也可以是帆纱带，凡制动件是上述物件，不论采取何种方式与刹车梁连接都属本技术保护范围。权利要求1.一种汽车失控制动装置，其特征在于所述制动装置主要由刹车梁、制动机构和制动手柄构成，其中刹车梁固定在后轮前方，与后轮轴芯平行，制动机构与后车轮相适应连接在刹车梁上，通过钢丝与制动手柄连接。2.如权利要求1所述的汽车失控制动装置，其特征在于所述制动机构由制动件和辅助结构组成，其中制动件为链条。3.如权利要求2所述的汽车失控制动装置，其特征在于所述的制动件为帆纱带。4.如权利要求2所述的汽车失控制动装置，其特征在于所述的制动件包括链条、帆纱带，其中链条与帆纱带紧锢连接。专利摘要本技术涉及一种汽车失控制动装置，主要由刹车梁、制动件和制动手柄构成，该装置安装在汽车后轮前方，通过后轮压住制动件，利用汽车自身的重量与惯性，刹住汽车，在刹车失灵，汽车失控的情形下可及时启动，安全、可靠刹住汽车，并且不侧滑、不跑偏。文档编号B60T8/18GK2447242SQ00230490公开日2001年9月12日 申请日期2000年7月26日 优先权日2000年7月26日专利技术者周长勇 申请人:周长勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车失控制动装置，其特征在于：所述制动装置主要由刹车梁、制动机构和制动手柄构成，其中刹车梁固定在后轮前方，与后轮轴芯平行，制动机构与后车轮相适应连接在刹车梁上，通过钢丝与制动手柄连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周长勇，
申请(专利权)人：周长勇，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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