一种船用的充放电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用的充放电路，它包括有充电机、蓄电池组，充电机、蓄电池组分别连接船舶操作台、机舱照明、船顶照明、探照灯、移动舱底泵、航行信号灯连接进行供电，本实用新型专利技术的优点在于采用充电机和蓄电池组为船上的各部位集中供电，通过发电机可以进行自发电，使整电力控制更简单、环保、节能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶制造
，尤其是指一种船用的充放电路。
技术介绍
游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。游轮的种类很多，按照内部设施和装修档次的不同可大体分为普通游轮和豪华游轮，按照航行水域的不同又可分为远洋游轮、近海沿海游轮和内河游轮。现有的游轮尤其是船，其船内电路是否合理会大大影响到整船的能耗使用效果及安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用的结构简单、使用效果好的双向供电的充放电路。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为:一种船用的充放电路，它包括有第一组合开关、第二组合开关、第一分流器、第二分流器、第一指示灯，其中，第一分流器一端连接在充电机的正极上，另一端分别与第九熔断器、第一组合开关输入端正极相连接，第九熔断器另一端第一指示灯一端相连接，第一指示灯另一端与第十熔断器一端相连接，第十熔断器另一端与第一组合开关输入端负极相连接后再与充电机的负极相连接；第七熔断器一端与第一组合开关输出端正极相连接，第七熔断器另一端与第二分流器一端连接后再依次与第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关输入端正极相连接；第十二熔断器一端连接在第一组合开关输出端负极上，另一端与第二组合开关输出端负极连接后再依次与第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关输入端负极相连接；第二分流器另一端第二组合开关输出端正极相连接，第二组合开关输入端正、负极分别与第八熔断器、第十一熔断器一端相连接，第八熔断器、第十一熔断器另一端分别与蓄电池组的正、负极相连接；第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关输出端分别与第一熔断器组、第二熔断器组、第三熔断器组、第四熔断器组、第五熔断器组、第六熔断器组一端相连接，第一熔断器组、第二熔断器组、第三熔断器组、第四熔断器组、第五熔断器组、第六熔断器组另一端分别与船舶操作台、机舱照明、船顶照明、探照灯、移动舱底泵、航行信号灯相连接；第七熔断器、第十二熔断器输出端连接有输出指示灯，输出指示灯两端通过相应的熔断器连接在第七熔断器、第十二熔断器输出端。所述的第一分流器输入端连接有第二直流电流表，第一分流器输出端连接有第一直流电流表。所述的第二分流器上连接有第三直流电流表和第四直流电流表。所述的第七熔断器上连接有第三直流电压表，第十二熔断器上连接有第四直流电压表。本技术的优点在于采用充电机和蓄电池组为船上的各部位集中供电，通过发电机可以进行自发电，使整电力控制更简单、环保、节能。【附图说明】图1为本技术的电路原理图。【具体实施方式】下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为:参见附图1，本实施例所述的船用的充放电路包括有第一组合开关S1、第二组合开关S2、第一分流器FLl、第二分流器FL2、第一指示灯HLl，其中，第一分流器FLl —端连接在充电机的正极上，另一端分别与第九熔断器FU9、第一组合开关SI输入端正极相连接，第九熔断器FU9另一端与第一指示灯HLl —端相连接，第一指示灯HLl另一端与第十熔断器FUlO —端相连接，第一分流器FLl输入端连接有第二直流电流表A2，第一分流器FLl输出端连接有第一直流电流表Al。第十熔断器FUlO另一端与第一组合开关SI输入端负极相连接后再与充电机的负极相连接；第七熔断器FU7 —端与第一组合开关SI输出端正极相连接，第七熔断器FU7另一端与第二分流器FL2 —端连接后再依次与第一开关QS1、第二开关QS2、第三开关QS3、第四开关QS4、第五开关QS5、第六开关QS6输入端正极相连接；第二分流器FL2上连接有第三直流电流表A3和第四直流电流表A4。第十二熔断器FU12 —端连接在第一组合开关SI输出端负极上，另一端与第二组合开关S2输出端负极连接后再依次与第一开关QS1、第二开关QS2、第三开关QS3、第四开关QS4、第五开关QS5、第六开关QS6输入端负极相连接；第二分流器FL2另一端第二组合开关S2输出端正极相连接，第二组合开关S2输入端正、负极分别与第八熔断器FU8、第十一熔断器FUll—端相连接，第八熔断器FU8、第十一熔断器FUll另一端分别与蓄电池组的正、负极相连接；第一开关QS1、第二开关QS2、第三开关QS3、第四开关QS4、第五开关QS5、第六开关QS6输出端分别与第一熔断器组FU1、第二熔断器组FU2、第三熔断器组FU3、第四熔断器组FU4、第五熔断器组FU5、第六熔断器组FU6 —端相连接，每组熔断器组均由两个型号相同的熔断器组成，两个熔断器分别连接在相应的正负极上；第一熔断器组FU1、第二熔断器组FU2、第三熔断器组FU3、第四熔断器组FU4、第五熔断器组FU5、第六熔断器组FU6另一端分别与船舶操作台、机舱照明、船顶照明、探照灯、移动舱底泵、航行信号灯相连接；第七熔断器FU7、第十二熔断器FU12输出端连接有输出指示灯HL2，输出指示灯HL2两端通过相应的熔断器连接在第七熔断器FU7、第十二熔断器FU12输出端。第七熔断器FU7上连接有第三直流电压表V3，第十二熔断器FU12上连接有第四直流电压表V4。本实施例采用充电机和蓄电池组为船上的各部位集中供电，通过发电机可以进行自发电，使整电力控制更简单、环保、节能。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种船用的充放电路，其特征在于:它包括有第一组合开关(Si)、第二组合开关(S2)、第一分流器(FL1)、第二分流器(FL2)、第一指示灯(HL1)，其中，第一分流器(FLl) —端连接在充电机的正极上，另一端分别与第九熔断器(FU9)、第一组合开关(SI)输入端正极相连接，第九熔断器(FU9)另一端与第一指示灯(HLl) —端相连接，第一指示灯(HLl)另一端与第十熔断器(FUlO)—端相连接，第十熔断器(FUlO)另一端与第一组合开关(SI)输入端负极相连接后再与充电机的负极相连接；第七熔断器(FU7) —端与第一组合开关(SI)输出端正极相连接，第七熔断器(FU7)另一端与第二分流器(FL2) —端连接后再依次与第一开关(QS1)、第二开关(QS2)、第三开关(QS3)、第四开关(QS4)、第五开关(QS5)、第六开关(QS6)输入端正极相连接；第十二熔断器(FU12) —端连接在第一组合开关(SI)输出端负极上，另一端与第二组合开关(S2)输出端负极连接后再依次与第一开关(QS1)、第二开关(QS2)、第三开关(QS3)、第四开关(QS4)、第五开关(QS5)、第六开关(QS6)输入端负极相连接；第二分流器(FL2)另一端第二组合开关(S2)输出端正极相连接，第二组合开关(S2)输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用的充放电路，其特征在于：它包括有第一组合开关（S1）、第二组合开关（S2）、第一分流器（FL1）、第二分流器（FL2）、第一指示灯（HL1），其中，第一分流器（FL1）一端连接在充电机的正极上，另一端分别与第九熔断器（FU9）、第一组合开关（S1）输入端正极相连接，第九熔断器（FU9）另一端与第一指示灯（HL1）一端相连接，第一指示灯（HL1）另一端与第十熔断器（FU10）一端相连接，第十熔断器（FU10）另一端与第一组合开关（S1）输入端负极相连接后再与充电机的负极相连接；第七熔断器（FU7）一端与第一组合开关（S1）输出端正极相连接，第七熔断器（FU7）另一端与第二分流器（FL2）一端连接后再依次与第一开关（QS1）、第二开关（QS2）、第三开关（QS3）、第四开关（QS4）、第五开关（QS5）、第六开关（QS6）输入端正极相连接；第十二熔断器（FU12）一端连接在第一组合开关（S1）输出端负极上，另一端与第二组合开关（S2）输出端负极连接后再依次与第一开关（QS1）、第二开关（QS2）、第三开关（QS3）、第四开关（QS4）、第五开关（QS5）、第六开关（QS6）输入端负极相连接；第二分流器（FL2）另一端第二组合开关（S2）输出端正极相连接，第二组合开关（S2）输入端正、负极分别与第八熔断器（FU8）、第十一熔断器（FU11）一端相连接，第八熔断器（FU8）、第十一熔断器（FU11）另一端分别与蓄电池组的正、负极相连接；第一开关（QS1）、第二开关（QS2）、第三开关（QS3）、第四开关（QS4）、第五开关（QS5）、第六开关（QS6）输出端分别与第一熔断器组（FU1）、第二熔断器组（FU2）、第三熔断器组（FU3）、第四熔断器组（FU4）、第五熔断器组（FU5）、第六熔断器组（FU6）一端相连接，第一熔断器组（FU1）、第二熔断器组（FU2）、第三熔断器组（FU3）、第四熔断器组（FU4）、第五熔断器组（FU5）、第六熔断器组（FU6）另一端分别与船舶操作台、机舱照明、船顶照明、探照灯、移动舱底泵、航行信号灯相连接；第七熔断器（FU7）、第十二熔断器（FU12）输出端连接有输出指示灯（HL2），输出指示灯（HL2）两端通过相应的熔断器连接在第七熔断器（FU7）、第十二熔断器（FU12）输出端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱纪恩，李跃先，刘卫斌，鲁朝军，
申请(专利权)人：太阳鸟游艇股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43