一种机车的轴承盖制造技术

本实用新型专利技术提出了一种机车的轴承盖，包括：盖体和轴套，所述轴套上开设有连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。解决了现有技术中轴承与轴套剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声以及轴承盖寿命短的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车零部件
，特别是指一种机车的轴承盖。
技术介绍
机车的轴承盖上具有轴套，轴套与转动轴间隙配合。机车运行速度越高，牵引电机带动转动轴转动也随之提高；转动轴在轴套内高速转动，剧烈摩擦产生高热。轴套内涂有润滑脂，用于润滑和冷却；但润滑脂没有循环，因轴承转动过程中转动发热，会发生变质、老化和软化；轴承在失去润滑脂的润滑和冷却后，会与轴套产生剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声；轴承盖因振动产生裂痕，甚至断裂。
技术实现思路
本技术提出一种机车的轴承盖，解决了现有技术中轴承与轴套剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声以及轴承盖寿命短的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种机车的轴承盖，包括:盖体和轴套，其特征在于，所述轴套上开设有连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。如此设置，轴承与轴套剧烈摩擦产生振动时，减震垫片可以减轻振动，同时也减轻因振动对轴承盖的损伤。优选，所述盖体由盖体段一、盖体段二和盖体段二构成，所述盖体段一与盖体段二弯折连接，盖体段二与盖体段三圆弧过渡连接。如此设置，盖体设计成弯折型并采用圆弧过渡，可以有效得分解振动产生的应力，进一步减轻对轴承盖的损伤。优选，所述盖体段三呈弯折型并弯折形成一安装空腔。优选，所述轴套的内壁上镀有耐磨层。如此设置，整体提高轴套的耐磨性。 优选，所述卡合部与轴套圆弧过渡并一体成型。优选，所述安装空腔与盖体段二之间设有圆弧缓减部。本技术的有益效果:本轴承盖结构简单，耐磨性高；具有减震和降低噪声的功能，使用寿命长。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术轴套的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，一种机车的轴承盖，包括盖体I和轴套3。在轴承进入轴套3端部的圆周面上开设有一条连接槽31。盖体I由盖体段一 11、盖体段二 12和盖体段三13构成。盖体段一 11固定在连接槽31内，两者通过焊接在一起。盖体段一 11与盖体段二 12弯折连接，盖体段二 12与盖体段三13圆弧过渡连接。盖体I设计成弯折型并采用圆弧过渡，可以有效得分解振动产生的应力，进一步减轻对轴承盖的损伤。防止盖体I与减震垫片2在连接槽31内因振动产生松动，在轴套3的端部上沿轴套3的径向设有卡合部32。卡合部32与轴套I圆弧过渡并一体成型。其中，盖体段三13呈弯折型并弯折形成一安装空腔4。安装空腔4与盖体段二 12之间设有圆弧缓减部14。其中，在连接槽31内设有减震垫片2且该减震垫片2与盖体I紧密贴合(减震垫片2位于盖体I靠近轴承的一侧)轴承与轴套剧烈摩擦产生振动时，减震垫片可以减轻振动，同时也减轻因振动对轴承盖的损伤。此外，在轴套3的内壁上镀有耐磨层(未视出)，为了整体提高轴套的耐磨性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种机车的轴承盖，包括:盖体和轴套，其特征在于，所述轴套上开设有连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。2.根据权利要求1所述的一种机车的轴承盖，其特征在于，所述盖体由盖体段一、盖体段二和盖体段三构成，所述盖体段一与盖体段二弯折连接，盖体段二与盖体段三圆弧过渡连接。3.根据权利要求2所述的一种机车的轴承盖，其特征在于，所述盖体段三呈弯折型并弯折形成一安装空腔。4.根据权利要求1或2所述的一种机车的轴承盖，其特征在于，所述轴套的内壁上镀有耐磨层。5.根据权利要求4所述的一种机车的轴承盖，其特征在于，所述卡合部与轴套圆弧过渡并一体成型。6.根据权利要求3所述的一种机车的轴承盖，其特征在于，所述安装空腔与盖体段二之间设有圆弧缓减部。【专利摘要】本技术提出了一种机车的轴承盖，包括：盖体和轴套，所述轴套上开设有连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。解决了现有技术中轴承与轴套剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声以及轴承盖寿命短的问题。【IPC分类】H02K5-24【公开号】CN204334203【申请号】CN201420826146【专利技术人】戴旭飞, 朱进榜, 黄绍飞 【申请人】瑞安市同兴机动车部件有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车的轴承盖，包括：盖体和轴套，其特征在于，所述轴套上开设有连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴旭飞，朱进榜，黄绍飞，
申请(专利权)人：瑞安市同兴机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33