【技术实现步骤摘要】
一种车用浮动接触式双膜片真空助力器，属于液压制动系统中采用反力盘密封、平衡双膜片阀体结构的真空助力装置。目前我国汽车用液压制动系统中采用较先进双膜片结构的真空助力器，如南京依维柯车。该结构采用双膜片阀体总成，能实现较大的真空助力，但是由于其膜片活塞总成与膜片阀体总成为螺纹刚性连接，在工作时产生的真空助力全部作用在反力盘上，由反力盘传递给主缸推杆进行液压制动，同时液压反力又全部由主缸制动推杆作用于反力盘，因此反力盘承受载荷较大，易于损坏，造成寿命降低，由于该结构的设计，使其加工装配精度要求严格，成本较高。针对上述问题本技术提供一种结构合理、工作可靠，并能与单膜片真空助力器膜片阀体总成通用的车用浮动接触式双膜片真空助力器。本技术的构思是将双膜片总成中的膜片活塞总成直接设置在主缸推杆上，并在其上通过反力盘浮动叠加一个膜片阀体总成，使反力盘只承受膜片阀体总成产生的真空助力，从而提高其使用寿命。本技术的具体结构和工作原理结合以下实施例详叙本技术由过滤装置1、控制推杆2、推杆弹簧3、橡胶阀门4、阀门活塞5、阀门活塞弹簧6、膜片阀体总成7、反力盘8、主缸推杆9、膜片活过时总成10、回位弹簧11等组成。其中膜片阀体总成10，直接设在主缸推杆9上，膜片总塞总成10通过反力盘8，浮套在膜片阀体总成7上，反力盘8一方面对两者起到密封作用，另一方面与膜片阀体总成7构成一个完整的单膜片助力器。使其通用化程度提高，同时由于反力盘只承担来自膜片阀体总成7的真空助力，使寿命大大提高。其工作原理汽车正常行驶时，本结构在控制推杆弹簧3和阀门活塞弹簧6的共同作用下，橡胶阀门4顶住阀门活塞...
【技术保护点】
一种车用浮动接触式双膜片真空助力器，由过滤装置１、控制推杆２、推杆弹簧３、橡胶阀门４、阀门活塞５、阀门活塞弹簧６、膜片阀体总成７、反力盘８、主缸推杆９、膜片活塞总成１０、回位弹簧１１所组成，其特征在于，膜片活塞总成１０直接设置在主缸推杆９上，膜片活塞总成１０通过反力盘８，浮套在膜片阀体总成７上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊家红，王剑平，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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