运输车箱及运输车制造技术

本实用新型专利技术具体公开了一种运输车箱和运输车。运输车箱，包括前箱壁(1)和固定在前箱壁(1)后面的两个侧箱壁(2)，两个侧箱壁(2)之间为无箱底板的空间，两个侧箱壁(2)的底部内侧均设置有向内延伸的勾挂边(4)，还包括可展开和收起的底板(5)，在展开状态时，底板(5)搭设在勾挂边(4)上使两个侧箱壁(2)之间形成有箱底板的空间，在收起状态时，底板(5)折放在侧箱壁(2)或前箱壁(1)的内侧。本实用新型专利技术还公开了具有上述运输车箱的运输车。本实用新型专利技术通过在车箱内设置可展开和收起的底板，其既可采用托盘的方式运输大型板状物料，也可用于普通物料的运输。本实用新型专利技术拓展了专用运输车的用途，充分利用了运输能力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆的
，具体而言，涉及一种运输车箱；同时，本技术还涉及一种具有上述运输车箱的运输车。
技术介绍
现有玻璃、混凝土预制件等大型板状物料，在公路运输的过程中，为避免超高、折断等问题，需要采用特殊的运输车进行运输。目前，运输这些大型板状物料的专用半挂车，通常采用半轴无底板车箱结构，车箱底部内侧设有勾挂边，通过升降悬架调节车箱高度，运输时先将车箱降低，然后倒车将托盘及竖向装载在托盘上的板状物料倒于车箱内，最后升高车箱，使车箱上的勾挂边将托盘托离地面，进行运输。上述结构的运输车的车箱是无底板结构，因此只能利用托盘进行运输。而在卸货时，托盘和货物是一起卸下的，装载时也是如此。在运输车运输货物到目的地后，通常货物不能及时地从托盘上移开，为节约时间，运输车只能空载返回，返回时，由于车箱是无底板结构，无法运输其他货物，这样造成了运输能力的浪费。当然，如目的地有空托盘时，运输车可以搭载空托盘返程，这样可以运输其他物料，但是，至少在第一次去目的地时，是没有空托盘可供搭载返程的，因此还是或多或少地存在着运能浪费的问题。此外，由于托盘为了适应板状物料的装载，设计成特殊的结构，因此这种运输车不能很好地适用于普通物料的运输，用途受到了限制。
技术实现思路
为解决上述技术问题至少之一，本技术提出一种运输车箱，其既可以作为专用运输车箱，也可以作用为普通的运输车箱，本技术还提供了一种具有上述运输车箱的运输车。一方面，本技术提供了一种运输车箱，包括前箱壁和固定在所述前箱壁后面的两个侧箱壁，两个侧箱壁之间为无箱底板的空间，两个侧箱壁的底部内侧均设置有向内延伸的勾挂边，还包括可展开和收起的底板，在展开状态时，所述底板搭设在勾挂边上使两个侧箱壁之间形成有箱底板的空间，在收起状态时，所述底板折放在侧箱壁或前箱壁的内侧。进一步地，还包括驱动所述底板展开和收起的驱动机构。进一步地，所述底板的一边铰接在其中一个侧箱壁的底部内侧，所述驱动机构用于驱动所述底板转动以折放在该侧箱壁的内侧或搭设在另一个侧箱壁的勾挂边上。进一步地，所述驱动机构为液压马达或油缸或电动机。进一步地，所述底板由多块子底板依次铰接形成，底板的前端铰接于所述前箱壁的底部内侧，铰接轴线均与侧箱壁垂直，所述驱动机构用于驱动所述子底板折叠在所述前箱壁的内侧，或展开使子底板的两侧搭设在勾挂边上。进一步地，所述驱动机构包括油缸和收展架，收展架由多个X形铰接架依次铰接形成，每块子底板的侧边与X形铰接架的一条边的下半部固定连接，所述油缸用于驱动所述收展架收起或展开。进一步地，所述前箱壁或侧箱壁上设置有当底板在收起状态时可锁止底板的锁止机构。进一步地，所述的侧箱壁上部设置有扶撑机构。本技术所提供的运输车箱，包括前箱壁和固定在所述前箱壁后面的两个侧箱壁，两个侧箱壁之间为无箱底板的空间，两个侧箱壁的底部内侧均设置有向内延伸的勾挂边，还包括可展开和收起的底板，在展开状态时，所述底板搭设在勾挂边上使两个侧箱壁之间形成有箱底板的空间，在收起状态时，所述底板折放在侧箱壁或前箱壁的内侧。本技术通过在车箱内设置可展开和收起的底板，当底板收起时，两个侧箱壁之间形成无箱底板的空间，运输车箱可采用托盘的方式运输大型板状物料；当底板展开时，底板搭设在勾挂边上使两个侧箱壁之间形成有箱底板的空间，底板上可装载物料，从而适用于普通物料的运输。本技术拓展了专用运输车的用途，充分利用了运输能力。另一方面，本技术提供了一种运输车，所述运输车上设置有如上所述的运输车箱，所述侧箱壁设置有可升降的独立悬挂车轮。本技术所提供的运输车由于设有上述运输车箱，由于上述运输车箱具有上述技术效果，则该运输车也应具备相应的技术效果，因此不再详细描述。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例一提供的运输车箱底板处于展开时的不意图；图2为本技术实施例一提供的运输车箱底板处于半收起时的不意图；图3为本技术实施例二提供的运输车箱底板处于半收起时的示意图。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图1至3对本技术的具体实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1和图2所示，本技术的实施例一所提供运输车箱，包括前箱壁I和固定在所述前箱壁I后面的两个侧箱壁2，两个侧箱壁2之间为无箱底板的空间，两个侧箱壁2的后部还可设置可开关的尾门。两个侧箱壁2的底部内侧均设置有向内延伸的勾挂边4，勾挂边4的宽度和强度应能满足将满载的托盘托起。本技术还包括可展开和收起的底板5以及驱动所述底板5展开和收起的驱动机构6。所述底板5优选为具有一定承载能力的钢板，底板5的长度与侧箱壁2的长度相适应，宽度与两个侧箱壁2之间的距离相适应。底板5的一边铰接在其中一个侧箱壁2的底部内侧，铰接轴线可略高于勾挂边4。所述驱动机构6用于驱动所述底板5转动以折放在该侧箱壁2的内侧或搭设在另一个侧箱壁2的勾挂边4上，驱动机构6为液压马达或油缸或电动机，图中的驱动机构为液压马达，液压马达直接驱动底板5的铰接轴转动。在展开状态时，所述底板5搭设在勾挂边4上使两个侧箱壁2之间形成有箱底板的空间，底板上可装载物料，从而适用于普通物料的运输。在收起状态时，所述底板5折放在侧箱壁2或前箱壁I的内侧，两个侧箱壁2之间形成无箱底板的空间，运输车箱可采当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车箱，包括前箱壁(1)和固定在所述前箱壁(1)后面的两个侧箱壁(2)，两个侧箱壁(2)之间为无箱底板的空间，两个侧箱壁(2)的底部内侧均设置有向内延伸的勾挂边(4)，其特征在于：还包括可展开和收起的底板(5)，在展开状态时，所述底板(5)搭设在勾挂边(4)上使两个侧箱壁(2)之间形成有箱底板的空间，在收起状态时，所述底板(5)折放在侧箱壁(2)或前箱壁(1)的内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鑫，赵雄，蔡卫娟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43