本实用新型专利技术公开了一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面，纵向连接面置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，纵向连接面一侧与大梁固接，另一侧设有与连接面垂直的连接部，连接部端部设有固定板簧钢的通孔，通孔横向侧面与设有通孔内径底边相切的穿过通孔的锁孔，采用本实用新型专利技术的技术方案，吊架与大梁的两个面连接，吊架本身承受负荷，从而增加载重强度，保证了连接的牢固度，保证重型汽车运输过程的安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于重型汽车制造领域，更具体地说，本技术涉及一种重型汽车载重保护装置。
技术介绍
重型汽车因为载重量很大，因此汽车底盘都装有很厚的板簧钢，用于承受汽车本身和货物的载重，板簧钢与汽车通过吊架铆接在汽车底盘上，现有技术的吊架一端铆接在汽车底盘上的，另一端夹持板簧钢，铆接在汽车底盘上的一端为一平面，用几颗铆钉铆在大梁上的一个侧面；这种连接方式汽车载重时，容易导致吊架脱落，从而加大了重型汽车运输过程的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种避免吊架脱落，保证重型汽车运输过程的安全的重型汽车载重保护装置。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所提供的一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面，纵向连接面置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，纵向连接面一侧与大梁固接，另一侧设有与连接面垂直的连接部，连接部端部设有固定板簧钢的通孔，通孔横向侧面与设有通孔内径底边相切的穿过通孔的锁孔。本技术公开的一种重型汽车载重保护装置，纵向连接面上还设置有多根延伸至连接部的加强筋。本技术公开的一种重型汽车载重保护装置，纵向连接面的边部和钩板的端部还设有紧固件穿过其中的连接孔。本技术公开的一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面，纵向连接面置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，纵向连接面一侧与大梁固接，另一侧设有与连接面垂直的连接部，连接部端部设有固定板簧钢的通孔，通孔横向侧面与设有通孔内径底边相切的穿过通孔的锁孔，采用本技术的技术方案，吊架与大梁连接处为呈直角的纵向连接面和伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，吊架与大梁的两个面连接，吊架本身也承受负荷，从而增加载重强度，保证了连接的牢固度；避免吊架脱落，保证重型汽车运输过程的安全；克服了现有技术汽车载重时，吊架与大梁单面连接易导致吊架脱落，从而加大了重型汽车运输过程的安全隐患的缺陷；锁孔的设置，保证锁紧锁住吊架的口部。纵向连接面上还设置有多根延伸至连接部的加强筋，加强筋的设置，保证部件的强度，进而保证载重汽车的使用功能；纵向连接面的边部和钩板的端部还设有紧固件穿过其中的连接孔，分别在呈直角的纵向连接面和伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板上设置穿过连接件的连接孔，吊架与大梁的两个面连接，保证了连接的牢固度，避免局部受力出现断裂的缺陷。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术一种重型汽车载重保护装置的主视图；图2为本技术一种重型汽车载重保护装置的侧视图。图中标记为:1、纵向连接面；2、钩板；3、通孔；4、连接孔；5、锁孔；6、加强筋；7、连接部O【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。图1为本技术一种重型汽车载重保护装置的主视图；图2为本技术一种重型汽车载重保护装置的侧视图；如图所示的本技术一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面1，纵向连接面I置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板2，纵向连接面I 一侧与大梁固接，另一侧设有与纵向连接面I垂直的连接部7，连接部7端部设有固定板簧钢的通孔3，通孔3横向侧面设有与通孔3内径底边相切的穿过通孔3的锁孔5 ;纵向连接面I上还设置有多根延伸至连接部7的加强筋6 ;纵向连接面I的边部和钩板2的端部还设有紧固件穿过其中的连接孔4。本技术公开的一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面1，纵向连接面I置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板2，纵向连接面I 一侧与大梁固接，另一侧设有与纵向连接面I垂直的连接部7，连接部7端部设有固定板簧钢的通孔3，通孔3横向侧面设有与通孔3内径底边相切的穿过通孔3的锁孔5 ;采用本技术的技术方案，吊架与大梁连接处为呈直角的纵向连接面I和伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板2，吊架与大梁的两个面连接，吊架本身也承受负荷，从而增加载重强度，保证了连接的牢固度；避免吊架脱落，保证重型汽车运输过程的安全；克服了现有技术汽车载重时，吊架与大梁单面连接易导致吊架脱落，从而加大了重型汽车运输过程的安全隐患的缺陷；锁孔5的设置，保证锁紧锁住吊架的口部。纵向连接面I上还设置有多根延伸至连接部7的加强筋6，加强筋6的设置，保证部件的强度，进而保证载重汽车的使用功能；纵向连接面I的边部和钩板2的端部还设有紧固件穿过其中的连接孔4，分别在呈直角的纵向连接面I和伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板2上设置穿过连接件的连接孔4，吊架与大梁的两个面连接，保证了连接的牢固度，避免局部受力出现断裂的缺陷。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，其特征在于:所述的板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面，纵向连接面置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，纵向连接面一侧与大梁固接，另一侧设有与连接面垂直的连接部，连接部端部设有固定板簧钢的通孔，通孔横向侧面与设有通孔内径底边相切的穿过通孔的锁孔。2.按照权利要求1所述的一种重型汽车载重保护装置，其特征在于:所述的纵向连接面上还设置有多根延伸至连接部的加强筋。3.按照权利要求1所述的一种重型汽车载重保护装置，其特征在于:所述的纵向连接面的边部和钩板的端部还设有紧固件穿过其中的连接孔。【专利摘要】本技术公开了一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重型汽车载重保护装置，包括置于汽车底盘的板簧钢，其特征在于：所述的板簧钢的两端设置有固接板簧钢的吊架，吊架一端固定板簧钢，另一端固接在汽车底盘上；该吊架与汽车底盘固接的一端与汽车底盘具有的大梁连接，其中吊架与大梁连接处垂直地面一侧设有纵向连接面，纵向连接面置于大梁底部的一侧设有伸入大梁底部并与大梁底部连接的钩板，纵向连接面一侧与大梁固接，另一侧设有与连接面垂直的连接部，连接部端部设有固定板簧钢的通孔，通孔横向侧面与设有通孔内径底边相切的穿过通孔的锁孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓波，张章，
申请(专利权)人：重庆长青球墨铸铁制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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