汽车转向器阀芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器阀芯，包括阀芯本体（1），所述阀芯本体（1）内开设有一条通孔（2），所述通孔（2）为变径孔，通孔（2）一端的直径大于另一端的直径，所述阀芯本体（1）外包裹有一层铁镍合金（3）；所述通孔（2）两端与阀芯本体（1）的接触面（4）为圆弧面。本实用新型专利技术不易磨损，且能够长期正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车上的一种零部件，尤其是涉及一种汽车转向器阀芯。
技术介绍
现有的汽车转向器阀芯为了配合其他部件的使用，表面设有多条环槽，但是这样的设置，使其更容易磨损，而通孔两端开口与阀芯两端面的连接处多为倒角设置，不带有弧度，这样的连接处在长时间使用之后，也容易磨损。而且，很多零部件在使用之后，需要对其添加润滑油才能够正常运行，一般在阀芯的两端或者一端端部滴加润滑油，但是这样只能保证两端的润滑度，中间部位难以润滑，不能够保证长期的正常使用。
技术实现思路
本技术为了克服上述的不足，提供了一种不易磨损，且能够长期正常使用的汽车转向器阀芯。本技术的技术方案如下:一种汽车转向器阀芯，包括阀芯本体，所述阀芯本体内开设有一条通孔，所述通孔为变径孔，通孔一端的直径大于另一端的直径，所述阀芯本体外包裹有一层铁镍合金；所述通孔两端与阀芯本体的接触面为圆弧面。所述阀芯本体的一端还向内开设有一条润滑油道，所述润滑油道与通孔连通。所述润滑油道开设在通孔直径大的一端，在添加润滑油之后，润滑油可沿通孔向直径小的一端流，增大了润滑面积。本技术的有益效果是:由于在阀芯本体的表面包裹有一层铁镍合金，因此不易磨损，而通孔两端带有弧度的设计，同样使其两端与零部件的接触面不易磨损。而润滑油道的设置，使其润滑效果更好，使其能够长时间正常使用。【附图说明】本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中:图1是本技术的示意图；图2是本技术的剖视图。【具体实施方式】如图1和图2所示的汽车转向器阀芯，包括阀芯本体I，所述阀芯本体I内开设有一条通孔2，所述通孔2为变径孔，通孔2 —端的直径大于另一端的直径，所述阀芯本体I外包裹有一层铁镍合金3 ;所述通孔2两端与阀芯本体I的接触面4为圆弧面。所述阀芯本体I的一端还向内开设有一条润滑油道5，所述润滑油道5与通孔2连通。所述润滑油道5开设在通孔2直径大的一端，在添加润滑油之后，润滑油可沿通孔向直径小的一端流，增大了润滑面积。本技术由于在阀芯本体的表面包裹有一层铁镍合金，因此不易磨损，而通孔两端带有弧度的设计，同样使其两端与零部件的接触面不易磨损。而润滑油道的设置，使其润滑效果更好，使其能够长时间正常使用。本技术并不局限于前述的【具体实施方式】。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组入口 ο【主权项】1.一种汽车转向器阀芯，包括阀芯本体(I)，所述阀芯本体(I)内开设有一条通孔(2 )，所述通孔(2)为变径孔，通孔(2) —端的直径大于另一端的直径，其特征是:所述阀芯本体(1)外包裹有一层铁镍合金(3);所述通孔(2)两端与阀芯本体(I)的接触面(4)为圆弧面。2.根据权利要求1所述的汽车转向器阀芯，其特征是:所述阀芯本体(I)的一端还向内开设有一条润滑油道(5)，所述润滑油道(5)与通孔(2)连通。3.根据权利要求2所述的汽车转向器阀芯，其特征是:所述润滑油道(5)开设在通孔(2)直径大的一端。【专利摘要】本技术公开了一种汽车转向器阀芯，包括阀芯本体（1），所述阀芯本体（1）内开设有一条通孔（2），所述通孔（2）为变径孔，通孔（2）一端的直径大于另一端的直径，所述阀芯本体（1）外包裹有一层铁镍合金（3）；所述通孔（2）两端与阀芯本体（1）的接触面（4）为圆弧面。本技术不易磨损，且能够长期正常使用。【IPC分类】B62D5-08【公开号】CN204323469【申请号】CN201420783479【专利技术人】王娜娜 【申请人】衢州宏盛环保科技有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器阀芯，包括阀芯本体（1），所述阀芯本体（1）内开设有一条通孔（2），所述通孔（2）为变径孔，通孔（2）一端的直径大于另一端的直径，其特征是：所述阀芯本体（1）外包裹有一层铁镍合金（3）；所述通孔（2）两端与阀芯本体（1）的接触面（4）为圆弧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王娜娜，
申请(专利权)人：衢州宏盛环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33