小四轮拖拉机油刹制动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种小四轮拖拉机油刹制动结构，由制动蹄总成、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳内的半轴，与半轴壳连接且同时通过后轮毂与制动蹄总成连接的半轴导管，以及位与半轴导管与后轮毂间的锁紧螺母；制动蹄总成动力机构固定在半轴导管上。克服了机械制动的缺点，易操作，省力，制动效果好，专用于小四轮拖拉机上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车制动结构，特别是涉及一种小四轮拖拉机油刹制动结构。
技术介绍
现有的川丰型糸列小四轮拖拉机均采用机械制动，拖拉机制动通过踏板、踏板轴、制动拉杆、凸轮轴一系列杠杆作用传力给制动部分实现制动，该种制动结构制动效果差，不易操作，费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过油压制动且制动效果好，易操作，省力的小四轮拖拉机油刹制动结构。本技术小四轮拖拉机油刹制动结构由制动蹄总成、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳内的半轴，与半轴壳连接且同时通过后轮毂与制动蹄总成连接的半轴导管，以及位与半轴导管与后轮毂间的锁紧螺母，锁紧螺母用于锁紧后轮毂和半轴导管；制动蹄总成动力机构包括与半轴壳连接的刹车泵连接座和泵及挡泥板连接座，固定在刹车泵连接座上的主车刹车泵，以及固定在泵及挡泥板连接座上的拖车刹车泵，制动蹄总成动力机构用于给制动蹄总成提供油路动力。其中，制动蹄总成选用BT130制动蹄总成，后轮毂选用BT130后轮毂。本技术小四轮拖拉机油刹制动结构的工作原理是，拖拉机变速箱内的半轴齿轮带动半轴运转，同时，通过半轴带动后轮毂运转，从而使制动蹄总成实现制动。本技术小四轮拖拉机油刹制动结构的优点在于结构简单，使动力传动由硬连接转变为软连接，易操作，省力，制动效果好，维修方便。专于用小四轮拖拉机上。具体实施方式附图说明图1本技术结构示意图图2图1中的A向视图本技术小四轮拖拉机油刹制动结构由制动蹄总成4、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳2，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳2内的半轴7，与半轴壳2连接且同时通过后轮毂5与制动蹄总成4连接的半轴导管3，以及位与半轴导管3与后轮毂5间的锁紧螺母6；制动蹄总成动力机构包括与半轴壳2连接的刹车泵连接座9和泵及挡泥板连接座1，固定在刹车泵连接座9上的主车刹车泵8，以及固定在泵及挡泥板连接座1上的拖车刹车泵10。权利要求1.一种小四轮拖拉机油刹制动结构，由制动蹄总成、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，其特征在于连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳内的半轴，与半轴壳连接且同时通过后轮毂与制动蹄总成连接的半轴导管，以及位于半轴导管与后轮毂间的锁紧螺母；制动蹄总成动力机构包括与半轴壳连接的刹车泵连接座和泵及挡泥板连接座，固定在刹车泵连接座上的主车刹车泵，以及固定在泵及挡泥板连接座上的拖车刹车泵。专利摘要本技术提供一种小四轮拖拉机油刹制动结构，由制动蹄总成、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳内的半轴，与半轴壳连接且同时通过后轮毂与制动蹄总成连接的半轴导管，以及位与半轴导管与后轮毂间的锁紧螺母；制动蹄总成动力机构固定在半轴导管上。克服了机械制动的缺点，易操作，省力，制动效果好，专用于小四轮拖拉机上。文档编号B60T11/10GK2681966SQ20042003298公开日2005年3月2日 申请日期2004年2月25日 优先权日2004年2月25日专利技术者向惠芳 申请人:成都市新都龙桥机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小四轮拖拉机油刹制动结构，由制动蹄总成、制动蹄总成动力机构及连接机构组成，其特征在于连接机构包括与拖拉机变速箱连接的半轴壳，其一端与拖拉机变速箱内的半轴齿轮连接并位于半轴壳内的半轴，与半轴壳连接且同时通过后轮毂与制动蹄总成连接的半轴导管，以及位于半轴导管与后轮毂间的锁紧螺母；制动蹄总成动力机构包括与半轴壳连接的刹车泵连接座和泵及挡泥板连接座，固定在刹车泵连接座上的主车刹车泵，以及固定在泵及挡泥板连接座上的拖车刹车泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向惠芳，
申请(专利权)人：成都市新都龙桥机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]