本实用新型专利技术提供一种汽车用新风净化装置，包括新风净化单元、辅助动力单元以及安装接口单元，该装置通过安装接口单元同汽车空调出风口紧密相连，通过辅助动力单元提供动力，使新风通过新风净化单元进入车内，从而对汽车空调出风进行净化，使用这一套装置可以在汽车空调内循环或外循环时提供清洁的车内环境，满足人们在室外空气环境恶劣的情况下开车外出的健康需要。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用新风净化装置。
技术介绍
随着越来越多的人选择汽车出行，汽车内部空气环境的质量也越发的引人关注。汽车一直在室外运行，在室外空气环境恶劣的情况下汽车车内空气质量也随之恶化，传统的汽车净化器只能对车内空气进行净化，无法净化新风；使得车内空气一直处于“污染一净化一再污染一再净化”的怪圈。因此，如何能让人们享受快捷方便的出行条件，同时还能够呼吸到健康清洁的空气成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用新风净化装置。为达到上述目的，本技术采用了以下技术方案:该净化装置包括新风净化单元、辅助动力单元以及安装接口单元，所述安装接口单元包括与汽车空调出风口百页相连的安装锁紧机构，新风净化单元以及辅助动力单元设置于与安装接口单元相连的壳体内，新风净化单元的出风端与设置于壳体上的出风控制百页相对，新风净化单元的进风端与辅助动力单元的出风端相连，辅助动力单元的进风端与安装接口单元相对。所述安装接口单元还包括框架体，安装锁紧机构设置于框架体内，框架体的一端与壳体相连，另一端设置有安装接口密封件。所述壳体上设置有用于调节辅助动力单元出风量的控制旋钮。所述辅助动力单元与车载电源相连。所述安装锁紧机构包括两个相对设置的弧形弹簧钢片，两个弧形弹簧钢片的一端固定，或者，所述安装锁紧机构采用弹簧夹。所述新风净化单元采用过滤器，辅助动力单元包括风机。本技术的有益效果体现在:本技术所述汽车用新风净化装置将新风净化单元、辅助动力单元与车内出风口相连，可以随时为车内提供清洁的新风，并且不会对汽车空调本身的功能产生影响，使用该装置可以在汽车空调内循环或外循环时提供清洁的车内环境，满足人们在室外空气环境恶劣的情况下开车外出的健康需要，使用该装置有利于提高长期开车的活动人群(例如，出租车司机)的健康水平。进一步的，本技术所述汽车用新风净化装置在安装接口单元中采用安装接口密封件及安装锁紧机构，确保装置与汽车空调出风口的结合部分的密封以及装置连接的安全紧固，方便了该装置在汽车中的安装、维护和使用；与卡扣安装相比，安装锁紧机构采用的装夹方式更为容易使用，且不容易损坏空调的出风口结构(例如百页)。【附图说明】图1为本技术所述汽车用新风净化装置的结构示意图；图2为所述安装锁紧机构的安装结构示意图(弧形弹簧钢片与百页连接)；图3为所述安装锁紧机构的安装结构示意图(弹簧夹与百页连接)；图4为所述弧形弹簧钢片的安装结构示意图；图中:I为安装接口单元，2为辅助动力单元，3为新风净化单元，4为出风控制百页，5为安装锁紧机构，6为壳体，7为安装接口密封件，8为电源接口，9为控制旋钮，10为汽车空调出风口百页，11为出风口边界，12为安装接口单元与功能单元的接口，13为弧形弹簧钢片，14为框架体，15为卡块，16为格栅。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作详细说明。参见图1?图4，本技术所述汽车用新风净化装置包括新风净化单元3、辅助动力单元2以及安装接口单元I，所述安装接口单元I包括与汽车空调出风口百页10相连的安装锁紧机构5，所述安装锁紧机构5包括两个相对设置的弧形弹簧钢片13，两个弧形弹簧钢片的一端固定，或者，所述安装锁紧机构5采用弹簧夹，所述安装接口单元I还包括框架体14，安装锁紧机构5设置于框架体14内，框架体14的一端与壳体6相连，另一端设置有安装接口密封件7，所述新风净化单元3采用过滤器，辅助动力单元2包括风机，新风净化单元3以及辅助动力单元2设置于与安装接口单元I相连的壳体6内，新风净化单元3的出风端与设置于壳体上的出风控制百页4相对，新风净化单元3的进风端与辅助动力单元2的出风端相连，辅助动力单元2的进风端与安装接口单元I相对，所述辅助动力单元2与车载电源相连，装置可使用汽车自身的电源供电，所述壳体6上设置有用于调节辅助动力单元出风量的控制旋钮9。使用前，通过安装接口单元I将装置与汽车空调出风口紧密连接，工作时，新风(即汽车车内出风)从汽车空调出风口处经过安装接口单元I并依次通过辅助动力单元2、新风净化单元3，通过风机提供净化所需的风压，并使用过滤器进行新风净化，净化完成由出风控制百页4进入车内(净化后出风)。实施例参见图1，汽车用新风净化装置总体可分为2部分:安装接口单元与功能单元，功能单元包括壳体6，辅助动力单元2、新风净化单元3、出风控制百页4、电源接口 8以及控制旋钮9，安装接口单元I包括框架体14、安装接口密封件7 (软质的密封材料)以及安装锁紧机构5，辅助动力单元2包括风机及其配件；新风净化单元3为高效过滤器(包括过滤网及其附件)；所述辅助动力单元2、新风净化单元3都设置于壳体6之内；壳体上设置电源接口 8、控制旋钮9。参见图2或图3，安装接口单元与功能单元的接口 12 (位于壳体与框架体的结合部分)可以采用卡扣等形式。安装锁紧机构包括两个相对设置的弧形弹簧钢片13，两个弧形弹簧钢片的一端固定，另一端卡于汽车空调出风口百页10的页片之间，实现锁紧安装接口单元与出风口百页的目的，或者，所述安装锁紧机构采用弹簧夹，通过弹簧夹夹紧汽车空调出风口百页10的页片，实现锁紧安装接口单元与出风口百页的目的，安装锁紧机构配套保护贴，以防止损害汽车空调出风口百页的页片。参见图4，以基于弧形弹簧钢片的安装锁紧机构为例，框架体14内设置有格栅16，两个弧形弹簧钢片13的一端固定于格栅内侧的卡块15上，当弧形弹簧钢片13锁紧于汽车空调出风口百页的页片之间后，通过卡块作用于格栅实现框架体与汽车空调出风口的固定。将本装置的安装接口单元与汽车空调出风口连接好后再把功能单元与安装接口单元连接好(将外壳与框架体连接)，即完成装置安装，打开风机，调整控制旋钮9，当空调系统出风时空气会经过新风净化单元的净化，最后从本装置的出风口(即出风控制百页)进入车内。本装置有以下特点:I)安装简便、体积轻巧，可作为外置配件使用。2)使用高效过滤器保证空气净化效果，可以满足过滤PM2.5等空气中有害物质的要求。3)使用风机进行风压补尝，不会影响汽车原有的出风功能。【主权项】1.一种汽车用新风净化装置，其特征在于:该净化装置包括新风净化单元(3)、辅助动力单元⑵以及安装接口单元(I)，所述安装接口单元⑴包括与汽车空调出风口百页(10)相连的安装锁紧机构(5)，新风净化单元(3)以及辅助动力单元(2)设置于与安装接口单元(I)相连的壳体￠)内，新风净化单元(3)的出风端与设置于壳体上的出风控制百页(4)相对，新风净化单元(3)的进风端与辅助动力单元(2)的出风端相连，辅助动力单元(2)的进风端与安装接口单元(I)相对。2.根据权利要求1所述一种汽车用新风净化装置，其特征在于:所述安装接口单元(I)还包括框架体(14)，安装锁紧机构(5)设置于框架体(14)内，框架体(14)的一端与壳体(6)相连，另一端设置有安装接口密封件(7)。3.根据权利要求1所述一种汽车用新风净化装置，其特征在于:所述壳体(6)上设置有用于调节辅助动力单元出风量的控制旋钮(9)。4.根据权利要求1所述一种汽车用新风净化装置，其特征在于:所述辅助动力单元(2)与车载电源相连。5.根据权利要求1所述一种汽车用新风本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用新风净化装置，其特征在于：该净化装置包括新风净化单元(3)、辅助动力单元(2)以及安装接口单元(1)，所述安装接口单元(1)包括与汽车空调出风口百页(10)相连的安装锁紧机构(5)，新风净化单元(3)以及辅助动力单元(2)设置于与安装接口单元(1)相连的壳体(6)内，新风净化单元(3)的出风端与设置于壳体上的出风控制百页(4)相对，新风净化单元(3)的进风端与辅助动力单元(2)的出风端相连，辅助动力单元(2)的进风端与安装接口单元(1)相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓宏，
申请(专利权)人：冯晓宏，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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