滚轮式可调刹车蹄制造技术

一种用于载重汽车的滚轮式可调刹车蹄，包括刹车蹄（１）和间隙可调结构两部分；其特征是：　　　　ａ．在刹车蹄（１）上的轴架孔（６）一侧制有定位销孔（８），同时在刹车蹄（１）上的轴架孔（６）另一侧开有凹槽（９）；　　　　ｂ．间隙可调结构部分由设有凸台（１０）的轴盖（２）、滚轮（３）、侧面制有定位孔（１２）的定位垫片（４）、偏心轴（５）、定位销（７）和紧固件组成；装有滚轮（３）的偏心轴（５）装于刹车蹄（１）的轴架孔（６）中；轴盖（２）通过紧固件螺母和螺钉将偏心轴（５）与刹车蹄（１）的一端固定连接，定位垫片（４）通过定位销（７）和紧固螺母将偏心轴（５）与刹车蹄（１）的另一端固定连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于载重汽车刹车的滚轮式可调刹车蹄，属于汽车刹车装置制造
二
技术介绍
刹车机构是载重汽车重要的安全机构，刹车机构刹车间隙的有效调整是保证刹车可靠性的重要手段。目前载重汽车蹄式刹车机构的刹车间隙调整，是由调整臂和滚轮的调节来完成的；它的缺点在于，由于滚轮轴为等轴径结构，故只能对刹车间隙作小量的调整；当刹车片磨损后，刹车间隙的大调整主要靠更换刹车蹄上的大直径滚轮来实现，但更换大滚轮前必须要卸掉轮胎及刹车毂，这种工作通常要在汽车维修点做才能安全，所以采用老式的刹车蹄调整刹车间隙，不能随车况发生变化而随时随地进行，并且费工费时费力，成本高。这对于行驶途中的汽车调整保养十分不便。三
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述现有技术的不足而提供一种结构简单、安全可靠、成本低、省时省力，操作使用方便的滚轮式可调刹车蹄。实现上述专利技术目的的具体技术方案是这种用于载重汽车的滚轮式可调刹车蹄，包括刹车蹄1和间隙可调结构两部分，其结构特点(如图1)，第一、在刹车蹄1上的轴架孔6一侧制有定位销孔8，同时在刹车蹄1上的轴架孔6另一侧开有凹槽9。第二、间隙可调结构部分，由设有凸台10的轴盖2、滚轮3、侧面制有定位孔12的定位垫片4(如图5)、偏心轴5、定位销7和紧固件组成。装有滚轮3的偏心轴5装于刹车蹄1的轴架孔6中，轴盖2通过紧固件螺母和螺钉将偏心轴5与刹车蹄1的一端固定连接，定位垫片4通过定位销7和紧固螺母将偏心轴5与刹车蹄1的另一端固定连接。本技术与现有技术相比的优点是显而易见的，首先是结构简单，安全可靠性强。表现在装置中的偏心轴滚轮结构及安全可靠的紧固技术措施。第二，省时省力、节约费用，使用操作方便，如调整刹车间隙不需要拆卸轮毂和更换滚轮，只要用扳手在刹车盘的外侧面作适量调整就可以达到有效调整刹车间隙的目的。其次，可随刹车情况的变化而随时随地进行刹车间隙的调整，不受场地限制，从根本上解决了载重汽车在行驶途中的调整保养问题。四附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为偏心轴5的主视结构示意图；图3为图2的A-A剖切示意图；图4为图2的左视结构示意图；图5为定位垫片4结构示意图；图6为图5的B-B剖切示意图；图7为轴盖2的结构示意图；图8为图7的C-C剖切示意图； 其中1-刹车蹄 2-轴盖 3-滚轮 4-定位垫片 5-偏心轴 6-轴架孔7-定位销 8-定位销孔 9-凹槽 10-凸台 11-定位槽 12-定位孔。五具体实施方式本说明书的第三部分并结合附图1-8已经给出了本技术的完整实施例，故这里不再重复。其设计原理是，当转动刹车蹄偏心轴时，偏心距的作用改变了蹄片的相对距离和位置。调整的距离大、小可通过改变刹车盘上的刻度，旋转并固定偏心轴来实现。在实际使用操作中(见图1)轴盖2上的凸台10卡入刹车蹄轴架孔6一侧的凹槽9中，定位垫片4中的凸台与偏心轴5上的定位槽11相配合，并通过定位销7将定位垫片4与刹车蹄的一侧连接，上述几方面共同作用保证了本技术性能安全可靠。此外，采用本技术改造现有载重汽车滚轮式刹车蹄也十分有效。权利要求1.一种用于载重汽车的滚轮式可调刹车蹄，包括刹车蹄(1)和间隙可调结构两部分；其特征是a.在刹车蹄(1)上的轴架孔(6)一侧制有定位销孔(8)，同时在刹车蹄(1)上的轴架孔(6)另一侧开有凹槽(9)；b.间隙可调结构部分由设有凸台(10)的轴盖(2)、滚轮(3)、侧面制有定位孔(12)的定位垫片(4)、偏心铀(5)、定位销(7)和紧固件组成；装有滚轮(3)的偏心轴(5)装于刹车蹄(1)的轴架孔(6)中；轴盖(2)通过紧固件螺母和螺钉将偏心轴(5)与刹车蹄(1)的一端固定连接，定位垫片(4)通过定位销(7)和紧固螺母将偏心轴(5)与刹车蹄(1)的另一端固定连接。专利摘要本技术涉及一种用于载重汽车刹车的滚轮式可调刹车蹄。其结构特点是间隙可调部分由轴盖、滚轮、定位垫片、偏心轴、定位销等组成。装有滚轮的偏心轴装于刹车蹄的轴架孔中，轴盖和定位垫片分别通过螺母等紧固件将装有滚轮的偏心轴与刹车蹄的轴架固定为一体。它具有结构简单、安全可靠、操作方便、省时省力、节约维修费用等优点，同时解决了载重汽车在行驶途中刹车间隙的调整保养问题。文档编号B60P3/00GK2644250SQ0326284公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月23日 优先权日2003年9月23日专利技术者高万成 申请人:高万成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高万成，
申请(专利权)人：高万成，
类型：实用新型
国别省市：