一种减撞汽车安全装置制造方法及图纸

一种减撞汽车安全装置，包括带有吸震元件的减震弓、压力开关、继电器、电磁铁，电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构，其特征是底座上分布多个吸震元件的减震弓、多个将减震弓位移转换成电信号的压力开关，继电器和电磁铁安装于汽车连杆上。本实用新型专利技术能在气候、环境恶劣红外线安全装置失灵时，使汽车刹车减缓撞击障碍物。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附件，尤其涉及一种接触障碍物时，减撞、刹车的汽车安全装置。
技术介绍
红外线安全装置在汽车接近障碍物时，具有声光报警、减速、刹车等功能。气候、环境恶劣时，上述安全装置往往失灵，使汽车全速撞击障碍物。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述
技术介绍
的不足，提出一种在汽车无法避免而接触障碍物时，能减缓撞击并使汽车刹车的减撞汽车安全装置。为实现上述专利技术目的，本技术采用下述技术方案一种减撞汽车安全装置，包括带有吸震元件的减震弓、压力开关、继电器、电磁铁、电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构，其特征是底座上分布多个吸震元件的减震弓、多个将减震弓位移转换成电信号的压力开关，继电器和电磁铁安装于汽车刹车连杆上。在上述方案中，所述制动机构中的继电器由多个压力开关控制，多路并联驱动制动机构。采用上述装置，能够在汽车无法避让而接触障碍物时，能减缓撞击并使汽车及时刹车。附图说明图1是本技术的结构示意图图2是本技术图1A-A的剖面图具体实施方式本技术由减震弓1、压力开关(N)2、继电器(J)3、电磁铁(M)4组成，电磁铁(M)直接作用于汽车刹车连杆机构。其中所述减震弓1由底座5和分布在底座5上的减震元件6组成。压力开关(N)2多路并联，驱动继电器(J)3和电磁铁(M)。权利要求1.一种减撞汽车安全装置，包括带有吸震元件的减震弓、压力开关、继电器、电磁铁、电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构，其特征是底座上分布多个吸震元件的减震弓、多个将减震弓位移转换成电信号的压力开关，继电器和电磁铁安装于汽车刹车连杆上。2.根据权利要求1所述的减撞汽车安全装置，其特征是所述制动机构中的继电器通过多个压力开关并联控制驱动电磁铁刹车连杆。专利摘要一种减撞汽车安全装置，包括带有吸震元件的减震弓、压力开关、继电器、电磁铁，电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构，其特征是底座上分布多个吸震元件的减震弓、多个将减震弓位移转换成电信号的压力开关，继电器和电磁铁安装于汽车连杆上。本技术能在气候、环境恶劣红外线安全装置失灵时，使汽车刹车减缓撞击障碍物。文档编号B60T7/22GK2794947SQ20052004997公开日2006年7月12日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日专利技术者吴水根 申请人:吴水根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减撞汽车安全装置，包括带有吸震元件的减震弓、压力开关、继电器、电磁铁、电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构，其特征是底座上分布多个吸震元件的减震弓、多个将减震弓位移转换成电信号的压力开关，继电器和电磁铁安装于汽车刹车连杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴水根，
申请(专利权)人：吴水根，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]