本实用新型专利技术公开了一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，属于电缆线技术领域。其包括线体，所述线体包括由镀锡铜丝束绞而成的导体，导体外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层。本实用新型专利技术结构设计合理，导体采用超细镀锡铜丝束绞，使导体较为柔软，耐腐蚀，绝缘层采用耐高温无卤阻燃薄壁PPE材料挤包成型，使电线耐发动机舱高温、油污、防止燃烧，并使电线整体重量较轻，有效减小电线束的体积，使线束可靠性更高、更耐用。
【技术实现步骤摘要】
:本技术公开了一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，属于电缆线
技术介绍
:七十年代爆发的海湾石油危机曾深刻影响了世界，豪华但耗油多的汽车不再受宠，减轻汽车重量、节约汽油成为新的设计标准。有的国家还为此立法加以引导和限制。最有效的减轻汽车重量方法是减小汽车尺寸，但这不能以减小乘座空间、牺牲乘座的舒适性为代价，因而采用塑料替代金属、减小汽车零部件尺寸并在有限的空间内提高零部件安装密度成为设计新一代汽车时所考虑的主要措施。汽车电线的技术进步，是与汽车行业技术发展趋势相一致的，体现在以下几方面:1、减小绞合导体外形尺寸。在保持绞合导体规格不变的前提下压缩直径。可采用模具对绞合导体进行压紧，从而减小绞体内部间隙以减小直径。这样不但可减小电线外径，还可减少绝缘料用量。2、采用高强度的铜合金替代电解铜单线来绞制小规格的导体。3、减薄绝缘厚度。绝缘厚度减薄后电线的耐压性能仍应满足要求，为此在选择绞合体结构时，可增加单线根数、减小单线直径以提高绝缘厚度与单线直径之比。4、提高耐热等级。例如发动机室的电线，由于发动机室空间减小和发动机工作温度因提高效率而上升，电线使用环境温度增加。目前汽车电线耐热等级主要有60、85、105、125、150 和 260°C等档次。5、减小绝缘材料的比重。普通PVC材料比重达到1.4以上，而无卤聚烯烃材料也超过1.5，所制造的电缆重量较重。6、采用柔软绝缘材料。使电缆容易弯曲，便于穿管，扎线，减小空间。7、采用耐热绝缘材料。减小导体规格，可以有效减小电线的体积。低压汽车线近年的发展特点可以简单用小线径、薄壁绝缘、耐热材料、高可靠性来概括。为了适应汽车安全性、舒适性、多功能性的要求，汽车配线系统越来越复杂，从七十年代一辆轿车几百个电气回路上升到目前的上千个电气回路，汽车电线总长度迅速增加。如何为当前汽车制造出更小、轻、耐热、柔软、高可靠性的电线、电缆是电缆行业目前的主要发展方向。
技术实现思路
:为了弥补现有技术的不足，本技术的目的是提供一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，结构设计合理，材料技术先进，满足实际工作环境的需求。本技术的技术方案如下:一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，包括线体，所述线体包括由镀锡铜丝束绞而成的导体，所述导体外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层。优选的是，上述汽车线还包括一保护层，所述保护层内部设置有一容置腔，该容置腔内部容置有若干根线体。优选的是，所述线体有若干根，该若干根线体并排连接设置。进一步的，所述相邻线体之间设有连接条。本技术的优点是:本技术结构设计合理，导体采用超细镀锡铜丝束绞，使导体较为柔软，耐腐蚀，绝缘层采用耐高温无卤阻燃薄壁PPE材料挤包成型，使电线耐发动机舱高温、油污、防止燃烧，并使电线整体重量较轻，有效减小电线束的体积，使线束可靠性更高、更耐用。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的另外一种实施方式的结构示意图；图3为本技术第三种实施方式的结构示意图；图4为本技术第四种实施方式的结构示意图。【具体实施方式】:如附图1所示的一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，包括线体1，所述线体I包括由镀锡铜丝束绞而成的导体11，用于承载电流和信号，保证电力传输或者是信号传输。导体11外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层12，起到保证电气绝缘的作用，而且绝缘层12不含有卤素元素，燃烧时不会产生卤化氢气体，其氧指数科达32以上，具有高阻燃性和良好的机械物理性能。本技术结构设计合理，导体采用超细镀锡铜丝束绞，使导体较为柔软，耐腐蚀，绝缘层采用耐高温无卤阻燃薄壁PPE材料挤包成型，使电线耐发动机舱高温、油污、防止燃烧，并使电线整体重量较轻，有效减小电线束的体积，使线束可靠性更高、更耐用。又如附图2所示，所述汽车线还包括一保护层2，所述保护层2内部设置有一容置腔21，该容置腔21内部容置有若干根线体1，这样能够更有效的利用空间，达到减小电线束体积的目的，使电线整体重量更轻巧。保护层2可根据实际装配需要设置为方形或者是圆形。又如附图3所示，所述线体I有若干根，通过将线体I的外层绝缘层12粘结或者是熔接在一起，使该若干根线体I并排连接设置。通常的，电线都可以通过绑带进行固定，本技术提供另一种固定方式，如附图4所示，所述相邻线体I之间设有连接条13，用户可通过在连接条13上穿插螺钉之类的固定装置，而不会损坏导体11以及绝缘层12。以上说明书所述，仅为本技术的原理及实施例，凡是根据本技术的实质进行任何简单的修改及变化，均属于本技术所要求的保护范围之内。【主权项】1.一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，包括线体，其特征在于:所述线体包括由镀锡铜丝束绞而成的导体，所述导体外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层O2.根据权利要求1所述的一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，其特征在于:还包括一保护层，所述保护层内部设置有一容置腔，该容置腔内部容置有若干根线体。3.根据权利要求1所述的柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，其特征在于:所述线体有若干根，该若干根线体并排连接设置。4.根据权利要求3所述的柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，其特征在于:所述相邻线体之间设有连接条。【专利摘要】本技术公开了一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，属于电缆线
其包括线体，所述线体包括由镀锡铜丝束绞而成的导体，导体外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层。本技术结构设计合理，导体采用超细镀锡铜丝束绞，使导体较为柔软，耐腐蚀，绝缘层采用耐高温无卤阻燃薄壁PPE材料挤包成型，使电线耐发动机舱高温、油污、防止燃烧，并使电线整体重量较轻，有效减小电线束的体积，使线束可靠性更高、更耐用。【IPC分类】H01B7-295, H01B7-00, H01B7-02【公开号】CN204332414【申请号】CN201420740471【专利技术人】郭雷 【申请人】青岛麦特瑞欧新材料技术有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柔性耐高温无卤阻燃PPE绝缘汽车线，包括线体，其特征在于：所述线体包括由镀锡铜丝束绞而成的导体，所述导体外包覆有一层由耐高温柔性无卤阻燃PPE制成的绝缘层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雷，
申请(专利权)人：青岛麦特瑞欧新材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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