本实用新型专利技术公开了一种CNG瓶支撑架部件，属于天然气运输支架领域。它包括支架竖板、站板、筋板、支架横板、横板、站板一、站板二、弯板左右板、弯板和弯板中间板，此部件的整体是L形状，其中，所述支架竖板与站板焊接成L的一边，L的另一边由支架横板与横板焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一、站板二、弯板左右板、弯板及弯板中间板使用工装焊接而成，在L形状的90°夹角处两侧分别与筋板焊接。它结构原理简单，焊接牢固，连接紧凑。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及天然气运输支架领域，尤其涉及一种CNG瓶支撑架部件。
技术介绍
随着汽车行业的发展，用卡车运送天然气的越来越多，天然气需要通过天然气气瓶来装载，因此就需要一个气瓶支架来支撑气瓶，以保护气瓶在运送过程中的安全性。现有技术中的气瓶支架不仅结构复杂，而且承受力比较差，强度达不到要求，焊接不牢靠，使其在运送天然气气瓶的过程中，对气瓶的保护不够，存在着安全隐患。中国技术专利，申请号为:201320314686.2，申请日为:2013年6月4日，公开了一种天然气气瓶支架总成，包括气瓶钢架，所述气瓶钢架上设有孔，还包括气瓶两端卡箍和卡环，所述卡环包括上卡环和下卡环，所述上卡环与对应的下卡环之间通过螺柱相互连接，所述气瓶两端卡箍和卡环通过螺柱连接在气瓶钢架上，所述整个气瓶钢架通过紧固件以及外连接件固定在汽车大梁上。本技术结构紧凑、连接牢靠、强度高、焊接牢固，使气瓶在各个方向上都会固定连接，提高其安全性和可靠性。其不足之处是:支架部件是采用整体焊接而成，放置钢瓶的位置处上卡环与对应的下卡环之间通过螺柱相互连接，在卡车长途跋涉的颠簸中，螺栓易松动，造成钢架支撑不牢靠。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题针对现有的支撑架部件的安全隐患、不牢靠的问题，本技术提供了一种CNG瓶支撑架部件。它结构简单、紧凑，连接牢靠，焊接牢固。2.技术方案为解决上述问题，本技术提供的技术方案为:一种CNG瓶支撑架部件，它包括支架竖板，还包括站板、筋板、支架横板、横板、站板一、站板二、弯板左右板、弯板和弯板中间板，此部件的整体是L形状，其中，所述支架竖板与站板焊接成L的一边，L的另一边由支架横板与横板焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一、站板二、弯板左右板、弯板及弯板中间板使用工装焊接而成，在L形状的90°夹角处两侧分别与筋板焊接。作为本技术的进一步说明，所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的支架竖板是U字形。作为本技术的进一步说明，所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的支架竖板上端贯穿了四个孔，用来连接站板。作为本技术的进一步说明，所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的由站板一、站板二、弯板左右板、弯板及弯板中间板使用工装焊接而成的半圆槽的左右方向贯穿两个孔。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:(I)本技术使用的材质不易扭曲断裂，坚固牢靠；(2)本技术焊接方式采用氧气焊，两焊件相对位置处的结构是连续的，能承受较大的静载荷和动载荷，焊接牢固；(3)本技术在L形状的90°夹角处两侧分别焊接筋板5，焊接牢固，增强整个部件的紧凑性；(4)本技术的结构原理简单、制作成本低、易于实现。【附图说明】图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。示意图中的标号说明:1、支架竖板；2、支架横板；3、横板；4、站板；5、筋板；6、弯板左右板；7、弯板；8、弯板中间板；9、站板一 ；10、站板二。【具体实施方式】为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1和图2，一种CNG瓶支撑架部件，它包括支架竖板1，还包括站板4、筋板5、支架横板2、横板3、站板一 9、站板二 10、弯板左右板6、弯板7和弯板中间板8，此部件的整体是L形状。支架竖板1、支架横板2及筋板5是由8.0的热板制成，横板3和站板4的材料是10.0的热板，其他部分的材料都是厚度5.0的Q235，材质不易扭曲断裂，坚固牢靠。支架竖板I是U字形，在距其上端30mm处贯穿一个直径13mm的孔，再在距其上端55mm处同样贯穿一个直径13mm的孔，这四个孔是安装CNG瓶支撑架上的站板4。支架竖板I与站板4焊接成L的一边，在其整体的左侧贯穿两个直径40_的圆孔，这是紧固件的安装空间。L形的另一边主要由支架横板2、横板3焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一 9、站板二 10、弯板左右板6、弯板7及弯板中间板8用工装焊接而成，在半圆槽的左右方向贯穿两个直径22_的孔，孔的位置在竖直方向上与CNG瓶支撑架其他部分，即中间支撑架和顶支撑架上的两孔位置一致，在L形状的90°夹角处两侧分别焊接筋板5。焊接方式采用氧气焊，两焊件相对位置处的结构是连续的，能承受较大的静载荷和动载荷，焊接牢固，增强整个部件的紧凑性。具体的使用过程为:首先，按照上述过程将L形种CNG瓶支撑架部件焊接好，再将其与CNG瓶支撑架其他部分连接在一起，用于装载CNG瓶。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种CNG瓶支撑架部件，它包括支架竖板(I)，其特征在于，它还包括站板(4)、筋板(5)、支架横板(2)、横板(3)、站板一(9)、站板二(10)、弯板左右板(6)、弯板(7)和弯板中间板(8)，此部件的整体是L形状，其中，所述支架竖板⑴与站板(4)焊接成L的一边，L的另一边由支架横板(2)与横板(3)焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一(9)、站板二(10)、弯板左右板(6)、弯板(7)及弯板中间板(8)使用工装焊接而成，在L形状的90°夹角处两侧分别与筋板(5)焊接。2.根据权利要求1所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的支架竖板(I)是U字形。3.根据权利要求1所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的支架竖板(I)上端贯穿了四个孔，用来连接站板(4)。4.根据权利要求1所述的一种CNG瓶支撑架部件，其特征在于，所述的由站板一(9)、站板二(10)、弯板左右板(6)、弯板(7)及弯板中间板(8)使用工装焊接而成的半圆槽的左右方向贯穿两个孔。【专利摘要】本技术公开了一种CNG瓶支撑架部件，属于天然气运输支架领域。它包括支架竖板、站板、筋板、支架横板、横板、站板一、站板二、弯板左右板、弯板和弯板中间板，此部件的整体是L形状，其中，所述支架竖板与站板焊接成L的一边，L的另一边由支架横板与横板焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一、站板二、弯板左右板、弯板及弯板中间板使用工装焊接而成，在L形状的90°夹角处两侧分别与筋板焊接。它结构原理简单，焊接牢固，连接紧凑。【IPC分类】F16M13-00, B60P3-055【公开号】CN204328397【申请号】CN201420806670【专利技术人】徐振斌 【申请人】马鞍山立信电气有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种CNG瓶支撑架部件，它包括支架竖板(1)，其特征在于，它还包括站板(4)、筋板(5)、支架横板(2)、横板(3)、站板一(9)、站板二(10)、弯板左右板(6)、弯板(7)和弯板中间板(8)，此部件的整体是L形状，其中，所述支架竖板(1)与站板(4)焊接成L的一边，L的另一边由支架横板(2)与横板(3)焊接而成，在其基础上焊接放置钢瓶的位置，放置钢瓶主要有两个半圆槽，半圆槽由站板一(9)、站板二(10)、弯板左右板(6)、弯板(7)及弯板中间板(8)使用工装焊接而成，在L形状的90°夹角处两侧分别与筋板(5)焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振斌，
申请(专利权)人：马鞍山立信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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