【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器，特别是可拆卸减震器。
技术介绍
近年来，随着汽车工业，特别是轿车工业的迅猛发展，作为汽车重要配件的减震器，也得到了迅速的发展。汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用。而现有单缸减震器，由缸体、设于缸体内的活塞、设于活塞上的活塞杆、设于缸体底部的底盖、支撑杆、吊环构成，现有单筒减震器在车上使用行驶2-4万公里后，减震器基本丧失吸震功能，其内部的配件受破坏而失效，由于缸体端口为铆压而成，不可拆卸减震器，当油封漏油、活塞环损坏，只能整体报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供可拆卸减震器，可拆卸修理再使用。为了实现上述目的，本技术所设计的可拆卸减震器，包括缸体、设于缸体内的活塞、内端与活塞相连的活塞杆、设于缸体底部的底阀、设于缸体顶部的顶阀，其特征在于:缸体上端部设有封口装置，所述封口装置包括导向器、设于导向器上端的油封，所述导向器内还设有导向套筒，所述油封上套设有压环，所述压环上侧设有端盖，所述端盖与缸体上端内壁为螺纹配合，所述端盖的端面设有两卡孔，用于安装端盖，所述端盖中部设有密封圈，所述密封圈套设于活塞杆上。该减震器使用2-4万公里而基本丧失吸震功能后，可打开减震器，更换减震器内部的活塞环、油封、减震器油，继续使用，以提高利用率。【附图说明】图1为本技术的可拆卸减震器的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，可拆卸减震器，包括缸体1、设于缸体内的活塞2、内端与活塞2相连的活塞杆3、设于缸体I底部的底阀4、设于...
【技术保护点】
可拆卸减震器，包括缸体、设于缸体内的活塞、内端与活塞相连的活塞杆、设于缸体底部的底阀、设于缸体顶部的顶阀，其特征在于：缸体上端部设有封口装置，所述封口装置包括导向器、设于导向器上端的油封，所述油封上套设有压环，所述导向器内还设有导向套，所述压环上侧设有端盖，所述端盖与缸体上端内壁为螺纹配合，所述端盖的端面设有两卡孔，用于安装端盖，所述端盖中部设有密封圈，所述密封圈套设于活塞杆上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小火，
申请(专利权)人：福建明佳机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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