本实用新型专利技术涉及一种机动车油门和刹车系统，该机动车油门和刹车的踏板不同于常见的机动车的油门和刹车踏板都必须由右脚来控制，而该实用新型专利技术机动车油门和刹车的踏板分别由驾驶者左、右两脚分别来控制，左脚控制油门踏板，右脚控制刹车踏板；或是左脚控制刹车踏板，右脚控制油门踏板的系统。该机动车油门和刹车踏板分别由左、右两脚控制不仅能提供常见的油门和刹车踏板都由右脚切换来控制的基本加油和刹车的作用，而且该机制的油门和刹车是分别由左、右脚来分别控制而达到让驾驶者可以对各种紧急情况及时做出对应的反应，使用更加方便和安全。本实用新型专利技术与各种复杂的油门和刹车二合一结构相比具有结构简单的优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车油门和刹车系统，特别是一种自动档 机动车油门和刹车的系统，它不同于常见的机动车的油门和刹车踏板都必须由右脚来控制，该^i动车油门和刹车系统的油n和刹车的踏扳分别由左、右两脚来控制，左脚控制油门踏板，右脚控制刹车踏板；或是左脚控制刹车踏板，右脚控制油门踏板。
技术介绍
众所周知，目前常见的机动车的离合器踏板由左脚控制，油门和 刹车踏板都必须由右脚来回切换控制。驾驶员在驾驶机动车时经常会 遇到各种预想不到的紧急刹车情况，此时右脚从油门的踏板移到刹车 踏板再用力踩下刹车踏板来控制刹车，虽然切换时所须的时间很短， 但由于这段时间所造成的延时刹车和惯性而造成的事故屡见不鲜。也有些高档的机动车把油门和刹车的踏板二合一。但是这样的油 n和刹车的二合一结构在机构上的复杂性经.常会引起各种原因的故 障导致油门或刹车卡壳或失控而导致事故的频频发生。所以在目前很多的自动档机动车没有了离合器踏板的今天，常见 的油门和射车踏板还依然都由右脚切换来控制的机制因耗时而不够安全，也不够合理；而油门和刹车的二合一结构在机构上的复杂性也不够安全。
技术实现思路
为了克服現有常见的机动车的油门和刹车踏板都必须由右脚切 换来控制，本技术提供一种分别由左、右两脚来分别控制油门和 刹车踏板的一种机动车油门和刹车系统。这种系统能让驾驶者两脚时 刻分别都放在油门和刹车的踏板上，时刻都可以对加油和刹车作出及 时的反应。本技术是按如下的方式来实現的 一种机动车油门和刹车系 统，包括油门装置和刹车装置，所述油门装置和刹车装置的踏板分开 安装在驾驶室内，并与驾驶者两脚的位置相对应。所述油门踏板与驾驶者左脚对应，刹车踏板与右脚对应；或是刹车踏板与驾驶者左脚对应，油门踏板与驾驶者右脚对应。本技术的积极效果如下避免常见的机动车油门和刹车踏板 都必须由驾驶者的右脚来回切换控制而导致刹车不及时或延时而引 起的事故发生；也遮免了油门和刹车的踏板二合一结构在机构上的复 杂性经常会引起各种原因的故障导致油门或刹车卡壳或失控而导致 事故的发生。附簡说明图l是本技术的结构示意图。B " H、 睡i I11 具fl^晨力式图例说明1、油门踏板2、刹车踏板3、方向盘 4、驾驶者5、驾驶座。如图l所示，本技术所述机动车油门和刹车系统，包括油门 装置和刹车装置，所述油门装置包括油门踏板l,所述刹车装置包括 刹车踏板2。所述油门装置和刹车装置的踏板l、 2分开安装在驾驶室 内，并与驾驶者两脚的位置相对应。此处的油门踏板1和刹车踏板2 可以是t左&fe油门踏板,右边是刹车踏板t也可以是左边是刹车 踏板，右边是油门踏板。使用时,通过驾驶者左脚来控制油门踏板l，右脚控制刹车踏板2; 或者是左 制射车踏板1，右脚控制油门踏板2。权利要求1.一种机动车油门和刹车系统，包括油门装置和刹车装置，其特征在于所述油门装置和刹车装置的踏板分开安装在驾驶室内，并与驾驶者两脚的位置相对应。2.根据权利要求1所述的机动车油门和刹车系统，其特征在于: 所述油门蹢板与驾驶者左脚对应，刹车踏板与右脚对应；或是刹车踏 板与驾驶者左脚对应，油门踏板与驾驶者右脚对应。专利摘要本技术涉及一种机动车油门和刹车系统，该机动车油门和刹车的踏板不同于常见的机动车的油门和刹车踏板都必须由右脚来控制，而该技术机动车油门和刹车的踏板分别由驾驶者左、右两脚分别来控制，左脚控制油门踏板，右脚控制刹车踏板；或是左脚控制刹车踏板，右脚控制油门踏板的系统。该机动车油门和刹车踏板分别由左、右两脚控制不仅能提供常见的油门和刹车踏板都由右脚切换来控制的基本加油和刹车的作用，而且该机制的油门和刹车是分别由左、右脚来分别控制而达到让驾驶者可以对各种紧急情况及时做出对应的反应，使用更加方便和安全。本技术与各种复杂的油门和刹车二合一结构相比具有结构简单的优点。文档编号B60T7/04GK201009750SQ20072011919公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月28日 优先权日2007年3月28日专利技术者杨达军 申请人:杨达军本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车油门和刹车系统，包括油门装置和刹车装置，其特征在于：所述油门装置和刹车装置的踏板分开安装在驾驶室内，并与驾驶者两脚的位置相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨达军，
申请(专利权)人：杨达军，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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