本实用新型专利技术公开了一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，包括机架，机架上设置有电机，电机活动铰接有连杆，连杆活动铰接有滑块，滑块与设置在机架上的导轨滑动连接，滑块活动铰接有摆动块，摆动块上设置有夹头，夹头连接有调速开关柄轴；摆动块上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器。本实用新型专利技术的有益效果：通过设置电机带动连杆转动，并带动滑块在轨道上滑动，最终带动摆动块摆动，通过摆动块的摆动模拟实际使用中调速开关的运转，从而实现对调速开关的疲劳测试，该装置结构简单，成本低廉；并且通过设置计数器、控制器和显示器，使得试验台能够实时监测并且能够实时显示相关参数。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及实验设备
，具体来说，涉及一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备。
技术介绍
在汽车空调风机调速装置中，风量的调节是通过改变风机绕线式调速电阻实现的。当风机运转不正常以至于停止时，调速电阻中的旋钮开关可能会产生脱档、跳档，导致流经的电流迅速增加的情况，当急速运转直通档，电流瞬间导通，其产生的高温对汽车空调器的外壳、风机叶轮等很大的损坏作用，甚至会引起更严重的后果。为了避免上述情况的发生，汽车空调在制造完成后需要对开关调速装置进行疲劳试验。目前，开关调速装置的疲劳试验设备中通常采用了凸轮机构，凸轮机构的寿命短，需要经常更换，这就增加了实验成本，而且目前的开关调速装置的疲劳试验设备无法实时监测及反馈信息，无法追溯试验数据及有效的判断量化后的数据一致性。针对现有相关技术中的汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备结构复杂、实验成本高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对现有相关技术中的汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备结构复杂、实验成本高的问题，本技术提出一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，其结构简单、制造成本低。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，包括机架，所述机架上设置有电机，所述电机活动铰接有连杆，所述连杆活动铰接有滑块，所述滑块与设置在所述机架上的导轨滑动连接，所述滑块活动铰接有摆动块，所述摆动块上设置有夹头，所述夹头连接有调速开关柄轴。所述摆动块上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器。进一步的，所述滑块的两端均设置有两个耳板，所述耳板上设置有耳孔，所述耳孔内设置有销轴，所述连杆和所述摆动块上均设置有与所述销轴相配合的孔。进一步的，所述显示器包括触屏显示屏幕。本技术的有益效果:通过设置电机带动连杆转动，并带动滑块在轨道上滑动，最终带动摆动块摆动，通过摆动块的摆动模拟实际使用中调速开关的运转，从而实现对调速开关的疲劳测试，该装置结构简单，成本低廉；并且通过设置计数器、控制器和显示器，使得试验台能够实时监测电压、电流、摆动次数等参数，并且能够实时显示。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备的顶视图；图2是根据本技术实施例的汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备的主视图；图3是根据本技术实施例的汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备的左视图。图中:1、电机；2、连杆；3、滑块；4、摆动块；5、测试产品；6、机架；7、导轨；8、耳板；9、销轴。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，根据本技术实施例的包括机架6，所述机架6上设置有电机1，所述电机I活动铰接有连杆2，所述连杆2活动铰接有滑块3，所述滑块3与设置在所述机架6上的导轨7滑动连接，所述滑块3活动铰接有摆动块4，所述摆动块4上设置有夹头，所述夹头连接有调速开关柄轴，所述摆动块4上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器，所述显示器包括触屏显示屏幕。此外，在一个实施例中，所述滑块3的两端均设置有两个耳板8，所述耳板8上设置有耳孔，所述耳孔内设置有销轴9，所述连杆2和所述摆动块4上均设置有与所述销轴9相配合的孔。具体应用时，将测试产品5放置在机架6上并固定住，使用摆动块4上的夹头将测试产品5的调速开关柄轴夹持住，控制器控制电机启停，以模拟空调的实际使用情况，并且机架6上安装有温度传感器，实验室内安装有监控器和烟雾感应器，所述，温度传感器，实验室内安装有监控器和烟雾感应器均和控制器相连，控制器还连接有故障自动报警器和制动截流保护组件。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过设置电机I带动连杆2转动，并带动滑块3在轨道7上滑动，最终带动摆动块4摆动，通过摆动块4的摆动模拟实际使用中调速开关的运转，从而实现对调速开关的疲劳测试，该装置结构简单，成本低廉；并且通过设置计数器、控制器和显示器，使得试验台能够实时监测电压、电流、摆动次数等参数，并且能够实时显示。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，包括机架(6)，其特征在于:所述机架(6)上设置有电机(1)，所述电机(I)活动铰接有连杆(2)，所述连杆(2)活动铰接有滑块(3 )，所述滑块(3 )与设置在所述机架(6 )上的导轨(7 )滑动连接，所述滑块(3 )活动铰接有摆动块(4)，所述摆动块(4)上设置有夹头，所述夹头连接有调速开关柄轴，所述摆动块(4)上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器。2.根据权利要求1中所述的一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，其特征在于:所述滑块(3 )的两端均设置有两个耳板(8 )，所述耳板(8 )上设置有耳孔，所述耳孔内设置有销轴(9)，所述连杆(2)和所述摆动块(4)上均设置有与所述销轴(9)相配合的孔。3.根据权利要求1中所述的一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，其特征在于:所述显示器包括触屏显示屏幕。【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，包括机架，机架上设置有电机，电机活动铰接有连杆，连杆活动铰接有滑块，滑块与设置在机架上的导轨滑动连接，滑块活动铰接有摆动块，摆动块上设置有夹头，夹头连接有调速开关柄轴；摆动块上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器。本技术的有益效果：通过设置电机带动连杆转动，并带动滑块在轨道上滑动，最终带动摆动块摆动，通过摆动块的摆动模拟实际使用中调速开关的运转，从而实现对调速开关的疲劳测试，该装置结构简单，成本低廉；并且通过设置计数器、控制器和显示器，使得试验台能够实时监测并且能够实时显示相关参数。【IPC分类】G01R31-327【公开号】CN204330980【申请号】CN201420611858【专利技术人】叶雨, 黄忠毅, 陈义 【申请人】浙江毅力汽车空调有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调开关调速装置的疲劳试验设备，包括机架（6），其特征在于：所述机架（6）上设置有电机（1），所述电机（1）活动铰接有连杆（2），所述连杆（2）活动铰接有滑块（3），所述滑块（3）与设置在所述机架（6）上的导轨（7）滑动连接，所述滑块（3）活动铰接有摆动块（4），所述摆动块（4）上设置有夹头，所述夹头连接有调速开关柄轴，所述摆动块（4）上设置有计数传感器，所述计数传感器和所述电机分别电连接有控制器，所述控制器连接有显示器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶雨，黄忠毅，陈义，
申请(专利权)人：浙江毅力汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。