双腔重叠式汽车制动阀节力装置制造方法及图纸

一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置，其特征是将平衡弹簧套在平衡弹簧座上，平衡弹簧和平衡弹簧座置入节力活塞中，并在节力活塞的上部有一卡簧；将回位弹簧套在节力活塞上，回位弹簧和节力活塞置入节力套中，在节力套的内腔下部有一内环槽，内环槽内有橡胶内密封圈；节力套的外壁有一外环槽，外环槽内有橡胶外密封圈。所述节力活塞的节力活塞推头的长度为８－２２毫米。本实用新型专利技术的优点及效果是：１．制动力可提高百分之四十至五十左右。２．汽车制动踏板轻便，改善了驾驶员操作环境，驾驶员不易疲劳。３．能提高安全系数，减少交通事故的发生。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置。为实现上述目的，本技术提供了一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置，其特征是将平衡弹簧套在平衡弹簧座上，平衡弹簧和平衡弹簧座置入节力活塞中，并在节力活塞的上部有一卡簧；将回位弹簧套在节力活塞上，回位弹簧和节力活塞置入节力套中，在节力套的内腔下部有一内环槽，内环槽内有橡胶内密封圈；节力套的外壁有一外环槽，外环槽内有橡胶外密封圈。本技术根据现有制动阀的制动情况，将现有制动阀橡胶平衡块的纵向平衡改进为钢制平衡弹簧的直立平衡，力的传递改变了制动阀的开放量，减弱了气流的阻力。通过驾驶员的可操作性，又能保持原柔和制动大小性能的需要。本技术的优点及效果是1、制动力可提高百分之四十至五十左右。2、汽车制动踏板轻便，改善了驾驶员操作环境，驾驶员不易疲劳。3、能提高安全系数，减少交通事故的发生。图中1、节力套；2、橡胶内密封圈；3、回位弹簧；4、节力活塞；5、卡簧；6、平衡弹簧；7、平衡弹簧座；8、节力活塞推头；9、橡胶外密封圈。权利要求1.一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置，其特征是将平衡弹簧套在平衡弹簧座上，平衡弹簧和平衡弹簧座置入节力活塞中，并在节力活塞的上部有一卡簧；将回位弹簧套在节力活塞上，回位弹簧和节力活塞置入节力套中，在节力套的内腔下部有一内环槽，内环槽内有橡胶内密封圈；节力套的外壁有一外环槽，外环槽内有橡胶外密封圈。2.根据权利要求1所述的双腔重叠式汽车制动阀节力装置，其特征是所述节力活塞的节力活塞推头的长度为8-22毫米。专利摘要一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置,其特征是将平衡弹簧套在平衡弹簧座上,平衡弹簧和平衡弹簧座置入节力活塞中,并在节力活塞的上部有一卡簧;将回位弹簧套在节力活塞上,回位弹簧和节力活塞置入节力套中,在节力套的内腔下部有一内环槽,内环槽内有橡胶内密封圈;节力套的外壁有一外环槽,外环槽内有橡胶外密封圈。所述节力活塞的节力活塞推头的长度为8—22毫米。本技术的优点及效果是:1.制动力可提高百分之四十至五十左右。2.汽车制动踏板轻便,改善了驾驶员操作环境,驾驶员不易疲劳。3.能提高安全系数,减少交通事故的发生。文档编号B60T15/00GK2511560SQ0220045公开日2002年9月18日 申请日期2002年1月14日 优先权日2002年1月14日专利技术者谢建成 申请人:谢建成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双腔重叠式汽车制动阀节力装置，其特征是将平衡弹簧套在平衡弹簧座上，平衡弹簧和平衡弹簧座置入节力活塞中，并在节力活塞的上部有一卡簧；将回位弹簧套在节力活塞上，回位弹簧和节力活塞置入节力套中，在节力套的内腔下部有一内环槽，内环槽内有橡胶内密封圈；节力套的外壁有一外环槽，外环槽内有橡胶外密封圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建成，
申请(专利权)人：谢建成，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]