【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于控制气态介质流动的阀体，具体地说是用于挂车及半挂车制动系统中的复合分配阀。目前在挂车及半挂车的制动系统中普遍同时采用三通阀和分配阀来进行工作，由于三通阀存在结构复杂，体积较大；其偏心轴与推杆皆为钢件，长期不用易锈死；使用后须人工搬回原位，否则挂车制动系统失效；有色金属耗量较大等诸多缺陷，同时因为三通阀和分配阀为两个单独阀体，在使用时必须使用管道及其它联接部件将两者相联，因此上述制动控制系统存在体积较大、工艺复杂、使用不够可靠合理、成本较高等缺点。本技术的目的是要提供一种将分配阀与三通阀合成一体，同时起两种阀体作用，工作可靠、合理的新型分配阀。本技术的目的是这样实现的将原三通阀重新设计成为松拖装置，将松拖装置阀体与分配阀阀体铸造成一体，使两者合二为一，分配阀结构基本不变，松拖装置由松拖手柄(1)、松拖心杆(2)、弹簧(3)等组成，在松拖心杆(2)的顶端安装有封气圈(5)，在松拖心杆(2)及松拖装置阀体的对应位置上均开设有排气孔(4)。因为复合分配阀中松拖装置的松拖心杆(2)及心杆套采用有色金属制造，能长期保证滑动自如，因而使用可靠；另在松拖装置使用后，当再次向挂车充气时，松拖手柄(1)会自动回到原位，因而松拖装置比原三通阀设计更合理；由于松拖装置部件少，其有色金属耗量只及三通阀的十分之一左右，另使用复合分配阀可取消原用于联接三通阀和分配阀的管道及其它联接部件，因而每套复合分配阀的成本比一套分配阀和一套三通阀的总成本大为降低。附图为本技术结构示意图。以下结合附图对本技术加以进一步说明复合分配阀是将分配阀与重新设计的三通阀(改称松拖装置)...
【技术保护点】
一种复合分配阀，由松拖装置和分配阀两部分组成，分配阀包括有进气阀（６）、心杆总成（７）、单向皮碗（８）、接主管道孔（９）、进气门（１０）、接气室孔（１１）、排气门（１２）、排气阀（１３）、排气孔（１４），其特征是松拖装置阀体与分配阀阀体铸造成为一体，松拖装置包括松拖手柄（１）、松拖心杆（２）、弹簧（３）等，在松拖心杆（２）的顶端安装有封气圈（５），在松拖心杆（２）及松拖装置阀体上均开设有排气孔（４）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘富强，
申请(专利权)人：湖北汽车挂车厂，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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