本实用新型专利技术提供了一种用于夹持球扁钢的夹具，包括一圆形吊环，一垂直挡板以及一夹紧板；所述垂直挡板上部开设有一圆孔，该圆形吊环贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板包括一垂直部和一位于垂直部下方的限位部，所述限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽，该拱形凹槽由第一面、第二面和第三面形成；所述第一面和第三面上均设置有齿牙；所述垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓一端开设有一孔洞，所述孔洞上贯穿设置有一防松销；所述垂直挡板的厚度是球扁钢厚度的两倍，且垂直挡板的长度需盖住球扁钢宽度的一半以上。本实用新型专利技术能够更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶建造及修造
，特别涉及一种用于夹持球扁钢的夹具。
技术介绍
在船舶建造过程中，船舶的甲板横梁及肋骨多采用如图1所示的球扁钢100这种型钢，而球扁钢100应用于船舶建造时往往需要采用起吊机(未图示)将其起吊安装到位，而现有起吊机中用于夹持球扁钢100的夹具通常存在的缺陷，即夹持的时候球扁钢易滑落，且夹具上的垂直挡板和夹持板长期使用，容易松动，这样都会导致夹持球扁钢的夹具在夹持球扁钢过程中没夹紧球扁钢而掉落，这样施工人员的人身安全难以保证。现有技术中公开了一种“新型球扁钢夹具”，见公开号为CN203865837，公开日为2014.10.8的中国专利，该夹具，包括一吊环，其特征在于:还包括一垂直板及一夹紧板，所述吊环连接于垂直板的上部，所述夹紧板的上部通过一衔接件固紧于垂直板上，所述夹紧板的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的球形凹槽，且所述球形凹槽的槽口朝向垂直板；所述夹紧板含一垂直部和一位于该垂直部下方且与该垂直部一体成型的拱形部，所述垂直部通过该衔接件固紧于垂直板的中部上，所述球形凹槽位于该拱形部上；所述垂直部左右两边均铰接设置有一挂钩，所述垂直板两侧均设置有一挂环；所述挂钩与挂环相匹配，且挂环的位置与所述挂钩相对应。该技术使得起吊到位后的球扁钢无需进行一次翻身，省时省力，提高了工作效率。但是该技术并不能牢固地夹紧球扁钢；而本专利文件也能实现吊到位后的球扁钢无需进行一次翻身，省时省力，另外，本专利文件主要解决的是能够更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种用于夹持球扁钢的夹具，能够更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。本技术是这样实现的:一种用于夹持球扁钢的夹具，包括一圆形吊环，一垂直挡板以及一夹紧板；所述垂直挡板上部开设有一圆孔，该圆形吊环贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板包括一垂直部和一位于垂直部下方的限位部，所述限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽，该拱形凹槽由第一面、第二面和第三面形成；所述第一面和第三面上均设置有齿牙；所述垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓一端开设有一孔洞，所述孔洞上贯穿设置有一防松销；所述垂直挡板的厚度是球扁钢厚度的两倍，且垂直挡板的长度需盖住球扁钢宽度的一半以上。进一步地，所述垂直部与垂直挡板之间通过2个链接栓进行紧固。本技术的优点在于:本技术夹紧板的限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽。该拱形凹槽能更加牢固地夹紧球扁钢，且拱形凹槽的第一面和第三面上均设置有齿牙；这样增加了摩擦力，球扁钢在吊起运输时，不会掉落；另夕卜，垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓设置有一防松销，从而使得垂直挡板和夹紧板更加牢固。本技术更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。【附图说明】图1是本技术的侧面结构示意图。图2是本技术的主视图。【具体实施方式】请参阅图1和图2所示，本技术的一种用于夹持球扁钢的夹具，包括一圆形吊环1，一垂直挡板2以及一夹紧板3;所述垂直挡板2上部开设有一圆孔(未图示)，该圆形吊环I贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板3包括一垂直部31和一位于垂直部31下方的限位部32，所述限位部32的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢4的球头相匹配的拱形凹槽33，该拱形凹槽33由第一面331、第二面332和第三面333形成；所述第一面331和第三面333上均设置有齿牙34 ;所述垂直部31通过至少一链接栓5紧固在垂直挡板2上，所述链接栓5 一端开设有一孔洞(未图示)，所述孔洞上贯穿设置有一防松销6 ;所述垂直挡板2的厚度是球扁钢4厚度的两倍，且垂直挡板2的长度需盖住球扁钢4宽度的一半以上。这样夹具能更加牢固地夹住球扁钢4。为了使垂直挡板2和夹紧板3之间更加牢固，所述垂直部31与垂直挡板2之间通过2个链接栓5进行紧固。另外，限位部32和垂直挡板2之间的距离控制在1-2_ ;链接栓5的直径与垂直挡板2的厚度相同。总之，本技术夹紧板的限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽。该拱形凹槽能更加牢固地夹紧球扁钢，且拱形凹槽的第一面和第三面上均设置有齿牙；这样增加了摩擦力，球扁钢在吊起运输时，不会掉落；另外，垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓设置有一防松销，从而使得垂直挡板和夹紧板更加牢固。本技术更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种用于夹持球扁钢的夹具，其特征在于:包括一圆形吊环，一垂直挡板以及一夹紧板；所述垂直挡板上部开设有一圆孔，该圆形吊环贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板包括一垂直部和一位于垂直部下方的限位部，所述限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽，该拱形凹槽由第一面、第二面和第三面形成；所述第一面和第三面上均设置有齿牙；所述垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓一端开设有一孔洞，所述孔洞上贯穿设置有一防松销；所述垂直挡板的厚度是球扁钢厚度的两倍，且垂直挡板的长度需盖住球扁钢宽度的一半以上。2.根据权利要求1所述的一种用于夹持球扁钢的夹具，其特征在于:所述垂直部与垂直挡板之间通过2个链接栓进行紧固。【专利摘要】本技术提供了一种用于夹持球扁钢的夹具，包括一圆形吊环，一垂直挡板以及一夹紧板；所述垂直挡板上部开设有一圆孔，该圆形吊环贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板包括一垂直部和一位于垂直部下方的限位部，所述限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽，该拱形凹槽由第一面、第二面和第三面形成；所述第一面和第三面上均设置有齿牙；所述垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓一端开设有一孔洞，所述孔洞上贯穿设置有一防松销；所述垂直挡板的厚度是球扁钢厚度的两倍，且垂直挡板的长度需盖住球扁钢宽度的一半以上。本技术能够更加牢固地夹紧球扁钢，防止球扁钢在吊起的过程中掉落出现安全问题。【IPC分类】B66C1-48【公开号】CN204324714【申请号】CN201420811618【专利技术人】高春生, 王荣, 李安全, 林曦, 刘增波 【申请人】福建宝中海洋工程股份有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于夹持球扁钢的夹具，其特征在于：包括一圆形吊环，一垂直挡板以及一夹紧板；所述垂直挡板上部开设有一圆孔，该圆形吊环贯穿设置于该圆孔上；所述夹紧板包括一垂直部和一位于垂直部下方的限位部，所述限位部的一侧面向内凹陷形成一与球扁钢的球头相匹配的拱形凹槽，该拱形凹槽由第一面、第二面和第三面形成；所述第一面和第三面上均设置有齿牙；所述垂直部通过至少一链接栓紧固在垂直挡板上，所述链接栓一端开设有一孔洞，所述孔洞上贯穿设置有一防松销；所述垂直挡板的厚度是球扁钢厚度的两倍，且垂直挡板的长度需盖住球扁钢宽度的一半以上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高春生，王荣，李安全，林曦，刘增波，
申请(专利权)人：福建宝中海洋工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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