一种便于安装的减震固定结构，用于将重物固定于侧板上，侧板设有适配的安装孔，包括缓冲垫、连接栓和锁紧件；该缓冲垫套设于连接栓上，且其一端设有向外延伸构成凸缘部；该连接栓一端固定于重物上，另一端穿过该侧板安装孔，并使凸缘部位于该重物与侧板之间；该锁紧件固定穿设于连接栓另一端并挤压缓冲垫另一端使其变形构成适配所述侧板安装孔内壁的槽。本实用新型专利技术单人操作即可完成，工序简单、缩短工时。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工业搬运车辆设备领域，特别是一种便于安装的减震固定结构。
技术介绍
目前，工业搬运车辆中，特别是平衡重式叉车，是车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆。叉车适用于港口、车站和企平衡重式叉车业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。现有技术的平衡重物与侧板之间的缓冲和连接结构通常采用“工”字形橡胶垫和螺栓实现(参照图1)，橡胶垫两端面外圆直径比侧板安装孔直径大，内孔略大于螺栓外径，橡胶垫卡槽面大小与侧壁安装孔外圆过渡配合，螺栓锁紧后，橡胶垫两端面被压缩，从而起到减震效果。此安装结构和方式具有如下缺点:1、重物越重，橡胶垫的硬度越大，橡胶垫越难固定于车架侧板上。2、需预先将橡胶垫套入安装孔内，当重物被吊至侧板前端时，操作人员位于侧板背面，由于橡胶垫内孔略大于螺栓外径，因此，螺栓通过橡胶垫很难找准重物上的螺纹孔，需要另一操作人员控制吊装装置，两名操作人员共同配合实现。3、不易操作、消耗及浪费工时。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术中，提出一种单人操作、步骤简单、节省工时的便于安装的减震固定装置。本技术采用如下技术方案:一种便于安装的减震固定结构，用于将重物固定于侧板上，侧板设有适配的安装孔，其特征在于:包括缓冲垫、连接栓和锁紧件；该缓冲垫套设于连接栓上，且其一端设有向外延伸构成凸缘部；该连接栓一端固定于重物上，另一端穿过该侧板安装孔，并使凸缘部位于该重物与侧板之间；该锁紧件固定穿设于连接栓另一端并挤压缓冲垫另一端使其变形构成适配所述侧板安装孔内壁的槽。优选的，所述连接栓为双头螺栓。优选的，所述缓冲垫截面为T字形。优选的，所述锁紧件包括压片和螺母。优选的，所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。优选的，所述缓冲垫设有台阶孔，该台阶孔包括孔径不同的第一部分和第二部分，该第一部分内壁设有衬套，该第二部分可被所述锁紧挤压变形并与侧部构成所述槽。优选的，所述衬套与所述缓冲垫为注塑成一体。由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:1、本技术采用T字型缓冲垫与连接栓和锁紧件配合，使得缓冲垫端部被挤压形成适配侧板安装孔的槽，从而实现减震效果，结构简单。2、本技术缓冲垫中部设有台阶孔，该台阶孔包括孔径不同的第一部分和第二部分，该第一部分内壁设有衬套，该衬套用于在缓冲垫被压紧时驱使其第二部分按照特定方向发生变形，该衬套与缓冲垫为注塑成一体。3、本技术先将连接栓一端固定于重物上，将内设有衬套的缓冲垫套于连接栓上，再将套有缓冲垫的连接栓套入安装孔内，通过锁紧件锁紧，单人操作即可完成，工序简单、缩短工时。【附图说明】图1为现有橡胶垫结构示意图；图2为本技术缓冲垫结构图；图3为本技术缓冲垫剖面图(未安装状态)；图4为本技术缓冲垫剖面图(安装状态)图5为本技术分解示意图；图6为本技术剖面图；图7为本技术安装示意图一；图8为本技术安装示意图二；图9为本技术结构示意图(安装完毕)；图10为本技术侧视图；其中:10、缓冲垫，11、凸缘部，12、槽，13、衬套，10a、第一部分，10b、第二部分，20、连接栓，30、锁紧件，31、压片，32、螺母，40、重物，50、侧板。【具体实施方式】以下通过【具体实施方式】对本技术作进一步的描述。参照图2至图10，一种便于安装的减震固定结构，用于将重物40固定于侧板50上，侧板50设有适配的安装孔。具体包括缓冲垫10、连接栓20、锁紧件30。参照图图3，缓冲垫10中部设有台阶孔，该台阶孔包括孔径不同的第一部分1a和第二部分10b，该第一部分1a内壁设有衬套13，且缓冲垫的第一部分1a —端设有向外延伸构成凸缘部11，使得缓冲垫10整体截面为T字形(未安装时)参照图4。该连接栓20为双头螺栓，连接栓20一端固定于重物40上，另一端穿设过侧板50的安装孔，并使凸缘部11位于该重物40与侧板50之间。锁紧件30包括压片31和螺母32，该压片31和螺母32均穿设于连接栓20另一端，螺母32锁紧压片31，压片31挤压缓冲垫10，从而使得缓冲垫10第二部分1b被挤压变形并与缓冲垫10外侧壁构成适配侧板50安装孔内壁的槽12，该槽12侧壁与安装孔过渡配合。本技术的缓冲垫10为橡胶缓冲垫，其凸缘部外径大于安装孔内径，其侧部外径略小于安装孔内径。衬套13长度小于缓冲垫10整体长度，用于在缓冲垫10被压紧时驱使缓冲垫10的第二部分1b按照特定方向发生变形。缓冲垫10、衬套13、连接栓20和锁紧件30的数量可根据需要设置(图中以3个为例)。安装过程如下:预先将双头螺栓一端固定于重物40上，将设有衬套13的缓冲垫10套入双头螺栓；将重物40吊装至车架侧板50附近，使缓冲垫10对准车架侧板50上的安装孔，并套入，最后将压片31套上，锁紧螺母32，压片31将缓冲垫10挤压，使其第二部分1b被挤压形变，构成的适配安装孔的槽12，并使缓冲垫10截面与工字形相似，从而达到减震效果。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【主权项】1.一种便于安装的减震固定结构，用于将重物固定于侧板上，侧板设有适配的安装孔，其特征在于:包括缓冲垫、连接栓和锁紧件；该缓冲垫套设于连接栓上，且其一端设有向外延伸构成凸缘部；该连接栓一端固定于重物上，另一端穿过该侧板安装孔，并使凸缘部位于该重物与侧板之间；该锁紧件固定穿设于连接栓另一端并挤压缓冲垫另一端使其变形构成适配所述侧板安装孔内壁的槽。2.如权利要求1所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述连接栓为双头螺检。3.如权利要求1所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述缓冲垫截面为T字形。4.如权利要求1所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述锁紧件包括压片和螺母。5.如权利要求1所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。6.如权利要求1所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述缓冲垫设有台阶孔，该台阶孔包括孔径不同的第一部分和第二部分，该第一部分内壁设有衬套，该第二部分可被所述锁紧挤压变形并与侧部构成所述槽。7.如权利要求6所述的一种便于安装的减震固定结构，其特征在于:所述衬套与所述缓冲垫为注塑成一体。【专利摘要】一种便于安装的减震固定结构，用于将重物固定于侧板上，侧板设有适配的安装孔，包括缓冲垫、连接栓和锁紧件；该缓冲垫套设于连接栓上，且其一端设有向外延伸构成凸缘部；该连接栓一端固定于重物上，另一端穿过该侧板安装孔，并使凸缘部位于该重物与侧板之间；该锁紧件固定穿设于连接栓另一端并挤压缓冲垫另一端使其变形构成适配所述侧板安装孔内壁的槽。本技术单人操作即可完成，工序简单、缩短工时。【IPC分类】B66F9-075, F16F15-04, F16F15-08【公开号】CN204324816【申请号】CN201420770710【专利技术人】刘尚清, 胡忠斌 【申请人】林德（中国）叉车有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于安装的减震固定结构，用于将重物固定于侧板上，侧板设有适配的安装孔，其特征在于：包括缓冲垫、连接栓和锁紧件；该缓冲垫套设于连接栓上，且其一端设有向外延伸构成凸缘部；该连接栓一端固定于重物上，另一端穿过该侧板安装孔，并使凸缘部位于该重物与侧板之间；该锁紧件固定穿设于连接栓另一端并挤压缓冲垫另一端使其变形构成适配所述侧板安装孔内壁的槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚清，胡忠斌，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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