一种手动调节角度的车辆轮毂检测系统及其使用方法，用于检测轮毂（9）的圆柱面的形状精度，例如圆柱度，包括基座（8）、可升降承载装置（6）以及旋转检测装置（7），其中，所述基座（8）上设置有用于装载轮毂（9）的固定台（82）和用于对所述可升降承载装置（6）进行导向的竖直导向杆（81），所述可升降承载装置（6）包括固定安装于所述基座（8）上的升降驱动马达（61），所述升降驱动马达（61）与竖立的驱动螺柱（62）联接，所述驱动螺柱（62）与升降承载件（63）中的螺纹孔螺纹配合。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种手动调节角度的车辆轮毂检测系统及其使用方法，用于检测轮毂（9）的圆柱面的形状精度，例如圆柱度，包括基座（8）、可升降承载装置（6）以及旋转检测装置（7），其中，所述基座（8）上设置有用于装载轮毂（9）的固定台（82）和用于对所述可升降承载装置（6）进行导向的竖直导向杆（81），所述可升降承载装置（6）包括固定安装于所述基座（8）上的升降驱动马达（61），所述升降驱动马达（61）与竖立的驱动螺柱（62）联接，所述驱动螺柱（62）与升降承载件（63）中的螺纹孔螺纹配合，所述升降承载件（63）的上端固定连结有横梁（64），所述横梁（64）从所述升降承载件（63）朝向所述固定台（82）延伸，且横梁（64）的末端上侧安装有所述旋转检测装置（7）的旋转马达（71），横梁的末端下侧能旋转地安装有竖直旋转轴（72），所述竖直旋转轴（72）的上端与所述旋转马达（71）动力联接，所述竖直旋转轴（72）的下端与所述旋转检测装置（7）的旋转件（73）固定连接，所述旋转件（73）上能转动地安装有在水平方向上延伸的径向调整丝杠（74），所述径向调整丝杠（74）的一端为动力连接端且其整体分为螺纹旋向相反且螺距相同的两段：第一螺纹驱动段（741）和第二螺纹驱动段（742），所述第一螺纹驱动段（741）和第二螺纹驱动段（742）分别与第一径向运动块（743）和第二径向运动块（744）中的螺孔配合，所述第一径向运动块（743）和第二径向运动块（744）分别固定连接有第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746），第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746）的接触头在径向方向上相对且高度水平相同，以分别接触所述轮毂（9）的圆柱面上在直径方向上相对的两点；所述升降承载件（63）的下端处面向所述径向调整丝杠（74）的动力连接端的第一侧处安装有丝杠调整马达（632），所述丝杠调整马达（632）上安装有能被动力驱动而伸出与缩回的离合套筒（633）用以与所述动力连接端联接；所述升降承载件（63）的下端处与所述第一侧相背的第二侧处固定设置有导向凸出（631），所述导向凸出（631）中设置有导向孔以与所述竖直导向杆（81）滑动配合；其中，所述所述竖直旋转轴（72）的旋转中心、所述第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746）的对称中心以及所述轮毂（9）安装在所述固定台（82）上后的中心彼此对准；所述基座（8）与固定台（82）之间设有第一导轨（806）和第二导轨（808），所述第一导轨（806）与第二导轨（808）上方分别设有第一滑块（805）和第二滑块（809），所述第一导轨（806）与第二导轨（808）之间设有螺纹杆（802），所述螺纹杆（802）上设有与其配合连接的螺纹套筒（803），所述螺纹套筒（803）两端均设有支杆（804），所述支杆（804）末端分别与第一滑块（805）和第二滑块（809）固定连接，所述螺纹杆（802）前、后两端分别设有第一轴承座（801）和第二轴承座（807），所述第一轴承座（801）前端的外侧设有第一皮带轮（814），所述第一皮带轮（814）与螺纹杆（802）连接，所述第一皮带轮（814）上设有皮带（813），所述皮带（813）另一端连接有第二皮带轮（812），所述第二皮带轮（812）设置基座（8）前端面，所述第二皮带轮（812）前端面设有手摇柄（811），所述第二滑块（809）右侧面的基座（8）上设有量尺（810）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楼国华，
申请(专利权)人：楼国华，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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