补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸制造技术

本发明专利技术涉及液压制动系统中的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，取消在缸体上的补偿孔，用平面接触密封的补偿阀关闭在活塞前端中间设的补偿孔和在各原皮碗低压一侧增设备用皮碗。这二项措施使制动主缸的正常使用寿命大大延长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
所属技术颔域本专利技术涉及液压制动系统中的制动主缸，龙其是汽车、工程机械、叉车的液压制动主缸。本专利技术的目的是在现有缸孔加工技术的基础上，在同等缸孔加工精度、粗糙度及皮碗的耐磨能力的条件下，取消在缸孔上的补偿孔，用平面接触的补偿阀关闭在活塞中间前端设的补偿孔和在各主皮碗及付皮碗低压一侧增设至少一个皮碗作备用皮碗，延长制动主缸的正常使用寿命。当活塞即将退到极限位置时，由第一、第二弹簧座分别拉住第一、第二补偿阀杆，第一、第二补偿阀体分别压缩第一、第二补偿阀弹簧，分别带动第一、第二补偿阀分别打开第一、第二补偿孔，使第一、第二排液孔分别和第一、第二制动腔、第一、第二补偿孔、第一、第二供液腔和第一、第二供液孔形成通路，使多余的制动液通过上述通路流回油杯。本专利技术将产生如下积极效果一、由于取消了在缸孔内壁直径0.7mm的补偿孔，在制动和解除制动两过程中，各主皮碗及其备用皮碗均不再经过缸孔内壁的补偿孔口切割，故主皮碗的正常使用寿命被延长。二、在各活塞上的各原皮碗低压一侧均开有至少一个备用皮碗槽，且安装有备用皮碗，在原皮碗具有密封能力时，备用皮碗不承受液压，仅随第一、第二活塞做往复运动，与缸孔的摩擦磨损非常小。因原皮碗长时间与缸孔摩擦而磨毛后，密封能力降低，制动液渗漏到备用皮碗，此时备用皮碗才开始起密封作用、才开始承受液压、才开始正常的磨损。整个制动主缸的正常使用寿命将大大延长。图2是本专利技术的单腔制动主缸和离合器主缸的初始状态图。图3是附图说明图1和图2中A的放大图，补偿阀未关闭补偿孔。图4是本专利技术的双腔制动主缸的活塞到达最大行程时的工作图。图5是本专利技术的单腔制动主缸和离合器主缸的活塞到达最大行程时的工作图。图6是图4和图5中B的放大图，补偿阀关闭补偿孔。第一弹簧15装于第一限位块14与第一弹簧座16之间，第一垫片12被14压于1的台阶孔前端，第一补偿阀体10上装有橡胶做的第一补偿阀9，第一补偿阀杆13的螺纹端旋于10的螺纹孔内，在10与12之间装有第一补偿阀弹簧11，13的前端的外台阶装于16的后端的内台阶前，13将16、15、14、12、11、10、9连为可活动的一体，9、10、13组装成第一补偿阀总成。第二活塞21前端装有第二主皮碗28及其备用皮碗27，后端装有第二付皮碗22及其备用皮碗23，由21、22、23、27、28组装成第二活塞总成，22、23、27、28与缸体40的缸孔过盈配合，形成第二供液腔24。且21的后端开有台阶孔，内装第一弹簧座16的前端，使16与缸体40的缸孔同心，21的前端开有与24连通的第二补偿孔26和台阶孔，第二弹簧35装于第二限位块34与第二弹簧座36之间，第二垫片32被34压于21前端的台阶孔前端，第二补偿体30上装有橡胶做的第二补偿阀29，第二补偿阀杆33的螺纹端旋于30的螺纹孔内，在30与32之间装有第二补偿阀弹簧31，33的前端的外台阶装于36的后端的内台阶前，33将29、30、31、32、34、35、36连为可活动的一体，29、30、33组装成第二补偿阀总成，36的前端位于缸体40的缸孔底部，且缸孔底部加工的内倒角使36与40的缸孔同心。其中第一垫片12和第二垫片32在其中部开有梅花状的通孔，且其花瓣不少于两个(如图3中的D-D所示)，以便制动液通过。第一补偿阀体10和第二补偿阀体30的前端加工有螺纹孔，且最大外园的圆周方向的后端，设有至少两个凸台，且凸台的外圆弧面与第一、第活塞前端的台阶孔为间隙配合(如图3中的C-C所示)，该凸台的作用是承受补偿阀弹簧的弹力和在第一、第二活塞前端的台阶孔内导向，使补偿阀(9、29)的后端能与活塞前端的台阶孔的后端面可靠的平面接触密封。16、36后端的内台阶的内径小于其内孔直径，且与13、33的杆部为大间隙配合。13、33的前端外台阶的外径大于其杆部直径，且与16、36内孔为大间隙配合。但13、33的外台阶的外径必须大于16、36内台阶的内径。制动主缸推杆推动1向前运动，2、3、7、8随1同步向前运动，1推动14压缩15，同时1推动12放松11，当11的弹力使9关闭6时，在第一制动腔17内开始建立液压。此后11和第一补偿阀总成将随1同步向前运动。17内的液压力又推动21向前运动，16、22、23、27、28随21同步向前运动，21推动34压缩35，同时21推动32放松31，当31的弹力使29关闭26时，在第二制动腔37内建立液压，此后31和第二补偿阀总成将随21同步向前运动。当1继续向前运动时，第一排液孔18和第二排液孔38同时向外输出液压，此时开始产生制动作用，直到34的前端与36的前端底面的背面接触，且14的前端与16的前端底面的背面接触，制动主缸活塞达到最大行程，制动主缸达到最大排量(如图4所示)。解除制动主缸推杆向后退回时，1、21分别在15、35的弹力作用下向后退回，由于连接主缸与轮缸的管路的阻尼，瞬间出现17、37内的液压分别低于4、24内的液压，这压差使得9、29分别推动10、30分别压缩11、31分别打开6、26，制动液从4、24分别通过6、26分别进入17、37内。当1、21即将退到极限位置时，13、33的前端的外台阶被16、36后端的内台阶拉住，第一、二补偿阀总成不能再随第一、二活塞总成继续向后退回，从此10、30分别将11、31压缩，使9、29分别将6、26打开，从油管经18、38流回17、37内多余的制动液将通过6、26流经4、24和第一供液孔5、第二供液孔25回到油杯内，直到1与孔用档圈41接触，至此制动完全解除。本专利技术的单腔制动主缸和液压离合器主缸，仅有双腔制动主缸的一个腔，即一个制动腔、一个供液腔(如图2)。由缸体40、活塞1、主皮碗8及其备用皮碗7、付皮碗3及其备用皮碗2、补偿阀9、弹簧15、限位块14、补偿阀弹簧11、垫片12、补偿阀体10、补偿阀拉杆13、弹簧座16、孔用档圈41组成。权利要求1.一种补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，它包括缸体(40)、装在缸孔中的第一活塞(1)、第二活塞(21)、第一主皮碗(8)、第一付皮碗(3)、第二主皮碗(28)、第二付皮碗(22)、第二弹簧(35)、第一弹簧(15)、孔用档圈(41)，其特征在于(a)在活塞前端中间开设有补孔和台阶孔，补偿阀和补偿阀体伸入台阶孔内，补偿阀拉杆将补偿阀体、垫片、补偿阀弹簧、限位块、补偿阀、弹簧、弹簧座连为可活动的一体；(b)在活塞上装有备用皮碗。2.如权利要求1所述的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，其特征在于各活塞上位于各原皮碗低压一侧均开有至少一个备用皮碗槽，且装有备用皮碗。3.如权利要求1所述的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，其特征在于缸体(40)的缸孔底部加工成内倒角，且将第二弹簧座(36)的前端装于其中，使第二弹簧座(36)与缸孔同心。4.如权利要求1所述的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，其特征在于第二活塞(21)的后端开有台阶孔，且将第一弹簧座(16)的前端装于其中，使第一弹簧座(16)与缸孔同心。5.如权利要求1所述的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，其特征在于弹簧座(16、36)的后端加工有内台阶，且内台阶直径小于弹簧座内孔直径。6.如权利要求1所述的补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，其特征在于补偿阀体(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补偿阀式带备用皮碗的液压制动主缸，它包括缸体（４０）、装在缸孔中的第一活塞（１）、第二活塞（２１）、第一主皮碗（８）、第一付皮碗（３）、第二主皮碗（２８）、第二付皮碗（２２）、第二弹簧（３５）、第一弹簧（１５）、孔用档圈（４１），其特征在于：（ａ）在活塞前端中间开设有补孔和台阶孔，补偿阀和补偿阀体伸入台阶孔内，补偿阀拉杆将补偿阀体、垫片、补偿阀弹簧、限位块、补偿阀、弹簧、弹簧座连为可活动的一体；（ｂ）在活塞上装有备用皮碗。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孝华，
申请(专利权)人：胡孝华，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]