一种汽车制动的安全保护系统技术方案

一种汽车制动的安全保护系统，主要由制动踏板、传感器、控制电路、紧急制动执行机构等组成。由传感器输出一电信号，此信号能触发控制电路。于是控制电路分别启动了紧急制动信号灯执行机构，保护装置执行机构和紧急制动声音信号执行机构，由此实现安全保护。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车制动的安全保护系统，尤其是汽车在紧急制动时的安全保护系统。现有的汽车紧急制动(急速刹车)和可预见性制动(慢速刹车)时，只有汽车制动信号灯，也是“刹车灯”一种信号。这种显示，只能表示汽车行驶过程中采用了制动，至于是紧急制动还是可预见性制动，只能靠实际观察判断。本专利技术的目的是提供一种汽车在紧急制动时，除制动信号显示外，还有紧急制动信号显示；紧急制动呼叫声及安全保护设施。本专利技术目的是这样实现的根据汽车紧急制动与可预见性制动在制动踏板上所加力的大小不同。在汽车制动踏板上装有传感器的敏感组件，用来识别紧急制动或可预见性制动所施加在制动踏板上力的大小。并将紧急制动施加的力所产生的信号传输给传感器，传感器便输出电信号。此信号触发控制电路。于是控制电路启动执行机构，由各执行机构来分别同时实现紧急制动信号显示，紧急制动呼叫声及安全保护。下面结合附图对本专利技术作进一步的详细描述附图说明图1是本专利技术工作原理方框图；图2是装有气囊的汽车制动踏板侧面示意图；图3是装有压力传感器敏感组件的汽车制动踏板侧面示意图；图4是装有压电薄膜传感器敏感组件的汽车制动踏板侧面示意图；图5是装有安全保护装置的汽车紧急制动时的示意图。参见说明书附图，本专利技术由制动踏板(1)、传感器敏感组件(2)、传感器(3)、控制电路(4)、紧急制动信号执行机构(5)、紧急制动信号灯(6)、紧急制动声音执行机构(7)、紧急制动声音信号(8)、保护装置执行机构(9)、保护装置(10)、接近开关(11)、保护装置收回机构(12)、气囊(13)、气囊嘴(14)、制动踏板垫板(15)、压力敏感上组件(16)、压力敏感组件上电级(17)、压力敏感组件下电极(18)、压力敏感下组件(19)、压电薄膜(20)、上伸缩杆(21)、弹簧(22)、保护板(23)、下伸缩杆(24)组成。参照图1当汽车紧急制动时，脚踏制动踏板(1)的力，被传感器敏感组件(2)识别，传感器(3)便产生一电信号，此信号触发控制电路(4)。于是控制电路(4)分别启动紧急制动信号执行机构(5)、紧急制动声音执行机构(7)，保护装置执行机构(9)。同时紧急制动信号灯(6)发出强烈并闪烁的紧急制动红色灯光，紧急制动声音信号(8)发出紧急制动提示和告急声，保护装置弹簧(22)和保护板(23)弹出，防止汽车相撞。恢复正常后，保护装置收回机构(12)经上伸缩杆(21)、下伸缩杆(24)把保护装置收回。弹簧处于压缩状态，当驾驶员没有采取紧急制动，后面有车冲来时，可通过接近开关(11)将信号传输到保护装置执行机构(9)，保护板(23)和弹簧(22)弹出起到保护作用。图2～图4是几种不同的传感器的敏感组件，安装在汽车制动踏板(1)上的实施例。图2是声波传感器，其敏感组件为一气囊(13)，安装在汽车制动踏板(1)上。当可预见性制动时，施加到制动踏板(1)上的力，使气囊(13)在缓慢的挤压下，气囊内的气体也缓慢的通过气囊嘴(14)向外排出，而只有在汽车紧急制动时气囊被制动踏板垫板(15)与制动踏板(1)的大力挤压下，气囊(13)内的气体急速向气囊嘴(14)冲出，瞬间形成一种击波，声波传感器便产生一电信号。图3是压力传感器其敏感组件分别安装在制动踏板上的实例。主要由压力敏感上组件(16)和压力敏感下组件(19)及压力敏感组件上电极(17)压力敏感组件下电极(18)组成。压力敏感上组件(16)和压力敏感下组件(19)由具有弹性性质的材料组成，如弹簧、弹片、海绵等。压力敏感上组件(16)和压力敏感下组件(19)在可预见性制动时的压力下，不被压缩，只有当紧急制动时的大力挤压下，压力敏感上组件(16)和压力敏感下组件(19)才被压缩。使压力敏感组件上电极(17)压力敏感组件下电极(18)接触，由压力传感器产生电信号。图4为压电薄膜传感器安装在制动踏板上的实例。用压电薄膜(20)来识别施加在汽车制动踏板上，汽车紧急制动时的压力。在可预见性制动时，由于施加到制动踏板(1)上的力不大，压电薄膜传感器无法导通。只有在紧急制动时的大压力下，压电薄膜(20)才识别到信号，并经压电薄膜传感器输出电信号。图5是本专利技术在汽车紧急制动时，保护装置执行机构(9)启动，保护装置(10)实施安全保护的示意图。保护装置执行机构(9)可用电磁铁来实现对保护装置(10)的弹出时，开启动作控制。也可以用液压控制或气功控制，来实现对保护装置(10)弹出和收回到恢复原位的控制。保护装置由上伸缩杆(21)、弹簧(22)、保护板(23)、下伸缩杆(24)组成。当保护装置弹出时，是由弹簧(22)的弹力来实现的。收回时，是由上伸缩杆(21)、下伸缩杆(24)经液压或气功来控制实现。保护装置和接近开关除安装在汽车尾部，还可以安装在汽车前部和左右两边，以减小防止各类汽车相撞事故造成的损失。权利要求1.一种汽车制动安全保护系统由制动踏板、制动踏板垫板、传感器、传感敏感组件、控制电路、紧急制动声音信号、保护装置、保护装置执行机构、紧急制动信号灯、接近开关、保护装置收回机构等组成，其特征是汽车制动踏板上安装有传感器敏感组件，用来识别快、慢刹车。2.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是传感器敏感组件是用气囊，或压电薄膜及具有弹性性质的材料做成，如弹簧、弹片、海绵等。3.根据权力要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是制动踏板上装有敏感组件电极和在制动踏板垫板上装有敏感组件电极。4.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是传感器采用压力传感器或声波传感器及压电薄膜传感器。5.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是保护装置由上伸缩杆、弹簧、保护板、下伸缩杆组成，由金属材料加工制作。6.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是保护装置执行机构是采用电磁铁或液压及汽动控制来实施。7.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是保护装置和接近开关安装在汽车的尾部、前部和左右两边。8.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是保护装置由液压或汽动的方式来控制保护装置回收机构，经上下伸缩杆收回恢复到原位。9.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是紧急制动信号灯发出强烈并闪烁的红色灯光。10.根据权利要求1所述汽车制动安全保护系统，其特征是紧急制动声音信号发出紧急制动提示和告急声。全文摘要一种汽车制动的安全保护系统，主要由制动踏板、传感器、控制电路、紧急制动执行机构等组成。由传感器输出一电信号，此信号能触发控制电路。于是控制电路分别启动了紧急制动信号灯执行机构，保护装置执行机构和紧急制动声音信号执行机构，由此实现安全保护。文档编号B60T17/18GK1532102SQ03118790公开日2004年9月29日 申请日期2003年3月18日 优先权日2003年3月18日专利技术者赵念, 赵 念 申请人:赵念, 赵 念本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动安全保护系统由制动踏板、制动踏板垫板、传感器、传感敏感组件、控制电路、紧急制动声音信号、保护装置、保护装置执行机构、紧急制动信号灯、接近开关、保护装置收回机构等组成，其特征是：汽车制动踏板上安装有传感器敏感组件，用来识别快、慢刹车。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵念，
申请(专利权)人：赵念，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]