本实用新型专利技术公开了气压自锁式减震器,包括工作缸，工作缸内活动设有活塞杆和活塞阀，工作缸的外侧设有贮液筒，贮液筒的上下端设有上盖和下盖，上盖内安装油封和导向器，下盖内安装压缩阀，所述活塞阀在活塞杆的下端安装，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩上端连接防尘盖，防尘盖在活塞杆的顶端固定安装，其特征在于：所述防尘罩靠近底部的外圆固定设有弹性钢片，弹性钢片的底部具有弯钩体，所述贮液筒靠近底部的外圆固定设有与弯钩体对应的钩环；当活塞杆被压缩时，弯钩体与钩环相互靠近，按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住。本实用新型专利技术结构简单，自锁操作方便直观，在充气后活塞杆不会伸长，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在汽车悬挂系统内安装使用的的减震器。
技术介绍
目前机动车所用的减震器，主要有弹簧钢板式减震器和阻尼式减震器。由于钢板的固有特性，容易使机动车产生振荡式震动，特别是弹簧钢板减震器，弹簧短，一次阻尼减震效果低，行驶在不平路段时震动大，行驶容易疲劳，容易出现角度偏移、失控，减震器使用寿命短的缺点。而阻尼式减震器只能附加在弹簧减震器上，无法根据机动车的底盘高度变化而改变，不能发挥最佳减震效果。中国专利公开了一种气压自锁式减震器(公开号:CN2929330Y)，该种结构的减震器充气后，在内部气压的作用下，减震器的活塞杆可以不会伸长，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本，但是结构较复杂，成本也高。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，自锁操作方便直观，在充气后活塞杆不会伸长，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本的气压自锁式减震器。本技术是采取如下技术方案来完成的:气压自锁式减震器，包括工作缸，工作缸内活动设有活塞杆和活塞阀，工作缸的外侧设有贮液筒，贮液筒的上下端设有上盖和下盖，上盖内安装油封和导向器，下盖内安装压缩阀，所述活塞阀在活塞杆的下端安装，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩上端连接防尘盖，防尘盖在活塞杆的顶端固定安装，其特征在于:所述防尘罩靠近底部的外圆固定设有弹性钢片，弹性钢片的底部具有弯钩体，所述贮液筒靠近底部的外圆固定设有与弯钩体对应的钩环；当活塞杆被压缩时，弯钩体与钩环相互靠近，按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住。所述的弹性钢片在防尘罩的外圆点焊固定，所述的钩环在贮液筒的外圆点焊固定。采用上述技术方案后，可以在活塞杆处于被压缩状态时利用按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住，这样就可保持活塞杆始终处于压缩状态，即使减震器内部充气，活塞杆也不能往外伸出，确保减震器保持在被压缩状态的最短长度，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本。上述的技术方案非常简单，自锁操作方便直观，确保操作安全，同时相比现有技术可有效降低成本。【附图说明】本技术有如下附图:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图所示，本技术的气压自锁式减震器，包括工作缸5，工作缸5内活动设有活塞杆7和活塞阀9，工作缸5的外侧设有贮液筒6，贮液筒6的上下端设有上盖3和下盖14，上盖3内安装油封I和导向器4，下盖14内安装压缩阀13，所述活塞阀9在活塞杆7的下端安装，所述的贮液筒6外侧设有防尘罩8，防尘罩8上端连接防尘盖2，防尘盖2在活塞杆7的顶端固定安装，所述防尘罩8靠近底部的外圆固定设有弹性钢片10，弹性钢片10的底部具有弯钩体12，所述贮液筒6靠近底部的外圆固定设有与弯钩体12对应的钩环11 ;当活塞杆7被压缩时(图示状态)，弯钩体12与钩环11相互靠近，向内按压弹性钢片10可使弯钩体12从钩环11底部将钩环11进行勾住。所述的弹性钢片10在防尘罩8的外圆点焊固定，所述的钩环11在贮液筒6的外圆点焊固定。本技术的使用过程:在减震器通过出厂检测后，可以在活塞杆处于被压缩状态时利用按压弹性钢片使弹性钢片产生弹性变形，于是弯钩体会从钩环底部将钩环进行勾住，这样就可保持活塞杆始终处于压缩状态，即使减震器内部充气，活塞杆也不能往外伸出，确保减震器保持在被压缩状态的最短长度，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本。上述操作方便直观，能确保操作安全。【主权项】1.气压自锁式减震器，包括工作缸，工作缸内活动设有活塞杆和活塞阀，工作缸的外侧设有贮液筒，贮液筒的上下端设有上盖和下盖，上盖内安装油封和导向器，下盖内安装压缩阀，所述活塞阀在活塞杆的下端安装，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩上端连接防尘盖，防尘盖在活塞杆的顶端固定安装，其特征在于:所述防尘罩靠近底部的外圆固定设有弹性钢片，弹性钢片的底部具有弯钩体，所述贮液筒靠近底部的外圆固定设有与弯钩体对应的钩环；当活塞杆被压缩时，弯钩体与钩环相互靠近，按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住。2.根据权利要求1所述的气压自锁式减震器，其特征在于:所述的弹性钢片在防尘罩的外圆点焊固定，所述的钩环在贮液筒的外圆点焊固定。【专利摘要】本技术公开了气压自锁式减震器,包括工作缸，工作缸内活动设有活塞杆和活塞阀，工作缸的外侧设有贮液筒，贮液筒的上下端设有上盖和下盖，上盖内安装油封和导向器，下盖内安装压缩阀，所述活塞阀在活塞杆的下端安装，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩上端连接防尘盖，防尘盖在活塞杆的顶端固定安装，其特征在于：所述防尘罩靠近底部的外圆固定设有弹性钢片，弹性钢片的底部具有弯钩体，所述贮液筒靠近底部的外圆固定设有与弯钩体对应的钩环；当活塞杆被压缩时，弯钩体与钩环相互靠近，按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住。本技术结构简单，自锁操作方便直观，在充气后活塞杆不会伸长，缩小包装尺寸，降低运输和存储成本。【IPC分类】F16F9-32, F16F9-06【公开号】CN204312603【申请号】CN201420726985【专利技术人】刘日荣 【申请人】浙江恒兴汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
气压自锁式减震器,包括工作缸，工作缸内活动设有活塞杆和活塞阀，工作缸的外侧设有贮液筒，贮液筒的上下端设有上盖和下盖，上盖内安装油封和导向器，下盖内安装压缩阀，所述活塞阀在活塞杆的下端安装，所述的贮液筒外侧设有防尘罩，防尘罩上端连接防尘盖，防尘盖在活塞杆的顶端固定安装，其特征在于：所述防尘罩靠近底部的外圆固定设有弹性钢片，弹性钢片的底部具有弯钩体，所述贮液筒靠近底部的外圆固定设有与弯钩体对应的钩环；当活塞杆被压缩时，弯钩体与钩环相互靠近，按压弹性钢片使弯钩体从钩环底部将钩环进行勾住。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘日荣，
申请(专利权)人：浙江恒兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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