基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车领域，提供一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，该设备包括：摄像头、存储卡、微处理器MCU、锂电池组、充电宝和LTE天线；其中，摄像头、存储卡和LTE天线均与微处理器连接；该设备还包括：可控硅；其中，锂电池组的输出端与可控硅的阳极连接，可控硅的控制极与车载电压VC连接；可控硅的阴极连接R1的一端，R1的另一端连接MCU；可控硅的控制极还与电容C1的一端连接，电容C1的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Q1的发射极连接，Q1的基极连接MCU；Q1的集电极连接充电宝的输出端。本实用新型专利技术提供的技术方案具有实时回传，实时充电的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于通信领域，尤其涉及一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备。
技术介绍
车载电子是汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品。车载电子包括车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等。车载电脑(Car PC)、车载网络和巡航系统将汽车变为一个新的IT和通讯中心，而车载音响、车载电视、车载冰箱等也满足了用户对车载家电设备的需要。行车记录仪是属于车载电子中的一个重要设备，对于目前的汽车来说，行车记录仪已经成为一个标准的配置设备，但是现有的行车记录监控设备具有如下缺点:1、现有的行车记录监控设备均在本地存储，如果本地存储设备出现故障，则无法进行存储，无法满足实时存储和备份的要求；2、现有的行车记录监控设备均由车载蓄电池进行供电，一般为12V的供电，当汽车停车时，容易发生断电，从而导致记录不完全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，旨在解决现有技术无法满足实时备份和记录不完全的问题。本技术是这样实现的，一方面，提供一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，该设备包括:摄像头、存储卡、微处理器MCU、锂电池组、充电宝和LTE天线；其中，摄像头、存储卡和LTE天线均与微处理器连接；该设备还包括:可控硅；其中，锂电池组的输出端与可控硅的阳极连接，可控硅的控制极与车载电压VC连接；可控硅的阴极连接Rl的一端，Rl的另一端连接MCU ;可控硅的控制极还与电容Cl的一端连接，电容Cl的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Ql的发射极连接，Ql的基极连接MCU ；Q1的集电极连接充电宝的输出端。可选的，所述设备还包括:温度监控电路，该温度监控电路包括:负温度系数的热敏电阻RT、稳压管ZD、电阻和晶闸管SCR ;其中，第二电源VC2与电阻R9 —端连接，R9的另一端与RT的一端连接，RT的另一端接地，Rl的另一端还与稳压二极管ZD的阴极连接，ZD的阳极与电阻RlO的一端连接，RlO的另一端接地；R9的另一端还与发光二极管的正极连接，发光二极管的负极与SCR的阳极连接，SCR的阴极与RlO的另一端连接；R9的另一端还与Rll的一端连接，Rll的另一端还与SCR的控制端和R12的一端连接，R12的另一端接地。本技术通过提供一个全新的电路，从而使得行车记录监控设备能够记录完整的信息，另外，增加了 LTE天线和充电宝，这样能够将记录的数据实时的传递给网络侧，并且能够对锂电池组进行实时的充电。【附图说明】图1为本技术提供的基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备的电路图；图2为本技术提供的监控电路的原理图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，该设备如图1所示，包括:摄像头1、存储卡2、微处理器MCU3、锂电池组4、充电宝7和LTE天线5 ；其中，摄像头1、存储卡2和LTE天线5均与微处理器3连接；该设备还包括:可控硅6 ;其中，锂电池组4的输出端与可控硅6的阳极连接，可控硅6的控制极与车载电压VC连接；可控硅6的阴极连接Rl的一端，Rl的另一端连接MCU ;可控硅6的控制极还与电容Cl的一端连接，电容Cl的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组4的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Ql的发射极连接，Ql的基极连接MCU3 ；Q1的集电极连接充电宝的输出端。本技术的原理为，当车载蓄电池供电时，VC为正极，触发可控硅导通，锂电池组对监控设备供电，LTE天线和其他的设备均能正常的供电，当汽车熄火时，车载蓄电池通知供电，此时车载电压VC为零，则电容Cl进行放电，可控硅还是处于导通状态，当电容Cl放电完时，可控硅关闭，锂电池组无法供电，由于电容Cl的放电使得设备能够记录一段时间，所以其具有记录完整信息的优点；当车载蓄电池供电时，VC为正极，则Ql关断，当车载蓄电池不供电时，VC为负极，则Ql导通，充电宝为锂电池组充电，所以其具有实时充电的优点。可选的，上述设备还包括:温度监控电路，该温度监控电路如图2所示，包括:负温度系数的热敏电阻RT、稳压管ZD、电阻和晶闸管SCR ;其中，第二电源VC2与电阻R9 —端连接，R9的另一端与RT的一端连接，RT的另一端接地，Rl的另一端还与稳压二极管ZD的阴极连接，ZD的阳极与电阻RlO的一端连接，RlO的另一端接地；R9的另一端还与发光二极管的正极连接，发光二极管的负极与SCR的阳极连接，SCR的阴极与RlO的另一端连接；R9的另一端还与Rll的一端连接，Rll的另一端还与SCR的控制端和R12的一端连接，R12的另一端接地。本技术还具有监控温度的优点，这样可以避免充电宝温度过高导致故障。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，其特征在于，该设备包括:摄像头、存储卡、微处理器MCU、锂电池组、充电宝和LTE天线； 其中，摄像头、存储卡和LTE天线均与微处理器连接；该设备还包括:可控硅；其中，锂电池组的输出端与可控硅的阳极连接，可控硅的控制极与车载电压VC连接；可控硅的阴极连接Rl的一端，Rl的另一端连接MCU ;可控硅的控制极还与电容Cl的一端连接，电容Cl的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Ql的发射极连接，Ql的基极连接MCU ；Q1的集电极连接充电宝的输出端。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括:温度监控电路，该温度监控电路包括:负温度系数的热敏电阻RT、稳压管ZD、电阻和晶闸管SCR ;其中，第二电源VC 2与电阻R9 —端连接，R9的另一端与RT的一端连接，RT的另一端接地，Rl的另一端还与稳压二极管ZD的阴极连接，ZD的阳极与电阻RlO的一端连接，RlO的另一端接地；R9的另一端还与发光二极管的正极连接，发光二极管的负极与SCR的阳极连接，SCR的阴极与RlO的另一端连接；R9的另一端还与Rll的一端连接，Rll的另一端还与SCR的控制端和R12的一端连接，R12的另一端接地。【专利摘要】本技术适用于汽车领域，提供一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，该设备包括：摄像头、存储卡、微处理器MCU、锂电池组、充电宝和LTE天线；其中，摄像头、存储卡和LTE天线均与微处理器连接；该设备还包括：可控硅；其中，锂电池组的输出端与可控硅的阳极连接，可控硅的控制极与车载电压VC连接；可控硅的阴极连接R1的一端，R1的另一端连接MCU；可控硅的控制极还与电容C1的一端连接，电容C1的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Q1的发射极连接，Q1的基极连接MCU；Q1的集电极连接充电宝的输出端。本技术提供的技术方案具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于LTE的智能行车记录监控充电宝设备，其特征在于，该设备包括：摄像头、存储卡、微处理器MCU、锂电池组、充电宝和LTE天线；其中，摄像头、存储卡和LTE天线均与微处理器连接；该设备还包括：可控硅；其中，锂电池组的输出端与可控硅的阳极连接，可控硅的控制极与车载电压VC连接；可控硅的阴极连接R1的一端，R1的另一端连接MCU；可控硅的控制极还与电容C1的一端连接，电容C1的一端与电压VC连接；车载电压VC还与锂电池组的充电接口连接；车载电压VC还与三极管Q1的发射极连接，Q1的基极连接MCU；Q1的集电极连接充电宝的输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国昊，张黎君，田辉，熊胜峰，郑旭升，
申请(专利权)人：深圳市三木通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44