折叠车座制造技术

本实用新型专利技术提供折叠车座，包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；所述框体内设置有所述座板，所述挡板设置在所述框体内部，所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在于所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接；所述挡块内部开有凹槽。本实用新型专利技术的有益效果是在载人骑车时可以将翻板放下，得到更大的乘坐面积，在单人骑乘时，可以通过支杆将翻板支起，此时翻板就起到了靠背的作用，一来提高骑车者的舒适程度，二来给予一定的安全保障，在凹槽内部设置的柔性填充物，可以减少支杆与凹槽之间的碰撞，提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种折叠车坐。
技术介绍
自行车坐垫主要分为两类，一种是窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。另一种是宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。在现有的舒适型座垫，车座大多不能折叠，当仅有一人骑车时，后边的这半部分就造成了浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作简单的折叠车座，尤其方便自行车在不载人时折叠。本技术的技术方案是:折叠车座，包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；所述框体内部的一个半边固定设置有所述座板，所述挡板设置在所述框体内部，并且位于远离所述座板的一侧；所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在于所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，在所述支杆轴的中心处固定设置有所述支杆，所述翻板的另一侧，在与所述通槽的垂直方向上固定设置有所述主轴，所述主轴仅通过所述翻板的实体部分，不通过所述通槽；所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接，并且所述主轴位于所述框体内部且靠近与所述座板；所述挡块内部开有凹槽，所述凹槽底部设置有柔性填充物。进一步，所述柔性填充物为橡胶，减少支杆与凹槽之间的磨损。进一步，所述凹槽的顶端外沿为圆角，方便支架插入凹槽中。进一步，所述座板与所述翻板的顶面设置有椅面，使得使用者坐上去更加舒适，同时保护座板与翻板。进一步，所述椅面内部设置有海绵填充物，车座的舒适性。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，在载人骑车时可以将翻板放下，得到更大的乘坐面积，在单人骑乘时，可以通过支杆将翻板支起，此时翻板就起到了靠背的作用，一来提高骑车者的舒适程度，二来给予一定的安全保障，在凹槽内部设置的柔性填充物，可以减少支杆与凹槽之间的碰撞，提高使用寿命。【附图说明】图1是本技术的剖视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的图1中A部分局部放大结构示意图；图4是本技术的翻板结构示意图。图中:1、框体2、座板 3、椅面4、翻板5、支杆轴 6、支杆7、挡块8、主轴 9、凹槽10、柔性填充物 11、通槽【具体实施方式】如图1至图4所示，本技术包括框体1、座板2、翻板4、椅面3、主轴8、支杆轴5、支杆6、挡块7和柔性填充物10 ；所述框体I内部的一个半边固定设置有所述座板2，所述挡板设置在所述框体I内部，并且位于远离所述座板2的一侧；所述翻板4中心处开有通槽11，所述翻板4的一侧，在于所述通槽11的垂直方向上设置有所述支杆轴5，所述支杆轴5与所述翻板4转动连接并且通过所述通槽11，在所述支杆轴5的中心处固定设置有所述支杆6，所述翻板4的另一侧，在与所述通槽11的垂直方向上固定设置有所述主轴8，所述主轴8仅通过所述翻板4的实体部分，不通过所述通槽11 ;所述翻板4通过所述主轴8与所述框体I转动连接，并且所述主轴8位于所述框体I内部且靠近与所述座板2，所述座板2与所述翻板4的顶面设置有椅面3，并且所述椅面3内部设置有海绵填充物；所述挡块7内部开有凹槽9，所述凹槽9的顶端外延为圆角，所述凹槽9底部设置有柔性填充物10，所述柔性填充物10为橡胶。本实例的工作过程:本折叠车座在带人骑行时，可将所述支杆6折叠进入通槽11中，然后再将翻板4折叠进入框体I内部，此时支杆6收到了挡块7的限制不会从通槽11转出，在单人骑行时，可以将支杆6转出通槽11并插入挡块7上的凹槽9，凹槽9的外沿为圆角，这样的设置可以使得支杆6更容易插进去，在凹槽9的底部设置有柔性填充物10，此设置可以减少支杆6与凹槽9之间的磨损，延长使用寿命，在支杆6的作用下翻板绕主轴8升起，翻板4转为靠背。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.折叠车座，其特征在于:包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物； 所述框体内部的一个半边固定设置有所述座板，挡块设置在所述框体内部，并且位于远离所述座板的一侧； 所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，在所述支杆轴的中心处固定设置有所述支杆，所述翻板的另一侧，在与所述通槽的垂直方向上固定设置有所述主轴，所述主轴仅通过所述翻板的实体部分，不通过所述通槽； 所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接，并且所述主轴位于所述框体内部且靠近与所述座板； 所述挡块内部开有凹槽，所述凹槽底部设置有柔性填充物。2.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于:所述柔性填充物为橡胶。3.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于:所述凹槽的顶端外沿为圆角。4.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于:所述座板与所述翻板的顶面设置有椅面。5.根据权利要求1所述的折叠车座，其特征在于:所述椅面内部设置有海绵填充物。【专利摘要】本技术提供折叠车座，包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；所述框体内设置有所述座板，所述挡板设置在所述框体内部，所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在于所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接；所述挡块内部开有凹槽。本技术的有益效果是在载人骑车时可以将翻板放下，得到更大的乘坐面积，在单人骑乘时，可以通过支杆将翻板支起，此时翻板就起到了靠背的作用，一来提高骑车者的舒适程度，二来给予一定的安全保障，在凹槽内部设置的柔性填充物，可以减少支杆与凹槽之间的碰撞，提高使用寿命。【IPC分类】B62J1-10【公开号】CN204309934【申请号】CN201420643717【专利技术人】曹光亮 【申请人】天津佰金科技有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年10月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠车座，其特征在于：包括框体、座板、翻板、椅面、主轴、支杆轴、支杆、挡块和柔性填充物；所述框体内部的一个半边固定设置有所述座板，挡块设置在所述框体内部，并且位于远离所述座板的一侧；所述翻板中心处开有通槽，所述翻板的一侧，在所述通槽的垂直方向上设置有所述支杆轴，所述支杆轴与所述翻板转动连接并且通过所述通槽，在所述支杆轴的中心处固定设置有所述支杆，所述翻板的另一侧，在与所述通槽的垂直方向上固定设置有所述主轴，所述主轴仅通过所述翻板的实体部分，不通过所述通槽；所述翻板通过所述主轴与所述框体转动连接，并且所述主轴位于所述框体内部且靠近与所述座板；所述挡块内部开有凹槽，所述凹槽底部设置有柔性填充物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光亮，
申请(专利权)人：天津佰金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12