一种车辆用液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆用液压缸，包括：缸头、缸体、活塞轴，所述缸体为一端开口、另一端密封型结构，缸体的开口一端外侧设有固定座，缸头通过六角螺栓安装在缸体的开口一端外侧的固定座上，活塞轴穿过缸头插入到缸体内部，活塞轴的内端上设有活塞，缸头内侧设有三个垫圈槽，防尘圈、Y型密封圈、O型密封圈分别设置在垫圈槽内，所述缸体一侧设有出液口、缸头一侧设有进液口。本实用新型专利技术结构简单、合理，而且增加了有效工作面积，提高了输出力，同时具有体积小，便于加工制造的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压装置领域，具体为一种车辆用液压缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。中国专利公开一种油缸(公告日2009年8月19日，公告号CN 201293002Y)，它包括外缸体、活塞杆、活塞、法兰、内缸体、导向套、螺母和密封圈，其特征是在外缸体内设置了内缸，内缸由内缸体、活塞杆和活塞组成，外缸体与内缸通过导向套连接，在活塞杆上设置有用于外缸体与内缸体相连通的油路，但是其材料利用率低，加工制造难度大、制造成本高，能量输出比率小。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种车辆用液压缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种车辆用液压缸，包括:缸头、缸体、活塞轴，所述缸体为一端开口、另一端密封型结构，缸体的开口一端外侧设有固定座，缸头通过六角螺栓安装在缸体的开口一端外侧的固定座上，活塞轴穿过缸头插入到缸体内部，活塞轴的内端上设有活塞，缸头内侧设有三个垫圈槽，防尘圈、Y型密封圈、O型密封圈分别设置在垫圈槽内，所述缸体一侧设有出液口、缸头一侧设有进液口。所述缸体密封端外侧设有缸体固定孔，缸体固定孔上设有卡槽。所述活塞轴的外端设有活塞轴固定孔。所述六角螺栓与缸体的开口一端外侧的固定座接触处设有密封垫圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单、合理，而且增加了有效工作面积，提高了输出力，同时具有体积小，便于加工制造的优点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的缸头结构示意图。图中:1、防尘圈；2、Y型密封圈；3、0型密封圈；4、缸头；5、密封垫圈；6、六角螺栓；7、弹簧垫圈；8、缸体；9、活塞轴；10、活塞轴固定孔；11、缸体固定孔；12、出液口 ；13、进液口 ； 14、活塞。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所不,一种车辆用液压缸,包括:缸头4、缸体8、活塞轴9,所述缸体8为一端开口、另一端密封型结构，缸体8的开口一端外侧设有固定座,缸头4通过六角螺栓6安装在缸体8的开口一端外侧的固定座上，活塞轴9穿过缸头4插入到缸体8内部，活塞轴9的内端上设有活塞14，缸头4内侧设有三个垫圈槽，防尘圈1、Y型密封圈2、O型密封圈3分别设置在垫圈槽内，所述缸体8 —侧设有出液口 12、缸头4 一侧设有进液口 13。所述缸体8密封端外侧设有缸体固定孔11，缸体固定孔11上设有卡槽。所述活塞轴9的外端设有活塞轴固定孔。所述六角螺栓6与缸体8的开口一端外侧的固定座接触处设有密封垫圈5。本技术的工作原理为:将缸体8通过其密封端外侧的缸体固定孔11，连接固定，活塞轴9通过其外端的活塞轴固定孔连接固定，然后活塞轴9带动活塞14在缸体8内运动，此时通过缸头4内侧设有三个垫圈槽，防尘圈1、Y型密封圈2、0型密封圈3完成对缸体8的密封。本技术缸头4通过六角螺栓6安装在缸体8的开口一端外侧的固定座上，结构简单、合理，维修方便，缸头4内侧设有三个垫圈槽，防尘圈1、Y型密封圈2、O型密封圈3增强液压缸的使用寿命，而且增加了有效工作面积，提高了输出力，同时具有体积小，便于加工制造的优点。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种车辆用液压缸，包括:缸头、缸体、活塞轴，其特征在于:所述缸体为一端开口、另一端密封型结构，缸体的开口一端外侧设有固定座，缸头通过六角螺栓安装在缸体的开口一端外侧的固定座上，活塞轴穿过缸头插入到缸体内部，活塞轴的内端上设有活塞，缸头内侧设有三个垫圈槽，防尘圈、Y型密封圈、O型密封圈分别设置在垫圈槽内，所述缸体一侧设有出液口、缸头一侧设有进液口。2.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸，其特征在于:所述缸体密封端外侧设有缸体固定孔，缸体固定孔上设有卡槽。3.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸，其特征在于:所述活塞轴的外端设有活塞轴固定孔。4.根据权利要求1所述的一种车辆用液压缸，其特征在于:所述六角螺栓与缸体的开口 一端外侧的固定座接触处设有密封垫圈。【专利摘要】本技术公开一种车辆用液压缸，包括：缸头、缸体、活塞轴，所述缸体为一端开口、另一端密封型结构，缸体的开口一端外侧设有固定座，缸头通过六角螺栓安装在缸体的开口一端外侧的固定座上，活塞轴穿过缸头插入到缸体内部，活塞轴的内端上设有活塞，缸头内侧设有三个垫圈槽，防尘圈、Y型密封圈、O型密封圈分别设置在垫圈槽内，所述缸体一侧设有出液口、缸头一侧设有进液口。本技术结构简单、合理，而且增加了有效工作面积，提高了输出力，同时具有体积小，便于加工制造的优点。【IPC分类】F15B15-16, F15B15-20【公开号】CN204312449【申请号】CN201420626647【专利技术人】王光华, 黄玉金 【申请人】江西博茂机械有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年10月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用液压缸，包括：缸头、缸体、活塞轴，其特征在于：所述缸体为一端开口、另一端密封型结构，缸体的开口一端外侧设有固定座，缸头通过六角螺栓安装在缸体的开口一端外侧的固定座上，活塞轴穿过缸头插入到缸体内部，活塞轴的内端上设有活塞，缸头内侧设有三个垫圈槽，防尘圈、Y型密封圈、O型密封圈分别设置在垫圈槽内，所述缸体一侧设有出液口、缸头一侧设有进液口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王光华，黄玉金，
申请(专利权)人：江西博茂机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36