本实用新型专利技术公开一种整体式减速机行星轮架，其中，包括：一架体和一盖体，所述架体和所述盖体的形状相匹配；所述架体与所述盖体相靠近，并且所述架体与所述盖体相互正对的端面形成凸起，所述架体与所述盖体通过所述凸起固定连接形成一体式；所述盖体的中心设有中心孔，并且所述中心孔贯穿至所述架体的中心；所述盖体的外缘设有若干圆周均匀分布且位于所述中心孔外围的行星孔，并且所述行星孔贯穿至所述架体的外缘。使用本实用新型专利技术一种整体式减速机行星轮架，通过一体式架体和盖体的设计，不仅便于减速机行星轮架的加工，而且利于齿轮的传动，提升传动性与传动力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机传动配件的
，尤其涉及一种整体式减速机行星轮架。
技术介绍
行星轮架用于安装行星齿轮，使得行星齿轮除了能够像定轴齿轮围绕自身的转动轴转动之外，还能够随着行星轮架绕其它齿轮的轴线转动。图1为现有的减速机行星轮架的示意图，图2为图1的剖视图，请参见图1和图2所示。包括有架体11，在架体11的中心设有中心孔12，并且在架体11 一端设有若干绕中心孔12圆周均匀分布的行星轴13。在安装时，需要将齿轮安装于行星轴13上，再安装外置的盖体。但现有的行星轮架由于行星轴是悬臂结构，导致加工复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整体式减速机行星轮架，以解决现有行星轮架的行星轴为悬臂结构，而导致加工复杂的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种整体式减速机行星轮架，其中，包括:一架体和一盖体，所述架体和所述盖体的形状相匹配；所述架体与所述盖体相靠近，并且所述架体与所述盖体相互正对的端面形成凸起，所述架体与所述盖体通过所述凸起固定连接形成一体式；所述盖体的中心设有中心孔，并且所述中心孔贯穿至所述架体的中心；所述盖体的外缘设有若干圆周均匀分布且位于所述中心孔外围的行星孔，并且所述行星孔贯穿至所述架体的外缘。上述的一种整体式减速机行星轮架，其中，所述架体与所述盖体相互正对端面的外缘一部分形成所述凸起。上述的一种整体式减速机行星轮架，其中，所述盖体相对所述架体的端面的中央形成凸起的圆台。上述的一种整体式减速机行星轮架，其中，所述圆台的直径大于所述中心孔的直径。上述的一种整体式减速机行星轮架，其中，位于所述盖体的所述中心孔内设有内花键。上述的一种整体式减速机行星轮架，其中，所述架体和所述盖体的形状为圆盘状。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:通过一体式架体和盖体的设计，不仅便于减速机行星轮架的加工，而且利于齿轮的传动，提升传动性与传动力。【附图说明】图1为现有的减速机行星轮架的示意图；图2为图1的剖视图；图3为本技术的一种整体式减速机行星轮架。附图中:11、架体；12、中心孔；13、行星轴；2、架体；3、盖体；31、中心孔；32行星孔；33、圆台；34、内花键；4、凸起。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图3为本技术的一种整体式减速机行星轮架，请参见图3所示。本技术的一种整体式减速机行星轮架，包括有一架体2和一盖体3，并且架体2和盖体3的形状相匹配。架体2与盖体3相靠近，使得架体2与盖体3之间留有间隙，该间隙能够用于放置齿轮。在架体2与盖体3相互正对的端面形成凸起4，使得架体2与盖体3通过凸起4固定连接，在制造工艺中，架体2、盖体3和凸起4形成的减速机行星轮架为一体式成型。在盖体3的中心设有中心孔31，并且中心孔31贯穿至架体2的中心。在盖体3的外缘设有若干圆周均匀分布并且位于中心孔31外围的行星孔32，并且行星孔32贯穿至架体2的外缘。本技术在上述基础上还具有如下实施方式:本技术的进一步实施例中，以一较佳实施例为例，架体2与盖体3相互正对端面的外缘的一部分形成凸起4，使得架体2与盖体3通过凸起4固定连接。本技术的进一步实施例中，在盖体3相对架体2的端面的中央形成凸起的圆台33。本技术的进一步实施例中，圆台33的直径大于中心孔31的直径，使得中心孔31沿圆台33贯穿至架体2。本技术的进一步实施例中，位于盖体3的中心孔31内设有内花键34。本技术的进一步实施例中，以一较佳实施例为例，架体2和盖体3的形状为圆盘状。综上所述，使用本技术一种整体式减速机行星轮架，通过一体式架体和盖体的设计，不仅便于减速机行星轮架的加工，而且利于齿轮的传动，提升传动性与传动力。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种整体式减速机行星轮架，其特征在于，包括: 一架体(2)和一盖体(3)，所述架体(2)和所述盖体(3)的形状相匹配；所述架体(2)与所述盖体(3)相靠近，并且所述架体(2)与所述盖体(3)相互正对的端面形成凸起(4)，所述架体(2)与所述盖体(3)通过所述凸起(4)固定连接形成一体式； 所述盖体(3)的中心设有中心孔(31)，并且所述中心孔(31)贯穿至所述架体(2)的中心； 所述盖体(3)的外缘设有若干圆周均匀分布且位于所述中心孔(31)外围的行星孔(32)，并且所述行星孔(32)贯穿至所述架体(2)的外缘。2.根据权利要求1所述整体式减速机行星轮架，其特征在于，所述架体(2)与所述盖体(3)相互正对端面的外缘一部分形成所述凸起(4)。3.根据权利要求1所述整体式减速机行星轮架，其特征在于，所述盖体(3)相对所述架体(2)的端面的中央形成凸起的圆台(33)。4.根据权利要求3所述整体式减速机行星轮架，其特征在于，所述圆台(33)的直径大于所述中心孔(31)的直径。5.根据权利要求1所述整体式减速机行星轮架，其特征在于，位于所述盖体(3)的所述中心孔(31)内设有内花键(34)。6.根据权利要求1所述整体式减速机行星轮架，其特征在于，所述架体(2)和所述盖体(3)的形状为圆盘状。【专利摘要】本技术公开一种整体式减速机行星轮架，其中，包括：一架体和一盖体，所述架体和所述盖体的形状相匹配；所述架体与所述盖体相靠近，并且所述架体与所述盖体相互正对的端面形成凸起，所述架体与所述盖体通过所述凸起固定连接形成一体式；所述盖体的中心设有中心孔，并且所述中心孔贯穿至所述架体的中心；所述盖体的外缘设有若干圆周均匀分布且位于所述中心孔外围的行星孔，并且所述行星孔贯穿至所述架体的外缘。使用本技术一种整体式减速机行星轮架，通过一体式架体和盖体的设计，不仅便于减速机行星轮架的加工，而且利于齿轮的传动，提升传动性与传动力。【IPC分类】F16H57-08【公开号】CN204312682【申请号】CN201420744882【专利技术人】叶权, 章葛岐 【申请人】上海章臣机械制造有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体式减速机行星轮架，其特征在于，包括：一架体(2)和一盖体(3)，所述架体(2)和所述盖体(3)的形状相匹配；所述架体(2)与所述盖体(3)相靠近，并且所述架体(2)与所述盖体(3)相互正对的端面形成凸起(4)，所述架体(2)与所述盖体(3)通过所述凸起(4)固定连接形成一体式；所述盖体(3)的中心设有中心孔(31)，并且所述中心孔(31)贯穿至所述架体(2)的中心；所述盖体(3)的外缘设有若干圆周均匀分布且位于所述中心孔(31)外围的行星孔(32)，并且所述行星孔(32)贯穿至所述架体(2)的外缘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶权，章葛岐，
申请(专利权)人：上海章臣机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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