本实用新型专利技术公开了一种活动面板，所述活动面板的中心开设有换挡本体安装孔，所述换挡本体安装孔的孔缘与换挡本体的外缘贴合；所述活动面板的边缘延伸出至少三个耳片，每个所述耳片上均开设有仪表板安装孔，所述仪表板安装孔用于与仪表板上的装配孔对应安装，所述活动面板能够通过所述仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于所述仪表板的安装位置。本实用新型专利技术还公开了一种汽车换挡装置。由于活动面板能够通过仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于仪表板的安装位置，仪表板与换挡本体之间的公差，可以通过活动面板的仪表板安装孔来吸收。这样换挡本体不需要通过皮套来遮挡公差间隙，即节省了成本，且有效吸收公差。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件，尤其涉及一种用于汽车换挡装置的活动面板。
技术介绍
现有的汽车换挡装置通常包括换挡本体和换挡饰板，换挡饰板通过多个定位点安装在汽车仪表板上，安装后的换挡饰板往往与换挡本体之间积累了较大的公差。为了消除或掩盖换挡饰板与换挡本体之间的公差间隙，目前较多采用换挡皮套方式，利用换挡皮套遮挡换挡本体与换挡饰板之间的公差间隙。但是由于换挡皮套也同时遮挡住了挡位，对于每一个换挡挡位，需配备灯光来进行指示，增加了制造成本。因此，有必要设计一种成本低的有效吸收公差的汽车换挡装置及用于汽车换挡装置的活动面板。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种成本低，可有效吸收公差的汽车换挡装置及用于汽车换挡装置的活动面板。本技术提供一种活动面板，所述活动面板的中心开设有换挡本体安装孔，所述换挡本体安装孔的孔缘与换挡本体的外缘贴合；所述活动面板的边缘延伸出至少三个耳片，每个所述耳片上均开设有仪表板安装孔，所述仪表板安装孔用于与仪表板上的装配孔对应安装，所述活动面板能够通过所述仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于所述仪表板的安装位置。优选地，所述仪表板安装孔的面积大于所述装配孔的面积。优选地，所述仪表板安装孔为长条形，所述装配孔为圆形。优选地，所述仪表板安装孔有三个，所述活动面板的左右边缘各有一个所述仪表板安装孔，所述活动面板的上边缘设有一个所述仪表板安装孔。优选地，所述活动面板为橡胶面板或塑料面板。本技术还提供一种汽车换挡装置，包括换挡本体和换挡饰板，还包括一活动面板，所述活动面板的中心开设有换挡本体安装孔，所述换挡本体安装孔的孔缘与所述换挡本体的外缘贴合；所述活动面板的边缘延伸出至少三个耳片，每个所述耳片上均开设有仪表板安装孔，所述仪表板安装孔用于与仪表板上的装配孔对应安装，所述活动面板能够通过所述仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于所述仪表板的安装位置；所述换挡饰板覆盖在所述活动面板上用于掩盖所述耳片。优选地，所述仪表板安装孔的面积大于所述装配孔的面积。优选地，所述仪表板安装孔为长条形，所述装配孔为圆形。优选地，所述仪表板安装孔有三个，所述活动面板的左右边缘各有一个所述仪表板安装孔，所述活动面板的上边缘设有一个所述仪表板安装孔。优选地，所述活动面板为橡胶面板或塑料面板。采用上述技术方案后，具有如下有益效果:由于活动面板能够通过仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于仪表板的安装位置，仪表板与换挡本体之间的公差，可以通过活动面板的仪表板安装孔来吸收。这样换挡本体不需要通过皮套来遮挡公差间隙，节省了成本，且有效吸收公差。【附图说明】图1是本技术一实施例中活动面板的结构示意图；图2是本技术一实施例中汽车换挡装置与仪表板安装步骤一的结构示意图；图3是本技术一实施例中汽车换挡装置与仪表板安装步骤二的结构示意图；图4是本技术一实施例中汽车换挡装置与仪表板安装步骤三的结构示意图；图5是本技术一实施例中汽车换挡装置与仪表板安装步骤四的结构示意图；图6是图5的局部剖视图。附图标记对照表:10-汽车换挡装置 11-换挡本体12-换挡饰板13-活动面板131-换挡本体安装孔 132-耳片133-仪表板安装孔 134-螺钉20-仪表板21-装配孔【具体实施方式】下面结合附图来进一步说明本技术的【具体实施方式】。如图1所示，活动面板13的中心开设有换挡本体安装孔131，换挡本体安装孔131的孔缘与换挡本体11 (参见图3)的外缘贴合；活动面板13的边缘延伸出三个耳片132，每个耳片132上均开设有仪表板安装孔133，仪表板安装孔133用于与仪表板20上的装配孔21 (参见图2)对应安装，活动面板13能够通过仪表板安装孔133来上下和/或左右调整相对于仪表板20的安装位置。这里所说的“上下”、“左右”方向是指活动面板13与仪表板20安装完成后，相对于整车来说，整车的前后方向为本技术中“上下”方向，整车的左右方向为本技术中“左右”方向。也就是图1中显示的上下和左右方向。本实施例中，活动面板13能够通过仪表板安装孔133来上下和/或左右调整相对于仪表板20的安装位置，具体是指，仪表板安装孔133的面积大于装配孔21的面积。在螺钉134(参见图4)能够穿过仪表板安装孔133和装配孔21的情况下，由于仪表板20的安装位置是固定的，活动面板13可以相对于仪表板20上下和/或左右调整。调节后，活动面板13的换挡本体安装孔131的孔缘与换挡本体11的外缘贴合，活动面板13与换挡本体11之间没有明显的间隙。活动面板13的仪表板安装孔133起到了吸收公差的作用。这样换挡本体11不需要通过皮套来遮挡公差间隙，节省了成本。较佳地，仪表板安装孔133可以为长条形，装配孔21为常规的圆形孔。可以沿长条形孔的长度方向来调整仪表板安装孔133相对于装配孔21的位置，从而实现调整活动面板13与仪表板20相对位置的作用。当然，仪表板安装孔133还可以为十字形，或孔径大于装配孔21的圆孔，或椭圆形孔当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种活动面板，其特征在于，所述活动面板的中心开设有换挡本体安装孔，所述换挡本体安装孔的孔缘与换挡本体的外缘贴合；所述活动面板的边缘延伸出至少三个耳片，每个所述耳片上均开设有仪表板安装孔，所述仪表板安装孔用于与仪表板上的装配孔对应安装，所述活动面板能够通过所述仪表板安装孔来上下和/或左右调整相对于所述仪表板的安装位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺婷，王力，肖海萍，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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