本实用新型专利技术公开了一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，包括车牌，其中，所述车牌上设有冲压凹槽，所RFID无源标签设在冲压凹槽内，所述RFID无源标签上设有封装层；所述冲压凹槽为矩形。本实用新型专利技术将RFID无源标签更加合理有效的嵌入车辆之中，并能够有效保护RFID无源标签不被盗拆或损毁，便于车辆的统一有效管理，极大的提高了RFID电子车牌的安装可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆车牌，尤其是涉及一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌。
技术介绍
射频识别即RFID (Rad1 Frequency Identif icat1n，RFID)技术，又称 RFID 电子标签，是一种20世纪90年代兴起的通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID被认为是影响未来的十大技术之一，其应用前景十分广泛，且目前已经应用于许多领域。UHF频段RFID标签内部的集成电路可以通过接收特定频率的电磁波来进行驱动。标签接收到足够强度的讯号时，即被唤醒，从而可以向阅读器发出数据。这些数据不仅包括ID号(全球唯一代码)，还可以包括预先存在于标签内EEPROM(电可擦除可编程只读内存)中的数据。标签可以是无源的，仅靠电磁波在谐振电路上产生的共振为电路提供工作电压，也可以是有源的，被唤醒后，通过标签内部电源供应器，来供应内部电路所需的电压以产生对外的信号。当前基于RFID技术的电子车牌应用正在慢慢兴起，用于对车辆的统一有效管理。但现有的RFID电子标签大多为贴纸粘贴式的，易被他人或不法分子人为损毁，造成管理手段失效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，有效解决了现有技术中出现的问题，能够有效保护RFID无源标签不被盗拆或损毁，可靠性高。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案:一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，包括车牌，其中，所述车牌上设有冲压凹槽，RFID无源标签设在冲压凹槽内，所述RFID无源标签上设有封装层；所述冲压凹槽为矩形。作为优选，所述冲压凹槽的边缘各有0.5mm的弯折曲度。作为优选，所述RFID无源标签采用超高频无源抗金属电子标签。作为优选，所述封装层采用固体凝胶层。作为优选，所述冲压凹槽与RFID无源标签之间设有粘胶层。作为优选，所述冲压凹槽长89mm，宽17mm，深度2mm。作为优选，所述RFID无源标签为超薄结构，厚度彡1.5mm,宽度彡88mm，长度^ 16mm0本技术的有益效果是:本技术为一种基于RFID技术的电子车牌，改变了现有技术中粘贴式RFID电子标签易被损毁，带来车辆管理难度的问题，将RFID无源标签更加合理有效的嵌入车辆之中，并能够有效保护RFID无源标签不被盗拆或损毁，便于车辆的统一有效管理，极大的提高了 RFID电子车牌的安装可靠性。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研宄对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。实施例1:如图1所示，本技术在车牌I上冲压出冲压凹槽2，RFID无源标签3设在冲压凹槽2内，RFID无源标签3表面设有封装层4。冲压凹槽2长89mm，宽17mm，深度2mm，边缘各有0.5_的弯折曲度。封装层4采用固体凝胶层。RFID无源标签3采用超薄抗金属超高频RFID无源电子标签，采用硅胶材质，厚度彡1.5mm，宽度彡88mm，长度彡16mm。RFID无源标签在超高频860到960MHZ频段工作，厚度不超过1.5mm，长度不超过88mm,宽度不超过16mm，采用娃胶材质抗金属结构，可在金属表面工作，无线射频识别距离达到3-15米。该RFID无源标签应由车管所统一编号管理，具有唯一性和无可仿制性，RFID无源标签内存储有车辆的车牌号、校验密钥等信息。在制作时，在标准车牌I的左侧起135mm处为中心点冲压出89*17*2mm的矩形冲压凹槽，并将RFID无源标签3放置于凹槽内。而后使用对应颜色(蓝色、黄色、白色、黑色)的固体凝胶封装覆盖RFID无源标签，填满凹槽缝隙。固体凝胶层共有蓝色、黄色、白色、黑色四种颜色，根据车牌类型的不同，选择相应的颜色。固体凝胶经过处理迅速凝固，使从外观上与普通标准车牌无异，并能够进一步保护无源标签不被他人盗拆。实施例2:为了进一步增加RFID无源标签的安装可靠性，可在冲压凹槽2与RFID无源标签3之间设有粘胶层，将粘胶或敷或涂或粘在冲压凹槽2底部，将RFID无源标签3放入冲压凹槽2内，经粘胶层可牢靠附着在冲压凹槽2内，然后再经固体凝胶层封装在车牌上。最后应当说明的是:上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，包括车牌(I)，其特征在于:所述车牌(I)上设有冲压凹槽(2 )，RFID无源标签(3 )设在冲压凹槽(2 )内，所述RFID无源标签(3)上设有封装层(4);所述冲压凹槽(2)为矩形。2.根据权利要求1所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述冲压凹槽(2)的边缘各有0.5_的弯折曲度。3.根据权利要求1所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述RFID无源标签(3)采用超高频无源抗金属电子标签。4.根据权利要求1所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述封装层(4)采用固体凝胶层。5.根据权利要求1所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述冲压凹槽(2)与RFID无源标签(3)之间设有粘胶层。6.根据权利要求1所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述冲压凹槽(2)长89mm，宽17mm，深度2mm。7.根据权利要求6所述的一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，其特征在于:所述RFID无源标签(3)为超薄结构，厚度< 1.5mm，宽度< 88mm，长度< 16mm。【专利摘要】本技术公开了一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，包括车牌，其中，所述车牌上设有冲压凹槽，所RFID无源标签设在冲压凹槽内，所述RFID无源标签上设有封装层；所述冲压凹槽为矩形。本技术将RFID无源标签更加合理有效的嵌入车辆之中，并能够有效保护RFID无源标签不被盗拆或损毁，便于车辆的统一有效管理，极大的提高了RFID电子车牌的安装可靠性。【IPC分类】B60R13-10, G06K19-067【公开号】CN204309712【申请号】CN201420636961【专利技术人】贾鹏, 董喜瑞,本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于RFID无源标签电子车牌技术的标准电子车牌，包括车牌（1），其特征在于：所述车牌（1）上设有冲压凹槽（2），RFID无源标签（3）设在冲压凹槽（2）内，所述RFID无源标签（3）上设有封装层（4）；所述冲压凹槽（2）为矩形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾鹏，董喜瑞，陈智敏，
申请(专利权)人：生茂光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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