【技术实现步骤摘要】
本技术涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器，特别涉及一种减震器的防尘罩至JHL O
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由减震弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。减震器防尘罩盖的作用是保护减震器贮油筒顶部安装的油封和防尘，现有技术的防尘罩盖存在的主要不足有:油封的保护和散热作用不理想，甚至于没有散热，防尘罩盖直接压住油封的整个端面，油封使用寿命较短，直接影响减震器的使用寿命，另外，减振器工作时缓冲块会和防尘罩盖的整个端面接触，会产生拍巴掌类似的声响，工作噪声较大。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理，具有更好的防尘、保护油封和散热作用，增加油封使用寿命，降低工作噪声的新型减震器防尘罩盖。本技术是采取如下技术方案来完成的:新型减震器防尘罩盖，其特征在于:由盖体、盖板和罩壳组成，盖体由上小下大的三段不同直径的等径段组成，上段等径段的内孔的侧壁开设散热孔，盖板设在盖体顶部，盖板平面冲压出多处向上的条形凸台，所述罩壳围在盖体的外面，罩壳顶部与盖板的底面焊接连接，罩壳底部与盖体最大直径段的外圆焊接连接。所述条形凸台沿盖板径向方向设置，所述条形凸台在盖板圆周均布设有四处。采用上述技术方案后，本技术可实现的有益技术效果是:1.盖体由上小下大的三段不同直径的等径段组成，下段用于减震器的导向器的定位，中段用于油封外缘的定位(不是压住油封的整个端面)，上段留出空间用于油封工作时的散热，热量通过散热孔往外排出；2.盖板上端面的条形凸台的设置，可避免减振器工作时缓冲块会和盖板...
【技术保护点】
新型减震器防尘罩盖，其特征在于：由盖体、盖板和罩壳组成，盖体由上小下大的三段不同直径的等径段组成，上段等径段的内孔的侧壁开设散热孔，盖板设在盖体顶部，盖板平面冲压出多处向上的条形凸台，所述罩壳围在盖体的外面，罩壳顶部与盖板的底面焊接连接，罩壳底部与盖体最大直径段的外圆焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王后程，叶志刚，万馀，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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