本实用新型专利技术提供一种连续油管内压力平衡装置，包括：液氮泵车、氮气管道、节流管汇、放空管道；所述氮气管道包括进气段和出气段，所述氮气管道的进气段的开口与所述液氮泵车连接，所述氮气管道的出气段的开口与连续油管连接；所述节流管汇的第一开口与所述氮气管道的所述出气段连接，所述节流管汇的第二开口与所述放空管道的入口段连接。本实用新型专利技术提供的连续油管内压力平衡装置，实现了在井内压力大时，帮助连续油管更好的进入到井中，并且防止连续油管的管柱被挤毁。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油田设备领域，尤其涉及一种连续油管内压力平衡装置。
技术介绍
连续油管起源于第二次世界大战期间，当时主要应用与海底管线工程，自60年代 初，连续油管作业技术开始在石油工业中应用。连续油管是一种相对于螺纹连接下井的常 规油管而言的油管，具体地，连续油管是卷绕在卷筒上拉直后直接下井的长油管。相对于常 规油管，连续油管具有成本低、简单省时、可靠性高等优点，连续油管广范应用于油气田修 井、钻井、完井、测井等作业，在油气田勘探与开发中发挥着越来越重要的作用。 现有技术中，工作时会将连续油管直接下井。但是，连续油管为内部中空的空心油 管，下到井中后会受到井内压力的挤压，从而影响连续油管管柱的寿命，压力过大时，连续 油管的管柱可能被挤毁。
技术实现思路
本技术提供一种连续油管内压力平衡装置，用于解决连续油管可能被挤毁的 问题。 本技术提供一种连续油管内压力平衡装置，包括：液氮泵车、氮气管道、节流 管汇、放空管道； 所述氮气管道包括进气段和出气段，所述氮气管道的进气段的开口与所述液氮泵 车连接，所述氮气管道的出气段的开口与连续油管连接； 所述节流管汇的第一开口与所述氮气管道的所述出气段连接，所述节流管汇的第 二开口与所述放空管道的入口段连接。 如上所述，所述连续油管内压力平衡装置，还包括： 泄压管道； 所述泄压管道与所述节流管汇的第三开口连接。 如上所述，所述连续油管内压力平衡装置，还包括： 保护管道； 所述保护管道的一端与所述氮气管道的所述出气段连接，所述保护管道的另一端 与所述放空管道的入口段连接。 如上所述，所述氮气管道的所述出气段的开口通过旋塞阀与所述连续油管连接。 如上所述，所述氮气管道的进气段上沿进气方向依次设有第一单向阀和第一控制 阀。 如上所述，所述放空管道上设有两个第二控制阀、两个第一油嘴和第五控制阀； 所述第五控制阀比所述第二控制阀和所述第一油嘴接近所述放空管道的出口。 如上所述，所述泄压管道上沿所述节流管汇向所述泄压管道出口的方向上，依次 设有第三控制阀、第二单向阀和第二油嘴。 如上所述，所述保护管道上第四控制阀、极限保险阀和第三单向阀； 所述极限保险阀在所述第四控制阀和所述第三单向阀之间，所述第四控制阀比所 述第三单向阀靠近所述氮气管道。 如上所述，所述放空管道出口处设有点火装置。 本技术提供的连续油管内压力平衡装置中，液氮泵车通过氮气管道向连续油 管中注入氮气，增大了连续油管内部的压力，并通过放空管道调节连续油管内的压力，使连 续油管管柱内的压力与井下压力保持平衡，实现了在井内压力大时，帮助连续油管更好的 进入到井中，并且防止连续油管的管柱被挤毁。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术提供的连续油管内压力平衡装置实施例一的结构示意图； 图2为本技术提供的连续油管内压力平衡装置实施例二的结构示意图； 图3为本技术提供的连续油管内压力平衡装置实施例三的结构示意图； 图4为本技术提供的连续油管内压力平衡装置操作方法实施例一的流程示 意图。【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本技术保护的范围。 图1为本技术提供的连续油管内压力平衡装置实施例一的结构示意图，如图 1所示，该装置包括：液氮泵车2、氮气管道1、节流管汇5和放空管道6。其中， 上述氮气管道1包括进气段和出气段，具体地，氮气管道1的进气段（图1中标有 阴影的部分）的开口与上述液氮泵车2连接，上述氮气管道1的出气段的开口与连续油管 4连接。 这样，液氮泵车2中的氮气就可以通过氮气管道1输入到连续油管中，使连续油管 内的压力增大。在井内压力很大时，由于连续油管是空心，很难很好的下到井中，下去后也 容易被挤毁，注入氮气后可以帮助连续油管更好的下井，且防止连续油管的管柱被挤毁。 可选地，上述氮气管道1的出气段的开口通过旋塞阀3与连续油管4连接。打开 旋塞阀3时液氮泵车2就与连续油管4连通，可以向连续油管4中注入氮气。 参照图1，氮气管道1的进气段上沿进气方向依次设有第一单向阀12和第一控制 阀11〇 氮气管道1中的气体流动方向是：从液氮泵车2流向连续油管4,其中，第一单向 阀12安装在氮气管道中，主要是为了防止氮气逆向流动，即防止氮气回流到液氮泵车中。 第一控制阀11用于控制氮气的注入，即打开第一控制阀11时，可以向连续油管4中注入氮 气。 氮气具有密度低、稳定性好、易压缩等优点，在石油、天然气开采方面具有广泛的 应用。液氮泵车作为一种特殊的车装液氮泵注装置，能将低压液氮转化为一定温度、一定压 力和一定排量的高压氮气，以满足作业时的需要。 上述节流管汇5的第一开口于上述氮气管道1的出气段连接，上述节流管汇5的 第二开口与上述放空管道6的入口段连接。 其中，上述放空管道6的入口段指放空管道6上靠近节流管汇5的一端。 具体操作时，可以通过调节节流管汇5的阀门，使得连续油管4和放空管道6可控 连通。这样，可以在连续油管内压力变大时，先一点点开启节流管汇5的阀门，逐步释放气 体，避免气体突然从释放到放空管道6,造成危险。 具体地，可通过调节节流管汇5上的节流阀释放连续油管4中的气体，来调节连续 油管4中的气体压力，使连续油管4中的压力与井内的压力保持平衡，提高连续油管4的管 柱的使用寿命。 本实施例中，液氮泵车通过氮气管道向连续油管中注入氮气，增大了连续油管内 部的压力，并通过放空管道调节连续油管内的压力，使连续油管管柱内的压力与井下压力 保持平衡，实现了在井内压力大时，帮助连续油管更好的进入到井中，并且防止连续油管的 管柱被挤毁。 参照图1，上述放空管道6上设有两个第二控制阀61、两个第一油嘴62以及第五 控制阀63。 其中，第五控制阀壁第二控制阀61和第一油嘴62接近放空管道6的出口。具体 地，两个第二控制阀和两个第一油嘴间隔设置，即从放空管道6的入口到出口方向依次设 置为一个第二控制阀、一个第一油嘴、另一个第二控制阀、另一个第一油嘴。采取这样的设 置方式，可以在高压氮气释放时起到分级降压和保险的作用。 开启第二控制阀61时，气体会向放空管道6的出口处流出。 进一步地，在另一实施例中，放空管道6的出口处设有点火装置7,可以用于将流 出的天然气进行燃烧。 图2为本技术提供的连续油管内压力平衡装置实施例二的结构示意图。 如图2所示，上述装置还包括：泄压管道8。 该泄压管道8与上述节流管汇5的第三开口连接。 泄压管道8主要用于释放管道内的压力，例如：生产过程中向连续油管4中注入氮 气，以使连续油管4的管柱内的压力与井下压力保持本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连续油管内压力平衡装置，其特征在于，包括：液氮泵车、氮气管道、节流管汇、放空管道；所述氮气管道包括进气段和出气段，所述氮气管道的进气段的开口与所述液氮泵车连接，所述氮气管道的出气段的开口与连续油管连接；所述节流管汇的第一开口与所述氮气管道的所述出气段连接，所述节流管汇的第二开口与所述放空管道的入口段连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周理志，庞德新，彭建云，郭新维，曾努，赵签，张宝，景宏涛，杨淑珍，卢培华，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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