用于车辆的储物盒及具有该储物盒的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的储物盒及具有该储物盒的车辆。该储物盒包括：盒体，盒体具有开口；第一盒盖和第二盒盖，第一盒盖和第二盒盖设在盒体上且对开设置，第一盒盖上设置有第一齿轮且第二盒盖上设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合；以及中间齿轮，中间齿轮设置成与第一齿轮和第二齿轮之一配合传动以驱动第一齿轮和第二齿轮转动，从而使得第一盒盖与第二盒盖可在打开开口的打开位置与关闭开口的关闭位置之间联动。本实用新型专利技术的储物盒结构简单、操作方便，且通过一个中间齿轮即可驱动两个盒盖联动，从而方便盒体的启闭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种用于车辆的储物盒及具有该储物盒的车辆。
技术介绍
汽车仪表板上都会设置有储物盒，储物盒一般会设置有盒盖用于启闭盒体，盒盖一般通过销轴可枢转地设在盒体上，启闭过程中需要用户全程施力操作。对于一些采用电机驱动的储物盒，其动力来源为电机，通过电机驱动盒盖打开，但是这种具有电机的储物盒成本高、结构复杂。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的储物盒，该储物盒结构简单、操作方便。本技术的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的储物合ΙΤΓΤ.0根据本技术实施例的用于车辆的储物盒，包括:盒体，所述盒体具有开口 ；第一盒盖和第二盒盖，所述第一盒盖和所述第二盒盖设在所述盒体上且对开设置，所述第一盒盖上设置有第一齿轮且所述第二盒盖上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；以及中间齿轮，所述中间齿轮设置成与所述第一齿轮和所述第二齿轮之一配合传动以驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮转动，从而使得所述第一盒盖与所述第二盒盖可在打开所述开口的打开位置与关闭所述开口的关闭位置之间联动。根据本技术实施例的储物盒结构简单、操作方便，且通过一个中间齿轮即可驱动两个盒盖联动，从而方便盒体的启闭。另外，根据本技术实施例的用于车辆的储物盒，还可以具有如下附加技术特征:根据本技术的一些实施例，所述储物盒还包括:弹簧，所述弹簧的第一端定位在所述盒体上且第二端定位在所述中间齿轮上，所述弹簧的第二端随所述中间齿轮转动且在所述中间齿轮带动所述弹簧的第二端转动至中位时所述弹簧的第一端与第二端的距离最短；以及第一驱动结构和第二驱动结构，其中所述第一驱动结构适于驱动所述中间齿轮和所述弹簧的第二端沿所述第一方向从位于所述中位上游侧的起始位置开始转动，在所述弹簧的第二端从所述起始位置转动至所述中位期间所述弹簧被逐渐压缩、且在所述弹簧的第二端沿所述第一方向从所述中位向所述中位下游侧的截止位置转动期间所述弹簧逐渐伸缩并释放弹性势能以驱动所述中间齿轮继续转动，以使所述第一齿轮和所述第二齿轮能够带动所述第一盒盖和所述第二盒盖从所述打开位置运动至所述关闭位置，所述第二驱动结构适于驱动所述中间齿轮和所述弹簧的第二端沿所述第二方向从所述截止位置开始转动，在所述弹簧的第二端从所述截止位置沿第二方向转动至所述中位期间所述弹簧被逐渐压缩、且在所述弹簧的第二端沿所述第二方向从所述中位向所述起始位置转动期间所述弹簧逐渐伸缩并释放弹性势能以驱动所述中间齿轮继续转动，以使所述第一齿轮和所述第二齿轮能够带动所述第一盒盖和所述第二盒盖从所述关闭位置运动至所述打开位置。根据本技术的一些实施例，所述中间齿轮与所述第二齿轮之间设置有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮分别与所述中间齿轮和所述第二齿轮啮合。根据本技术的一些实施例，所述弹簧的第一端固定在所述中间齿轮的正下方且所述弹簧构造为扭簧。根据本技术的一些实施例，所述中间齿轮上设置有弹簧定位部，所述弹簧的第二端定位在所述弹簧定位部上。根据本技术的一些实施例，所述中间齿轮上设置有第一凸柱和第二凸柱，所述第一驱动结构适于抵靠所述第一凸柱以通过所述第一凸柱驱动所述中间齿轮转动，所述第二驱动结构适于抵靠所述第二凸柱以通过所述第二凸柱驱动所述中间齿轮转动。根据本技术的一些实施例，所述第一驱动结构上设置有可向下按压的第一按钮，所述第一按钮的底部设置有第一复位弹簧；以及所述第二驱动结构上设置有可向下按压的第二按钮，所述第二按钮的底部设置有第二复位弹簧。根据本技术的一些实施例，所述第一齿轮与所述第二齿轮的齿数比为1:1。根据本技术的一些实施例，所述储物盒设置在所述仪表板上，所述仪表板与所述盒体之间限定出收纳空间，所述第一盒盖和所述第二盒盖处在所述打开位置时收纳在所述收纳空间内。根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中的用于车辆的储物合ΙΤΓΤ.0【附图说明】图1是根据本技术实施例的储物盒的立体图；图2是根据本技术实施例的储物盒的主视图；图3是沿图2中A-A的剖视图；图4是沿图2中B-B的剖视图；图5是沿图2中C-C的剖视图；图6a、图6b和图6c是关闭储物盒的过程图；图7a、图7b和图7c是打开储物盒的过程图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参照图1-图7c详细描述描述根据本技术实施例的用于车辆的储物盒100根据本技术实施例的储物盒100可以包括盒体1、第一盒盖21、第二盒盖22、第一齿轮31、第二齿轮32、中间齿轮33等部件。参照图3、图6a_图6c以及图7a_图7c所示，盒体I具有开口，开口的设置位置可以根据需要而开设在便于取拿杂物的一侧。第一盒盖21和第二盒盖22分别设在盒体I上，第一盒盖21和第二盒盖22的形状可以相同，例如均构造为长条形的盒盖。第一盒盖21和第二盒盖22对开设置并可在打开开口(如图6a、图7c所不)的打开位置与关闭开口的关闭位置(如图1、图2、图6c和图7a所不)之间联动，也就是说，第一盒盖21和第二盒盖22可以同时动作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的储物盒，其特征在于，包括：盒体，所述盒体具有开口；第一盒盖和第二盒盖，所述第一盒盖和所述第二盒盖设在所述盒体上且对开设置，所述第一盒盖上设置有第一齿轮且所述第二盒盖上设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；以及中间齿轮，所述中间齿轮设置成与所述第一齿轮和所述第二齿轮之一配合传动以驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮转动，从而使得所述第一盒盖与所述第二盒盖可在打开所述开口的打开位置与关闭所述开口的关闭位置之间联动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13