本实用新型专利技术涉及涡轮叶片的减震技术领域，公开了一种涡轮叶片振动阻尼器装置，其包括相邻设置的两个涡轮叶片，其中一个涡轮叶片平台上设有阻尼槽，所述阻尼槽内设有阻尼销，所述阻尼槽的一侧槽壁设置成从槽口向槽底逐渐倾斜的外倾壁面，所述阻尼销安装后与所述外倾壁面相接触的一侧设置成与所述外倾壁面相贴合的斜面，所述阻尼销与其相邻的涡轮叶片壁面接触的一侧设置成与该相邻的涡轮叶片的壁面相贴合的平面。本实用新型专利技术能够有效增大涡轮叶片的阻尼效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮叶片的减震
，特别是涉及一种涡轮叶片振动阻尼器 目.0
技术介绍
众所周知，涡轮机包括一个涡轮转子，涡轮转子包括多个叶轮，每个叶轮上装有多个环向布置的涡轮叶片。典型的叶片包括叶身、一个平台、一个根部和一个榫头，榫头装在涡轮机叶轮上的榫槽中，从而把叶片卡在轮盘上。燃气通道中的高温高压气体通过涡轮叶片，带动叶轮旋转，把气体的热能转化为机械能。在发动机运行过程中，振动被引入到涡轮叶片，如果不消除振动则可能导致叶片的过早失效。如图1所示:现有的涡轮叶片阻尼器的涡轮叶片12上设有阻尼槽26和阻尼销36’，在工作状态下，阻尼销36’在离心力作用下，贴住阻尼槽26上外倾壁面23和相邻的涡轮叶片12a的壁面22，在两个所述壁面产生正压力，叶片在振动激励作用下振动时，阻尼销与两个叶片会发生相对滑动，并通过摩擦消耗能量，从而减小叶片的振幅以起到阻尼减振的作用。现有涡轮叶片阻尼器的阻尼销36’是圆柱型的，阻尼销36’与相邻叶片的两壁面22，23为线接触30’，50’，接触面积较小，摩擦也较小，阻尼较小，如果要增大阻尼效果必须增大圆柱销的直径，过大的阻尼销36’会给阻尼销槽26及涡轮叶片平台14的设计带来困难。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术的目的是提供一种能够有效增大阻尼效果的涡轮叶片振动阻尼器装置。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种涡轮叶片振动阻尼器装置，其包括相邻设置的两个涡轮叶片，其中一个涡轮叶片平台一侧设有阻尼槽，所述阻尼槽内设有阻尼销，所述阻尼槽的一侧槽壁设置成从槽口向槽底逐渐倾斜的外倾壁面，所述阻尼销安装后与所述外倾壁面相接触的一侧设置成与所述外倾壁面相贴合的斜面，所述阻尼销与其相邻的涡轮叶片壁面接触的一侧设置成与该相邻的涡轮叶片的壁面相贴合的平面。其中，所述阻尼销的长度与所述阻尼槽的长度相适应，所述阻尼槽的轴向两端封闭设置。其中，所述阻尼槽的外倾壁面和与其相连的所述涡轮叶片平台侧面的夹角，与所述阻尼销的斜面和平面的夹角相等。其中，所述两个夹角a >arctan μ , α为夹角，μ为所述阻尼销与阻尼槽间的摩擦系数。其中，所述阻尼销的所述斜面与所述平面通过过渡圆弧面过渡连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术提供的一种涡轮叶片振动阻尼器装置，采用阻尼销与外倾壁面相接触的一侧设置成与外倾壁面相贴合的斜面，所述阻尼销与其相邻的叶片壁面接触的一侧设置成与该相邻的叶片壁面相贴合的平面，通过阻尼槽与阻尼销采用面与面接触，接触面积大，摩擦消耗的能量增大，阻尼效果更好。【附图说明】图1为现有技术下的涡轮叶片振动阻尼器装置的横截面剖视图；图2为本技术一种涡轮叶片振动阻尼器装置的装配图；图3为图2的A-A向剖视图；图4为本技术一种涡轮叶片振动阻尼器装置标明角度的剖视图；图5为本技术一种涡轮叶片振动阻尼器装置另一种实施例的立体图；图6为本技术一种涡轮叶片振动阻尼器装置另一种实施例的侧视图。图中:12:涡轮叶片；12a:相邻的涡轮叶片；14:涡轮叶片平台；20:涡轮叶片的表面;22:壁面;23:外倾壁面;26:阻尼销槽;30:平面;30，:线接触;36:阻尼销;36’:阻尼销；50:斜面；50’:线接触。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图2所示，为本技术提供的一种涡轮叶片振动阻尼器装置，其包括相邻设置的两个涡轮叶片12和12a，其中一个涡轮叶片12平台的一侧设有阻尼槽26，所述阻尼槽26内设有阻尼销36，所述阻尼槽26的一侧槽壁设置成从所述阻尼槽26的槽口向槽底逐渐倾斜的外倾壁面23，也就是说，所述阻尼槽26的槽口口径大于所述阻尼槽26的槽底底径，所述阻尼销36安装后与所述外倾壁面23相接触的一侧设置成与所述外倾壁面23相贴合的斜面50，所述阻尼销36与其相邻的涡轮叶片12a的壁面22接触的一侧设置成与该相邻的涡轮叶片12a的壁面22相贴合的平面30。当阻尼销36在离心力作用下，将卡在阻尼槽26内，所述阻尼销36的两侧的侧面与涡轮叶片的外倾壁面23和相邻的涡轮叶片12a的壁面22形成接触面并产生压力，在涡轮叶片振动时，该接触面会产生摩擦，形成摩擦阻尼，以减小叶片振幅。其中，所述阻尼销36的长度与所述阻尼槽26的长度相适应，所述阻尼槽26的轴向两端封闭设置，从而可以实现阻尼销36和阻尼槽26的可靠连接，以实现阻尼销36的轴向限位，也能够保证燃气轮机工作过程中不会因为漏气而影响工作的正常进行。为了阻尼销36的结构优化，所述阻尼销36的所述斜面50与所述平面30优选通过过渡圆弧面过渡连接。优选地，如图3所示，所述阻尼销的外倾壁面23和与其相连的所述涡轮叶片12的平台侧面的夹角α，与所述斜面50和平面30的夹角相等。进一步地，两个所述夹角a >arctan μ，α为夹角，μ为所述阻尼销36与阻尼槽26间的摩擦系数。另外，如图4所示，所述阻尼销36的斜面50或/和平面30上也可以设有凹槽，也可以将所述阻尼销36的横截面设置成类似三角形的形状(如图5所示)，也可以采用其他设置方式，只要保证所述阻尼销36与阻尼槽26和相邻的涡轮叶片12a的壁面22的接触为面接触即可。本技术阻尼销36与相邻的两个涡轮叶片的配合面接触为面接触，在相同的阻尼槽26尺寸下，阻尼销的质量能够更大，接触面积变大，摩擦消耗的能量增大，阻尼效果更好。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种涡轮叶片振动阻尼器装置，其包括相邻设置的两个涡轮叶片，其中一个涡轮叶片平台一侧设有阻尼槽，所述阻尼槽内设有阻尼销，其特征在于，所述阻尼槽的一侧槽壁设置成从槽口向槽底逐渐倾斜的外倾壁面，所述阻尼销安装后与所述外倾壁面相接触的一侧设置成与所述外倾壁面相贴合的斜面，所述阻尼销与其相邻的涡轮叶片壁面接触的一侧设置成与该相邻的涡轮叶片的壁面相贴合的平面。2.如权利要求1所述的涡轮叶片振动阻尼器装置，其特征在于，所述阻尼销的长度与所述阻尼槽的长度相适应，所述阻尼槽的轴向两端封闭设置。3.如权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡轮叶片振动阻尼器装置，其包括相邻设置的两个涡轮叶片，其中一个涡轮叶片平台一侧设有阻尼槽，所述阻尼槽内设有阻尼销，其特征在于，所述阻尼槽的一侧槽壁设置成从槽口向槽底逐渐倾斜的外倾壁面，所述阻尼销安装后与所述外倾壁面相接触的一侧设置成与所述外倾壁面相贴合的斜面，所述阻尼销与其相邻的涡轮叶片壁面接触的一侧设置成与该相邻的涡轮叶片的壁面相贴合的平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢健，班兆伟，
申请(专利权)人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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