船用膜式壁燃油锅炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用膜式壁燃油锅炉，包括：由下至上依次设置的炉膛、下筒体、中筒体和上筒体，下筒体包括烟气通道和水包，烟气通道位于水包的内侧、且烟气通道的上、下两端分别与中筒体和炉膛相连通，中筒体内设置有若干换热管，换热管的上、下两端分别与上筒体和水包相连通，炉膛的炉膛壁包括有若干上升管，上升管的上端均与水包相连通，上升管的下端均与炉膛底部外侧的总管相连通，总管上还连通有若干下降管，下降管的上端与上筒体的下端部相连通，还至少设置一个加热包，一个加热包至少与一根下降管相互串接连通，所述的加热包内设置有加热器。本实用新型专利技术的优点是：能有效防止锅炉在冬天结冰或冻坏，并且在冬天锅炉启动时间大大缩短。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用锅炉领域，具体涉及船用膜式壁燃油锅炉。
技术介绍
船用膜式壁燃油锅炉的结构主要包括:炉膛，炉膛的上方依次设置有下筒体、中筒体和上筒体，下筒体包括烟气通道和水包，其中烟气通道位于水包的内侧、且烟气通道的上、下两端分别与中筒体和炉膛相连通，中筒体内设置有若干换热管，换热管的上、下两端分别与上筒体和水包相连通，中筒体上设置有出烟口，炉膛的炉膛壁包括有若干上升管，所述的上升管的上端均与水包相连通，上升管的下端均与炉膛底部外侧的总管相连通，所述的总管与水源相连通，总管上还连通有若干下降管，下降管的上端与上筒体的下端部相连通。工作时，总管内的水不断通过上升管进入至水包内，水包内的水不断进入至中筒体内的换热管中，同时，炉膛内燃烧产生的高温烟气不断由烟气通道进入至中筒体、并不断与换热管中的水进行热交换，释放了热量的烟气从出烟口排出，换热管中的受热后的水不断从换热管中进入至上筒体内，同时换热管中的一部分水受热蒸发形成蒸汽，蒸汽从换热管中进入至上筒体内后不断向上运动至与上筒体内的水相脱离，因此上筒体内气液分层，上筒体内的蒸汽导出后可供用户使用，上筒体内的水从下降管中回流至总管中，上述工作过程不断循环，从而不断产生蒸汽。传统的膜式壁燃油锅炉的缺陷在与:在气温低的冬天，当锅炉停止工作后，上筒体、中筒体、下筒体内容易结冰，从而使得锅炉再次启动极其缓慢、能耗高；另外温度低的情况下，上筒体、中筒体、下筒体还容易被冻坏，从而导致维修极其频繁，增加了锅炉的使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种能有效防止锅炉在冬天结冰或冻坏，并且在冬天锅炉启动时间短的船用膜式壁燃油锅炉。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:船用膜式壁燃油锅炉，包括:炉膛，炉膛的上方依次设置有下筒体、中筒体和上筒体，下筒体包括烟气通道和水包，其中烟气通道位于水包的内侧、且烟气通道的上、下两端分别与中筒体和炉膛相连通，中筒体内设置有若干换热管，换热管的上、下两端分别与上筒体和水包相连通，中筒体上设置有出烟口，炉膛的炉膛壁包括有若干上升管，所述的上升管的上端均与水包相连通，上升管的下端均与炉膛底部外侧的总管相连通，所述的总管与水源相连通，总管上还连通有若干下降管，下降管的上端与上筒体的下端部相连通，还至少设置一个加热包，一个加热包至少与一根下降管相互串接连通，所述的加热包内设置有加热器。进一步地，前述的船用膜式壁燃油锅炉，其中，中筒体的底部设置有供高温烟气进入的豁口，豁口与出烟口之间的中筒体内设置有导烟隔板，导烟隔板使得炉膛内的高温烟气从豁口中进入至中筒体内后、绕着中筒体内部一周后从出烟口中排出。进一步地，前述的船用膜式壁燃油锅炉，其中，中筒体内的换热管在中筒体内均匀密布。进一步地，前述的船用膜式壁燃油锅炉，其中，共设置有一个加热包，该加热包与两根下降管相串接连通。进一步地，前述的船用膜式壁燃油锅炉，其中，所述的加热器为加热盘管，所述的加热盘管与热源相连通。本技术的优点是:通过在下降管上连接加热包，在冬天气温较低、锅炉停止工作的情况下，加热包加热使热水不断在炉膛的上升管、下筒体、中筒体、上筒体之间循环，保证炉膛、下筒体、中筒体、上筒体内始终保持热水流动状态，这样就能有效避免炉膛、下筒体、中筒体、上筒体内部结冰或冻坏的现象产生，大大降低了维修成本；此外，锅炉再次启动时，启动速度大大提高，从而降低了锅炉能耗。【附图说明】图1是本技术所述的船用膜式壁燃油锅炉的外形结构示意图。图2是图1右视方向的结构示意图。图3是图1中A-A方向所示的中筒体内部结构示意图。图4是图1中B-B方向所示的船用膜式壁燃油锅炉的内部示意图。图5是图4中加热包的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和优选实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3、图4、图5所示，船用膜式壁燃油锅炉，包括:炉膛1，炉膛I的上方依次设置有下筒体2、中筒体3和上筒体4，下筒体2包括烟气通道和水包22，其中烟气通道21位于水包22的内侧、且烟气通道21的上、下两端分别与中筒体3和炉膛I相连通，中筒体3内均匀密布有若干换热管5，换热管5的上、下两端分别与上筒体4和水包22相连通，中筒体3上设置有出烟口 31，炉膛I的炉膛壁包括有若干上升管6，所述的上升管6的上端均与水包22相连通，上升管6的下端均与炉膛I底部外侧的总管7相连通，所述的总管7与水源相连通，总管7上还连通有若干下降管8，下降管8的上端与上筒体4的下端部相连通，还至少设置有一个加热包9，一个加热包9至少与一根下降管8相互串接连通，加热包9内设置有加热器，加热包9的数量可以根据实际需要具体设置，本实施例中设置有一个加热包9，该加热包9与两根下降管8相互串接连通，所述的加热器为加热盘管91，所述的加热盘管91与热源相连通，热源可以是船上的其余的小型锅炉提供的热水。为了充分利用高温烟气的热能，中筒体3的底部设置有供高温烟气进入的豁口 32，豁口 32与出烟口 31之间的中筒体3内设置有导烟隔板33，导烟隔板33使得炉膛I内的高温烟气从豁口 32中进入至中筒体3内后、环绕中筒体3内部一周后从出烟口 31中排出。工作原理如下:锅炉工作时，总管7内的水不断通过上升管6进入至水包22内，水包22内的水不断进入至中筒体3内的换热管5中，同时，炉膛I内的高温烟气不断由烟气通道21进入至中筒体3内、并不断与换热管5中的水进行热交换，本实施例中，高温烟气进入中筒体3内后环绕中筒体3 —周后再出出烟口 31排出，这样能够使得高温烟气能与换热管5内的水进行充分的热交换，使高温烟气的热量充分释放，从而有效降低能耗。换热管5中受热后的水一部分蒸发形成蒸汽、另一部分不断从换热管5中进入至上筒体4内，换热管中的蒸汽进入上筒体4内后不断向上运动至与上筒体4内的水相脱离，因此上筒体4内气液分层，上筒体4内的蒸汽导出后可供用户使用，上筒体4内的水从下降管8中向下回流至总管7中，上述工作过程不断循环，从而不断产生蒸汽。冬天天气较为寒冷时，当锅炉停止工作后，使热源进入至加热包9内的加热盘管91内，与加热包9相互串接连通的两根下降管8中的水会被加热盘管91不断加热，这样热水会不断在炉膛I的上升管6、下筒体2、中筒体3、上筒体4之间不断循环，从而使得炉膛I的上升管6、下筒体2、中筒体3、上筒体4内始终保持热水流动的状态，这样就能有效防止结冰或者冻坏的情况发生，从而大大减少了锅炉的维修次数；此外，当锅炉再次正常工作时，锅炉的启动速度就能大大加快，从而大大降低了能耗。【主权项】1.船用膜式壁燃油锅炉，包括:炉膛，炉膛的上方依次设置有下筒体、中筒体和上筒体，下筒体包括烟气通道和水包，其中烟气通道位于水包的内侧、且烟气通道的上、下两端分别与中筒体和炉膛相连通，中筒体内设置有若干换热管，换热管的上、下两端分别与上筒体和水包相连通，中筒体上设置有出烟口，炉膛的炉膛壁包括有若干上升管，所述的上升管的上端均与水包相连通，上升管的下端均与炉膛底部外侧的总管相连通，所述的总管与水源相连通，总管上还连通有若干下降管，下降管的上端与上筒体的下端部相连通，其特征在于:还至少设置一个加热包，一个加热包至少与一根下降管相互串接连通，所述的加热包内设置有加热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用膜式壁燃油锅炉，包括：炉膛，炉膛的上方依次设置有下筒体、中筒体和上筒体，下筒体包括烟气通道和水包，其中烟气通道位于水包的内侧、且烟气通道的上、下两端分别与中筒体和炉膛相连通，中筒体内设置有若干换热管，换热管的上、下两端分别与上筒体和水包相连通，中筒体上设置有出烟口，炉膛的炉膛壁包括有若干上升管，所述的上升管的上端均与水包相连通，上升管的下端均与炉膛底部外侧的总管相连通，所述的总管与水源相连通，总管上还连通有若干下降管，下降管的上端与上筒体的下端部相连通，其特征在于：还至少设置一个加热包，一个加热包至少与一根下降管相互串接连通，所述的加热包内设置有加热器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周利刚，吴彬，高磊，
申请(专利权)人：张家港格林沙洲锅炉有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32