汽车雨刮刷自动控制器制造技术

一种汽车雨刮刷自动控制器，由传感头、电流放大电路、光电耦合无触点开关和安装盒组成。传感头固定在雨刮刷支撑杆上，光电耦合无触点开关输出端并接在原雨刮器开关的两接点上，利用汽车上的电瓶电源。由于采用抗振、防潮、耐高温的光电耦合无触点开关代替有触点的继电器电路，提高了工作的可靠性和适应性，传感头感测面大，灵敏度高，雨刮刷在雨小时继续刮刷、雨大时连续刮刷、雨停时自动滞后停刮，安装容易，使用方便，是实现汽车自动化的理想装置之一。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆用的雨刮刷自动控制器。汽车等车辆上常用的雨刮器，需要司机人工控制，分散精力，操作不便。为此，现有技术中出现了各种类型的自动雨刮器，如中国专利CN2052368U公告的《全自动雨刮器》，其电路原理和雨控感应片结构分别如附图说明图1、图2所示，虽具有对雨刮刷能自动控制的功能，但由于其电路中采用有触点的继电器，在潮湿、高温环境中，加之车辆行进中颠簸，容易出现误动作，可靠性差；雨控感应片采用环状留槽空隙式，雨水容易在槽中滞留，灵敏度低。本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便、工作可靠、灵敏度高、适应性强的汽车雨刮刷自动控制器。实现本技术目的的技术方案是汽车雨刮刷自动控制器包括传感头、电流放大电路、光电耦合无触点开关和安装盒，传感头固定在雨刮刷支撑杆上，电流放大电路和光电耦合无触点开关固定于安装在驾驶室的安装盒内，光电耦合无触点开关输出端并接在原雨刮器开关的两接点上，利用汽车上的电瓶电源。下雨时，雨水使传感头两组导片连通，电流放大电路工作并对信号进行放大，放大后的信号驱动光电耦合无触点开关接通雨刮器电机电源而带动雨刮刷动作；雨停时，传感头两组导片间因无水而断开，电流放大电路停止工作，光电耦合无触点开关断开雨刮器电机电源，雨刮刷停止摆动，从而实现雨刮刷下雨自动刮雨、雨停自动滞后停刮。下面结合实施例和附图对本技术的详细结构作进一步描述。图1、图2分别为《全自动雨刮器》电路原理图和雨控感应片。图3为本技术外形图。图4为本技术结构图。图5为本技术电路图。图6为本技术电气连接图。图7为传感头。传感头G为两组相互绝缘的多极导片，由环氧树脂敷铜板经描绘、腐蚀制成，基体为长方形或圆形，在长方形两横端边或圆形直径方向两端边分别钻有一圆孔，以便固定用，两组导片分别用导线与电流放大电路的电阻R1一端和晶体管BG1基极连接。电流放大电路包括晶体管BG1和电阻R1、R2，R1另一端与R2一端连接，R2另一端、BG1集电极分别与光电耦合无触点开关模块DC－SSR的“＋”、“－”端连接。光电耦合无触点开关包括光电耦合无触点开关模块DC－SSR和续流保护二极管D，DC－SSR的C＋、E－端分别与R1、R2连接点和D的负极连接，D的正极与BG1发射极连接，DC－SSR的C＋、E－端和BG1发射极与D正极的连接点分别为控制器的C＋、E－、“－”引出端。安装盒为长方形盒，两横侧面下边缘中心分别有一钻有圆孔的固定耳，一长侧面钻有五个圆孔，以便引出连接线，盒盖用螺钉固定，用金属或塑料制成。传感头G用螺栓固定在雨刮刷支撑杆上，电流放大电路、光电耦合无触点开关的各元、器件按图4所示焊接在印刷电路板上，将印刷电路板用螺栓固定于安装盒内，再将安装盒用螺栓固定在驾驶室内。用导线将控制器的C＋、E－端分别与原雨刮器开关K连接电瓶E正极、雨刮器电机M的两接点连接，控制器的“－”端连接电瓶E的负极。应用本控制器时，开关K置于“断”位置，但将K置于“通”位置时，仍可使雨刮器正常工作。未下雨时，控制器本身不耗电。本技术采用抗振、防潮、耐高温的光电耦合无触点开关模块DC－SSR代替有触点的继电器电路，提高了工作的可靠性和适应性；传感头G感测面大，灵敏度高，雨刮刷在雨小时断续刮刷、雨大时连续刮刷、雨停时自动滞后停刮，安装容易，使用方便，是实现汽车自动化的理想装置之一。权利要求1.一种汽车雨刮刷自动控制器，其特征是由传感头G、电流放大电路、光电耦合无触点开关和安装盒组成，传感头G为两组相互绝缘的多极导片，基体为长方形，两横端边分别钻有一圆孔，两组导片分别用导线与电流放大电路的电阻R1一端和晶体管BG1基极连接；电流放大电路包括晶体管BG1和电阻R1、R2，R1另一端与R2一端连接，R2另一端、BG1集电极分别与光电耦合无触点开关模块DC-SSR的“+”、“-”端连接；光电耦合无触点开关包括光电耦合无触点开关模块DC-SSR，DC-SSR的C+端与R1、R2连接点连接，DC-SSR的C+、E-端和BG1发射极分别为控制器的C+、E-、“-”引出端；安装盒为长方形盒，两横侧面下边缘中心分别有一钻有圆孔的固定耳，一长侧面钻有五个圆孔，盒盖用螺钉固定；传感头G用螺栓固定在雨刮刷支撑杆上，焊接电流放大电路、光电耦合无触点开关各元、器件的印刷电路板用螺栓固定于安装盒内，用导线将控制器的C+、E-端分别与原雨刮器开关K连接电瓶E正极、雨刮器电机M的两接点连接，控制器“-”端连接电瓶E的负极。2.如权利要求1所述的汽车雨刮刷自动控制器，其特征是在光电耦合无触点开关模块DC－SSR的E－端和晶体管BG1发射极之间接有一只续流保护二极管D，D的正极接BG1发射极、负极接E－端。3.如权利要求1或2所述的汽车雨刮刷自动控制器，其特征是传感头G的基体也可为圆形，在直径方向两端分别钻有一圆孔。专利摘要一种汽车雨刮刷自动控制器，由传感头、电流放大电路、光电耦合无触点开关和安装盒组成。传感头固定在雨刮刷支撑杆上，光电耦合无触点开关输出端并接在原雨刮器开关的两接点上，利用汽车上的电瓶电源。由于采用抗振、防潮、耐高温的光电耦合无触点开关代替有触点的继电器电路，提高了工作的可靠性和适应性，传感头感测面大，灵敏度高，雨刮刷在雨小时继续刮刷、雨大时连续刮刷、雨停时自动滞后停刮，安装容易，使用方便，是实现汽车自动化的理想装置之一。文档编号B60S1/08GK2079587SQ9021580公开日1991年6月26日 申请日期1990年8月31日 优先权日1990年8月31日专利技术者陈奇想 申请人:陈奇想本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刮刷自动控制器，其特征是由传感头Ｇ、电流放大电路、光电耦合无触点开关和安装盒组成，传感头Ｇ为两组相互绝缘的多极导片，基体为长方形，两横端边分别钻有一圆孔，两组导片分别用导线与电流放大电路的电阻Ｒ↓［１］一端和晶体管ＢＧ↓［１］基极连接；电流放大电路包括晶体管ＢＧ↓［１］和电阻Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］，Ｒ↓［１］另一端与Ｒ↓［２］一端连接，Ｒ↓［２］另一端、ＢＧ↓［１］集电极分别与光电耦合无触点开关模块ＤＣ－ＳＳＲ的“＋”、“－”端连接；光电耦合无触点开关包括光电耦合无触点开关模块ＤＣ－ＳＳＲ，ＤＣ－ＳＳＲ的Ｃ↓［４］端与Ｒ↓［１］、Ｒ↓［２］连接点连接，ＤＣ－ＳＳＲ的Ｃ↓［＋］、Ｅ↓［－］端和ＢＧ↓［１］发射极分别为控制器的Ｃ↓［＋］、Ｅ↓［－］、“－”引出端；安装盒为长方形盒，两横侧面下边缘中心分别有一钻有圆孔的固定耳，一长侧面钻有五个圆孔，盒盖用螺钉固定；传感头Ｇ用螺栓固定在雨刮刷支撑杆上，焊接电流放大电路、光电耦合无触点开关各元、器件的印刷电路板用螺栓固定于安装盒内，用导线将控制器的Ｃ↓［＋］、Ｅ↓［－］端分别与原雨刮器开关Ｋ连接电瓶Ｅ正极、雨刮器电机Ｍ的两接点连接，控制器“－”端连接电瓶Ｅ的负极。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇想，
申请(专利权)人：陈奇想，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]