汽车修理用滑车制造技术

一种汽车修理用滑车，其结构特征在于：在两个相同的支架上连接设置有垫层，支架底部两侧均对称设置有滚轮，一侧支架的上部竖连有一插座，插座中活动插装可调整高度的插杆，插杆上部有一支承头部的托垫，两支架由两活动插接装置连接在一起，使两支架可平放使用或折叠存放。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种维修用器械，特别是一种汽车修理用滑车。目前，汽车的维修除大中修是在汽车修理厂进行外，大量的修理保养都是在行驶途中或单位的车库中进行的。而许多单位又没有专用的修理用设施，所以，每当车底部出现故障时，司机都要滚爬到车底进行修理，尤其是在路途中修理条件更加艰苦，司机们经常仰卧在炎热的泥水或寒冷的冰雪中，而且，每当进入车底修理时，总要硬仰着头进行修理，不仅劳动强度大，而且也影响效率和修理质量，常是一头汗，满身泥。本技术的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种带有滚轮、可供司机仰躺修车所使用的汽车修理用滑车。本技术的目的是由下面的技术方案实现的，在两个相同的支架上连接设置有垫层，支架底部两侧均对称设置有滚轮，一侧支架的上部竖连有一插座，插座中活动插装可调整高度的插杆，插杆上部有一支承头部的托垫，两支架由两活动插接装置连接在一起，使两支架可平放使用或折叠存放。由上可见，本技术的效果是显著的。结构简单，方便实用。可减轻劳动强度，提高修理效率。便于收叠携带，可自动载人行进到车底部。本技术的具体结构是由下面的实施例及其附图实现的。附图说明图1是本技术的使用外形图。图2是图1的A向视图。图3是图1的A－A剖面图。图4是图1的B－B剖面图。图5是图4的C－C剖面图。图6是本技术中铰连装置的第二种结构图。下面将结合附图1～6对本技术的具体结构进行详细地说明。在两个支架1上部设置有垫层2，两支架1由两对称的活动插接装置6连接为一体，其中一个支架1侧边的上部竖连有一插座7，插座7内活动插放有朝调整支托高度的插托8，两支架1下部各对称下凸有两个支座4，各支座4中穿装有滚轮3。参见图1和图2本技术的结构特征在于a、两支架1呈n形，两支架1上固连有支撑板1a，支撑板1a上部垫连有垫板10，垫板10外表包裹有软垫层2；参见图3b、n形支架1的纵向中部竖连有插座7，插座7中活动插装有上端带有U形托板8a的插托8，插托8由穿插于插座7中的插销9支承；参见图1和图3c、两对称设置的活动插接装置6将两n形支架1活动连接在一起，插接装置6中段是一两端带有U形卡槽的铰接轴6d，铰接轴6d两U形卡槽内通过销钉6b穿连有两个插接杆6a，两插接杆6a的另一端分别与两n支架1的管头活动连接，铰接轴6d外径上活动套放有两个可移动的套环6c。参见图4和图5本技术的结构特征还在于a、n形支架1两对称横向段底部中段各固连有下凸的n形支座4，各n形支座中间通过支承轴5穿连有滚轮3；参见图1和图3b、垫板10与支撑板1a由螺钉拧连在一起并平放于n形支架1内，U形托板8a上连接有与其形状符的软质托垫8b，插座7沿其倾斜竖起的高度方向上间隔开有插销9插放的调整孔7a；参见图1和图3插放在两n支架1管头端内的插接杆6a中段为一小直径圆柱段，其插入的外端有一大直径的凸环，凸环内侧各有两对称的锁销1b，锁销1b将插接杆6a穿插卡装在n形支架管头内孔中。参见图4和图5本技术结构特征还在于活动插接装置6是由一单独的铰接轴构成，其外凸的插接杆6a是通过锁销1b活动穿卡在两n形支架1两横向管头端内孔中。参见图6本技术使用原理是使用时，将滑车取出，并将两扣折的n形支架打开，如图1所示，然后将活动插接装置6由图4所示铰折状态扭转90度后呈图5所示使用支承状态，并把两活动套环6c从铰接轴6d移套至与插接杆6a的铰接段上，由于活动套环6d使水平卡制的两零件无法转动，因而当人仰躺其上工作或行进时，两支架仍能保持水平展开状态，进入车底前，可视车底高度将插托8提支到合适高度，当人头仰放在托垫8b上后，则可用两脚后跟蹬地，而使滑车自动载人进入车底。由于插托8可在插座7内转动，因而，人头也可方便转动，而身体则由支架上的软垫10支撑，修理完毕之后，可再用脚后跟蹬踏地面，则车载人一同退出。需折叠时，可将活动套环6c拨套到铰接轴6d中段，然后将铰接轴再转90度，即由图5转至图4所示状态，即可将两支架对叠存放，对叠时，插托8可取下。图6所示是活动插接装置6的另一种连接方式，使用时，用它将两支架1临时穿插固定，用完后，可将锁销1b拔出，并将插接装置6取下抽出即可将两支架分离开存放。必要时，可在支架两侧加装盛放修理工具的方便袋11，参见图3。权利要求1.汽车修理用滑车，其特征在于在两个支架1上部设置有垫层2，两支架1由两对称的活动插接装置6连接为一体，其中一个支架1侧边的上部竖连有一插座7，插座7内活动插放有朝调整支托高度的插托8，两支架1下部各对称下凸有两个支座4，各支座4中穿装有滚轮3。2.按照权利要求1所述的汽车修理用滑车，其特征在于a、两支架1呈n形，两支架1上固连有支撑板1a，支撑板1a上部垫连有垫板10，垫板10外表包裹有软垫层2；b、n形支架1的纵向中部竖连有插座7，插座7中活动插装有上端带有U形托板8a的插托8，插托8由穿插于插座7中的插销9支承；c、两对称设置的活动插接装置6将两n形支架1活动连接在一起，插接装置6中段是一两端带有U形卡槽的铰接轴6d，铰接轴6d两U形卡槽内通过销钉6b穿连有两个插接杆6a，两插接杆6a的另一端分别与两n支架1的管头活动连接，铰接轴6d外径上活动套放有两个可移动的套环6c。3.按照权利要求1或2所述的汽车修理用滑车，其特征在于a、n形支架1两对称横向段底部中段各固连有下凸的n形支座4，各n形支座中间通过支承轴5穿连有滚轮3；b、垫板10与支撑板1a由螺钉拧连在一起并平放于n形支架1内，U形托板8a上连接有与其形状符的软质托垫8b，插座7沿其倾斜竖起的高度方向上间隔开有插销9插放的调整孔7a；c、插放在两n支架1管头端内的插接杆6a中段为一小直径圆柱段，其插入的外端有一大直径的凸环，凸环内侧各有两对称的锁销1b，锁销1b将插接杆6a穿插卡装在n形支架管头内孔中。4.按照权利要求3所述的汽车修理用滑车，其特征在于活动插接装置6是由一单独的铰接轴构成，其外凸的插接杆6a是通过锁销1b活动穿卡在两n形支架1两横向管头端内孔中。专利摘要一种汽车修理用滑车，其结构特征在于在两个相同的支架上连接设置有垫层，支架底部两侧均对称设置有滚轮，一侧支架的上部竖连有一插座，插座中活动插装可调整高度的插杆，插杆上部有一支承头部的托垫，两支架由两活动插接装置连接在一起，使两支架可平放使用或折叠存放。文档编号A47C17/00GK2109968SQ9123253公开日1992年7月15日 申请日期1991年12月25日 优先权日1991年12月25日专利技术者孙亮 申请人:孙亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车修理用滑车，其特征在于：在两个支架１上部设置有垫层２，两支架１由两对称的活动插接装置６连接为一体，其中一个支架１侧边的上部竖连有一插座７，插座７内活动插放有＊调整支托高度的插托８，两支架１下部各对称下凸有两个支座４，各支座４中穿装有滚轮３。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，
申请(专利权)人：孙亮，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]