【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法。
技术介绍
油船的货油舱是运载原油的主要载体。原油运输时舱体内会形成包含H2S、SO2和水蒸气等组分复杂的腐蚀性气体环境，其温度相对稳定；货油舱上甲板白天受阳光直射温度较高，表面干燥，夜晚环境温度降低，舱体温度也随之下降，表面凝露，使货油舱上甲板温度呈周期性干湿交替变化。原油运输时间较长，上甲板的下表面在这种环境中发生了严重的腐蚀，对油船安全运输造成极大隐患。因此，研制符合油船货油舱上甲板钢腐蚀机理的腐蚀检测设备意义重大。油船货油舱上甲板钢服役环境非常复杂，使用的腐蚀检测设备必须符合其服役状态下的反应机理，并使试验环境尽量接近实际服役环境。这就要求试验设备能提供复杂的气体氛围、试样受顶部传热控温、试样底面单面腐蚀、试验环境温度可控，以便使腐蚀检结果更加准确。中国专利技术专利申请No.201210449480.0(公开号CN102928331A)，名称为“一种评价原油油船货油舱上甲板用钢腐蚀性能的实验系统”，其公开了带水槽的容器封盖和恒温水浴等部件，主要通过温控系统控制恒温水浴的温度变化来模拟腐蚀环境，通过恒温水浴模拟釜内蒸馏水温度。这种方式只能够模拟外界昼夜温差对上甲板温度的影响，但忽略了外界昼夜温差对反应釜气氛温度的影响。反应釜的直接暴露于空气中，釜内气氛温度随室温变化，与货油舱的真实环...
【技术保护点】
一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体(11)和上盖(3)，其特征在于：箱体(11)内安放可升降的反应釜，通过箱体底部托板(9)实现反应釜在箱体(11)内升降；箱体上部安装有可控制的制冷和/或制热部件；上盖(3)通过上盖油缸实现升降，上盖(3)四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体(11)形成密封。
【技术特征摘要】
1.一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体(11)和上盖
(3)，其特征在于：箱体(11)内安放可升降的反应釜，通过箱体底
部托板(9)实现反应釜在箱体(11)内升降；箱体上部安装有可控制
的制冷和/或制热部件；上盖(3)通过上盖油缸实现升降，上盖(3)
四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体(11)形成密封。
2.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特
征在于：所述上盖(3)的四个角分别固定连接有连接块(4)，连接块
(4)通过螺栓与油缸连接槽(1)连接，油缸连接槽(1)的下方设置
有上盖油缸(5)，上盖油缸(5)的下端与箱体(11)底部外侧的支撑
块(6)连接，支撑块(6)与箱体(11)的四壁下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特
征在于：所述制冷和制热部件分别为热电制冷片(7)和热电制冷片
(13)，所述箱体(11)的两个相对的侧壁(15)的上端分别布置有左
右热电制冷片(7)，另外两个相对的侧壁(15)分别布置有前后热电
制冷片(13)。
4.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特
征在于：所述箱体(11)的侧壁(15)通过加固角钢(16)固定连接，
箱体(11)的底部与箱体(11)的侧壁(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特
征在于：箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，左右热电制冷片(7)、
\t前后热电制冷片(13)与双晶体温控盒电连接；箱体(11)的底部设
置有温控探头(12)，温控探头(12)与双晶体温控盒电连接；双晶体
温控盒与PC机数据连接，配合配套PC机可控制外箱体内部温度变化。
6.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特
征在于：在所述箱体(11)内部，其底部设置有托板油缸(8)，托板
油缸(8)的下部与箱体(11)底部固定连接，托板油缸(8)的上部
即驱动端与支撑板(10)的下部固定连接，支撑板(10)的上部固定
连接托板(9)的下部，托板(9)的上部设置有用于承托反应釜的托
板卡槽(14)。
7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，董彩常，张波，苏航，罗小兵，马吉林，
申请(专利权)人：钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所，青岛钢研纳克检测防护技术有限公司，中联先进钢铁材料技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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